Memberi rasa rasis walaupun jarak roda yang lebih panjang, dengan banyak ruang untuk pelarasan
Untuk syarikat basikal yang agak baharu, Bowman telah mencapai tahap permulaan. Pada masa ini ia menawarkan rangkaian lima bingkai, ketibaan terbaru ialah Palace the R generasi kedua, kemas kini kepada set bingkai pertamanya.
The Pilgrims merupakan tawaran kedua, telah tersedia sejak awal 2015.
Bowman's mempunyai pendekatan sederhana untuk membina basikal dan Jemaah Haji ialah set rangka aluminium, yang membawa bersama dua faedah berbeza.
Pertama, ia membantu mengurangkan kos, yang sentiasa dialu-alukan, dan kedua, ini bermakna rangkanya lasak dan tahan lama, direka untuk ditunggangi dengan kuat di jalan raya, atau kadang-kadang keluar darinya.
Adalah terlalu mudah untuk mengunyah basikal Bowman yang berbatu-batu, tayar besar dan mengatakan bahawa ia adalah mesin kerikil, tetapi tidak adil untuk berbuat demikian, walaupun ia sememangnya sesuai untuk gaya tunggangan itu, sebenarnya bukan itu yang direka bentuk.
Dan apakah cara yang lebih baik untuk saya memahami sifat sebenar daripada menunggang jalan yang dinamakan sempena nama basikal itu?
Dalam hal ini Bowman mengikuti tradisi yang baik yang merangkumi tokoh-tokoh seperti Trek Madone dan Genesis Croix de Fer. Dalam kes ini, jalan yang dimaksudkan adalah sentuhan yang kurang mengujakan, tetapi jauh lebih dekat.
The Pilgrims Way berjalan di sepanjang bahagian cerah North Downs melalui Surrey dan Kent, mengambil beberapa ladang anggur di sepanjang jalan. Kadang-kadang ia adalah reben yang sempit, pada yang lain lebih sedikit daripada larian tikus. Ia sememangnya satu kursus ujian jika anda ingin menunggang dengan pantas.
Perubahan kecerunan, arah dan permukaan yang hampir malar bermakna ia merupakan laluan yang memerlukan kedua-dua kekakuan semasa mengayuh tetapi juga tahap keselesaan, bersama-sama dengan jenis dinamik yang memberi anda keyakinan untuk menghadapi permukaan longgar yang tidak kelihatan di tengah-tengah. -sudut tanpa menggaru terlalu laju.
Dan tumