Penunggang basikal mendaki Il Lombardia dahulu dan sekarang, termasuk ikonik Madonna di Ghisallo
Ini adalah kisah dua pendakian dan laluan yang tidak sepatutnya kami lakukan. Setelah tiba pada waktu pagi, badan masih keletihan kerana melakukan satu lagi perjalanan besar di tempat lain di Itali sehari sebelumnya, kami semua tidur sedikit. Dan sebaik sahaja persekitaran yang menakjubkan dan espreso sarapan pertama telah meresap ke dalam diri kami – itulah Phil, triatlet separuh pro untuk Pasukan Corley Blue, Jason, pemandu lumba dan atlet triatlit, Paul, yang kerap merakamkan gambar nama rumah (itulah nama seperti dalam Mo Farah, bukan Wimborne Rectory), dan saya, pelumba Kucing ke-3 yang agak lincah – ingat bahawa salah satu basikal rosak semalam dan kami perlu membaikinya sebelum kami boleh mula menunggang. Kedai basikal yang terdekat agak jauh, tetapi bersyukur pemilik hotel membantu dengan menjual 105 pemindah gigi belakang dari salah satu basikal sewanya. Apa yang tinggal hanyalah untuk kami menyesuaikannya, yang lebih mudah diucapkan daripada dilakukan apabila anda hanya mempunyai alatan basikal yang paling asas, sepasang gunting dan gabungan kehebatan mekanikal sekawan biri-biri. Bagaimanapun, selepas mendapat gris ke tempat yang belum ditemui sehingga kini, mengetahui bahawa Jason sebenarnya mempunyai beberapa jenis kelayakan kejuruteraan, dan banyak menjeling semasa cuba memasukkan kabel melalui lubang-lubang kecil yang tidak dapat dilihat, kami akhirnya mempunyai basikal yang akan bertukar antara beberapa (jika bukan semua) sprocket atas permintaan. Penaung berbasikal jelas mengawasi kami…
Niat kami, atau lebih tepat arahan kami dari Ibu Pejabat Cyclist, adalah untuk menaiki feri merentasi Como dan menuju ke Passo San Marco yang menakjubkan dan kemudian pusingan ke Colma di Sormano. Tetapi selepas melihat sedikit jam tangan, mengocok kaki dan merungut tentang keperluan untuk menyiapkan gambar, kami memutuskan untuk mengabaikan kebanyakan perkara ini dan sebaliknya melakukan penghormatan kami sendiri (sedikit lebih pendek) kepada Giro di Lombardia, bermula dengan yang paling terkenal mendaki, yang dengan senang hati juga berlaku untuk terus melepasi pintu masuk ke hotel tempat kami berada.
Beberapa tahun yang lalu, semasa saya masih kanak-kanak berbasikal jalan raya, saya mengidamkan bingkai titanium (masih ada) dan ada satu yang menarik minat saya – Litespeed Ghisallo. Saya tahu ia adalah basikal paling ringan dalam julatnya, direka untuk mendaki tanjakan paling sukar dan dinamakan sempena salah satu daripadanya. Dalam keadaan tidak bersalah, saya membayangkan Ghisallo (disebut dengan huruf G yang keras, Gee-zar-lo) sebagai salah satu kol pergunungan yang secara beransur-ansur saya pelajari namanya. Saya termenung termenung tentang jalan yang berpusing-pusing dan menjulang ke awan kembung yang ringan seperti basikal yang dinamakan sempena nama itu. Saya tidak tahu ia bermula di bulatan kecil sebelum melalui beberapa lampu isyarat.
Kami menuruni kilometer dari hotel ke persimpangan SP41 dan SS583 sebelum menuju ke antara rumah dan melepasi garisan ‘permulaan’ yang dicat di atas jalan. Pada mulanya sekurang-kurangnya ia tidak kelihatan seperti persekitaran yang sangat menginspirasikan untuk pendakian yang terkenal - pemandangan di belakang anda dan kecerunannya tidak terlalu curam. Saya memutuskan bahawa usaha adalah bentuk pemanasan badan terbaik dan mula mengisar gear besar dengan tujuan tertentu. Jika saya tahu bahawa kami akan mengayuh laluan ini, saya mungkin telah melihat profil sebelum kami keluar ke sini tetapi, sebenarnya, kami mengayuhnya secara buta. Saya tidak tahu berapa lama ia atau betapa vertigo, tetapi kerana semua gunung kelihatan terletak di seberang air, saya menganggap bahawa ia mesti pendek dan curam - landasan pelancaran yang meletup tetapi tidak terlalu panjang. Jangan pernah menganggap.
Lepasi hotel, tanda-tanda kediaman surut dan jalan menjadi sempit apabila ia mula beralih ke belakang antara tebing tebal pokok daun. Udara masih sunyi, dan terperangkap dalam terowong hijau gelap ini adalah mustahil untuk mengukur sejauh mana anda mungkin perlu mendaki atau apa yang ada di sekitar sudut seterusnya. Malah ia menyamarkan kecerunan secara visual, yang kini telah meningkat dengan ketara. Ketakutan terhadap perkara yang tidak diketahui muncul dan anda secara naluriah menurunkan beberapa gear untuk memberi kelonggaran pada anggota badan anda yang sudah berlubang laktik. Akhirnya anda sampai ke kumpulan kecil rumah yang membentuk Guello dan kecerunan itu mereda, pastinya menandakan bahawa penyeksaan telah berakhir. Di seberang kampung terdapat sebuah gereja kecil dan saya tahu bahawa sebuah gereja berdiri di puncak Ghisallo. Bukan gereja kecil ini.
Sidang kemuncak palsu
Statistik botak untuk Ghisallo menyatakan bahawa ia adalah 10.6km panjang (di kepala saya tidak terasa seperti kami telah menutup 10k tetapi kaki saya sudah gembira untuk mempercayai pendakian telah berakhir) dan kecerunan purata untuk keseluruhan pendakian hanya 5.5%. Kata kunci dalam statistik tersebut, bagaimanapun, adalah 'purata'. Anda lihat, kecerunan setakat ini telah berlegar sekitar 9% yang lebih menghukum dan kilometer akhir setengah juga meningkat sehingga lebih 9%, tetapi di antaranya terdapat puncak palsu yang mengurangkan purata. Sepanjang 3km kami berlumba di sepanjang gelanggang besar, menikmati perasaan aliran gelincir yang samar-samar menyejukkan, jalan itu mula menurun sedikit apabila tasik kelihatan secara mendadak di sebelah kiri kami pada satu ketika.
Saya mendahului apabila sengatan di ekor Ghisallo kelihatan di pintu keluar Civenna tetapi, tanpa berdosa, saya tetap berada di gelanggang besar dan menyerang dengan keyakinan seorang rouleur, pasti ia akan hilang di sekeliling sudut, tidak lebih daripada bonggol kelajuan yang dimuliakan. Sebaliknya, saya yang merenung di selekoh, dengan panik memanjat rantai ke atas kaset belakang, Di2 berpusing-pusing seperti zum kamera kompak, apabila saya menyedari kesilapan saya dan jalan meneruskan pendakian 9%nya.
Satu set penyepit rambut yang padat menandakan bahawa penghujungnya benar-benar dapat dilihat dan akhirnya garisan pada tarmac mengatakan 'Selesai' memberikan permainan itu sepenuhnya. Anda tidak perlu banyak memujuk untuk berhenti di gereja Madonna del Ghisallo yang menandakan puncak, tetapi walaupun anda berada pada hari di mana anda berasa seperti anda mempunyai kaki Philippe Gilbert, anda harus mengambil sedikit masa untuk turun dan merayau.
Terdapat empat patung di luar gereja kecil itu; nama Bartali, Binda dan Coppi tidak memerlukan pengenalan, tetapi yang keempat ialah Bapa Ermelindo Vigano, yang mencadangkan agar penampakan Madonna del Ghisallo (dinamakan sedemikian kerana ia menyelamatkan kiraan zaman pertengahan Ghisallo daripada penyamun) menjadi santo penaung penunggang basikal. Masuk ke dalam gereja dan anda memasuki gua Aladdin yang paling menakjubkan dalam sejarah berbasikal: pelangi yang ditandatangani, jersi merah jambu dan kuning, gambar dan, yang paling menakjubkan, basikal dengan nama pemiliknya dilampirkan semuanya menutupi dinding senyap. Di satu sisi basikal Francesco Moser TT bersama Gimondi 1976 Giro Bianchi. Di sisi lain, dengan pedih, menggantung basikal yang ditunggangi Fabio Casartelli ketika dia terhempas semasa menuruni Col de Portet d'Aspet dalam Jelajah 1995. Anda boleh menghabiskan masa berjam-jam di sana.
Tepu dengan nostalgia kami turun ke arah Asso. Ia adalah turunan pantas yang baik di jalan yang luas, dan satu-satunya gangguan sebenar ialah melihat ke arah belok kanan ke SP44 ke arah Sormano. Ia sebenarnya satu-satunya giliran kanan pada keturunan. Persimpangan besar yang bagus dengan banyak perabot jalan yang jelas. Kesemuanya Phil 'Homing Pigeon' Holland, yang mempamerkan kemahiran navigasinya yang luar biasa, memilih untuk mengabaikan sepenuhnya. Kami separuh hati menjerit mengejarnya tetapi dia menundukkan kepalanya dan tarikan graviti jelas menyumbat telinganya, jadi kami pasrah untuk menunggu dia menoleh ke belakang dan menyedari kesilapannya (berharap dia tidak fikir dia telah mencapai sesuatu yang gemilang. memisahkan diri dan teruskan untuk Milan).
Akhirnya dia muncul kembali ke pandangan setelah nampaknya menikmati sedikit tambahan mendaki kembali kepada kami. ‘Tarikh?’ dia menyoal ceria setelah dia menghembuskan nafasnya kembali. Kami semua memandang sedikit kekok ke tanah dengan mengandaikan dia sedang mengadakan pesta dengan cahaya lilin, sehingga bersyukur dia mengeluarkan beg buah berkedut dari poket belakang dan mengisytiharkannya sebagai 'gel tenaga alam semula jadi' sambil menyumbat pasangan ke dalam mulutnya.
Pendaki Colma di Sormano telah diperkenalkan semula kepada Giro di Lombardia, Klasik satu hari lewat musim, pada tahun 2010. Hanya 6km selepas puncak Ghisallo, ia adalah sesuatu yang tidak menyenangkan pada kaki yang letih kerana zig dan zag jalan ke atas melalui 11 penyepit rambut dalam laluan ke titik tengah di bandar Sormano itu sendiri. Pada 5-6% yang lebih terurus, saya berasa lebih kuat pada pendakian ini dan sebenarnya memberi Phil lebih banyak usaha untuk mendapatkan wangnya. Setiap penyepit rambut yang ketat juga dilekapkan dengan indah, jadi anda boleh kekal ketat ke bahagian dalam selekoh, menunggangnya seperti berm dan katapel keluar dari sisi yang lain.
Jelas tidak berpuas hati dengan jalan utama yang licin (atau mungkin hanya kerana dia tersesat lagi) Phil menyelam di antara rumah sebaik sahaja kami berada di Sormano dan kemudian muncul beberapa minit kemudian mendakwa telah menemui pendakian kecil yang mengagumkan di tepi jalan. Ia ternyata bukan sahaja curam, tetapi tidak lebih daripada lebar basikal di antara rumah dan kasar seperti parit Arenberg. Kami menaikkannya pada hampir tidak lebih daripada gerai trek dan saya tidak fikir ia akan muncul dalam jelajah Lombardy dalam masa terdekat…
Terdapat sebuah kafe kecil di bandar, tempat kami memesan pelbagai kombinasi roti, daging dan keju sebelum merosot ke beberapa kerusi plastik di seberang jalan (kami rasa mereka milik kafe itu dan bukan perabot taman rumah bertentangan). Kerana saya fikir adalah satu jenayah untuk pergi ke Itali dan tidak mempunyai ais krim, saya juga memesan beberapa sudu makanan sejuk sementara yang lain minum kopi.
Memanjat dinding
Colma di Sormano meneruskan perjalanan sejauh 4.5km lagi tetapi kami mempunyai rancangan lain, kerana tersembunyi di dalam pokok adalah jalan pintas… macam-macam. Ia pasti lebih pendek dalam jarak, tetapi mungkin bukan masa. Muro di Sormano muncul dalam Jelajah Lombardy selama tiga tahun sahaja antara 1960 dan 1962, sebelum ia dikeluarkan kerana terlalu sukar. Betul - selama 50 tahun yang lalu ia telah dianggap terlalu sukar untuk profesional. Tetapi pada tahun 2012 ia sekali lagi muncul di Giro di Lombardia, di mana orang-orang seperti Alberto Contador, Joaquim Rodriguez dan Philippe Gilbert bertarung di cerunnya yang sangat curam dalam kabus dan hujan yang membeku. Pada hari itu pada penghujung September, Gilbert, yang memakai jersi Juara Dunia baharunya, akhirnya terkeluar dari perlumbaan semasa menuruninya, dan Rodriguez terus memenanginya.
Ia mungkin hanya 1.7km panjang tetapi muro diterjemahkan sebagai 'dinding' dan ia tidak keterlaluan. Anda perlu menyelam ke kiri SP44 sebaik sahaja anda melepasi papan tanda bertulis 'Sormano' dengan garis merah besar melaluinya dan turun sejauh 100 meter atau lebih di jalan sebelah sempit. Permulaan adalah di sebelah palung batu besar dan walaupun mungkin terdapat kenderaan ganjil yang diletakkan di sebelahnya, kereta tidak dibenarkan di dinding, yang merupakan satu perkara yang kurang untuk kita bimbang tetapi bukan berita baik untuk Paul yang berani, yang perlu berjalan sambil membawa Canonnya dan pelbagai kanta.
Tiada pra-amble yang sopan untuk mendaki dan degupan jantung anda meningkat secepat jalan raya. Anda terus ke 39 atau, jika bernasib baik, cincin rantai 34 gigi dan keluar dari pelana. Pokok-pokok berkerumun membulat sesak semasa anda merundingkan sudut pertama ke dalam hutan, yang sekurang-kurangnya memberikan kita sedikit naungan daripada matahari. Terdapat halangan kecil untuk berunding dan kemudian tulisan itu benar-benar di dinding (maaf, saya tidak dapat menahan). Dalam sejenis gaya Star Wars, nama dan nombor telah ditranskripsikan dengan kemas ke atas tarmac apabila pendakian itu diselamatkan daripada runtuh dan kembali sepenuhnya kepada alam semula jadi pada tahun 2006. Terdapat senarai 10 pendaki pertama setiap tahun semasa Tour of Lombardy, masa yang diambil dan gear yang digunakan. Petikan daripada Baldini diakhiri dengan kata-kata yang menggalakkan ‘Pendakiannya sungguh hebat, mustahil untuk ditunggangi.’ Terdapat juga penanda yang berdetik di setiap meter
dalam pendakian menegak yang anda buat. Mereka sangat rapat.
Menjelang separuh perjalanan, saya telah kehilangan minat tentang tempat Phil dan Jason sedang mendaki (walaupun secara dalaman saya tidak berhenti mengutuk kelebihan berat badan mereka). Pacuan empat saya kini menangis untuk saya membuka klip dan berjalan atau untuk menolak seperti orang ramai Itali yang partisan akan berikan kepada kegemaran mereka pada tahun 1960-an. Setiap bersandar pada pedal dan naik serentak pada bahagian hendal yang bertentangan adalah usaha terbaik yang seolah-olah menegangkan setiap otot dalam badan saya. Agak menarik untuk sampai ke keadaan di mana meneruskan adalah mental semata-mata, di mana anda perlu bercakap sendiri untuk memanjangkan penderitaan beberapa hentakan pedal lebih lama, memeluk dan juga menghalang kesakitan. Ia adalah keadaan yang hanya segelintir daripada kita boleh menolak diri di atas flat - terlalu mudah untuk berehat sedikit - tetapi semasa mendaki curam ini, anda tidak mempunyai pilihan itu. Ini semua atau tidak.
Pendaki mempunyai letupan 25% hingga 27%, yang boleh saya hadapi secara berasingan – terdapat beberapa tompok yang sama curam di Surrey Hills berhampiran tempat saya dibesarkan. Ia adalah purata melumpuhkan Muro sebanyak 17% yang mengancam saya untuk membatalkan kerana tiada rehat, tidak berhenti, tiada peluang untuk berehat. Gino Bartali, pelumba Itali yang hebat pada tahun 1930-an dan 40-an, berkata, 'Seorang passista (bukan pendaki) tidak mempunyai alternatif. Dia mesti tiba di kaki Muro dengan
sekurang-kurangnya 10 minit permulaan, supaya jika dia berjalan, mengambil masa seperempat jam atau lebih daripada mereka yang menunggangnya, dia akan tiba di lima atau enam minit teratas tertunggak dan masih berharap.'
Setelah keluar dari pokok, suasananya sungguh menakjubkan; bunga-bunga liar memenuhi tebing yang ditumbuhi, rama-rama mengepak malas, pemandangan gunung berbatu yang jauh. Bagi orang yang melihat pemandangan itu akan kelihatan begitu tenang, namun di atas basikal, badan anda seolah-olah menghuni dunia yang bising apabila bunyi pam darah memenuhi telinga anda dan otot yang terseksa menjerit senyap.
Akhirnya ia berakhir dan di bahagian atas terdapat beberapa penunggang basikal lain hanya melepak di atas rumput, kebanyakannya telah mendaki pendakian yang kurang teruk. Sungguh bahagia duduk di bawah sinar matahari hanya memerhati dunia mengayuh selama beberapa minit apabila kekuatan kembali ke kaki anda. Selalunya ia adalah titisan lelaki tua Itali yang menaiki bingkai keluli Colnago yang cantik, bahagian atas yang pelbagai warna dan dipangkas fluoro menutupi kulit mahogani mereka.
Tinjauan pantas pada jejak GPS untuk hari itu dan anda hampir boleh tersalah anggap Muro sebagai blip anomali, lonjakan di mana satelit telah tercicir. Selepas beberapa ketika kami semua naik semula dan turun (melalui jalan utama) kembali ke Skoda, menikmati kelajuan yang baik untuk kali kedua pada hari itu. Jason memotong sebuah kereta untuk tujuan yang baik. Di bahagian bawah kami memutuskan itu akan dilakukan pada sebelah petang kerana kami perlu membawa pemindah gigi belakang yang cerdik ke kedai basikal yang betul di Lecco sebelum perjalanan seterusnya esok, sejauh 200 batu. Pada ketika itu Jason dengan santai bertanya di mana Phil berada. Ternyata dia pergi ke skala Muro sekali lagi, hanya untuk keseronokan. Mungkin kita sepatutnya menerima tawaran dia untuk dating.
• Mencari inspirasi untuk pengembaraan berbasikal musim panas anda sendiri? Cyclist Tours mempunyai beratus-ratus perjalanan untuk anda pilih daripada
Bagaimana kami sampai di sana
Perjalanan
Walaupun kami memandu keluar, ia adalah 1, 000km perjalanan dari Calais ke Bellagio, yang terletak di kawasan yang hanya boleh disifatkan sebagai selangkangan Tasik Como, jadi penerbangan mungkin lebih menarik.
Terdapat dua lapangan terbang berdekatan Milan – Malpensa (MXP) dan Linate (LIN) – dan tiada sebab sebenar untuk memilih satu daripada yang lain, yang membuka pelbagai kemungkinan penerbangan. Perjalanan dari mana-mana lapangan terbang sepatutnya mengambil masa lebih sejam dengan kereta sewa, tetapi ambil perhatian - jalan terakhir ke Bellagio adalah sangat sempit. Sebagai alternatif, terdapat pemindahan ke Bellagio tersedia dari serendah €35 melalui www.flytolake.com.
Hotel
Kami menginap di Hotel Il Perlo Panorama (www.ilperlo.com), yang terletak kira-kira 3km dari pantai Tasik Como dan, berada di atas Bellagio, mempunyai pemandangan yang sangat menakjubkan. Terdapat banyak tempat letak kereta dan walaupun anda tidak akan memanggil bilik mewah, ia bersih. Hotel ini berbangga dengan mengalu-alukan penunggang basikal malah menawarkan pakej berbasikal tiga malam/dua hari khusus, yang termasuk penyewaan basikal dan masuk ke Muzium Ghisallo (bersebelahan dengan gereja kecil).
Basikal
Jika anda ingin menyewa basikal, cuba www.comolagobike.com – walaupun ia tidak betul-betul menawarkan kuda yang paling mencolok. Untuk kedai basikal kecil yang cantik cuba The Bike on Via Promessi Sposi, di Vlamadrera-Caserta, berhampiran Lecco.
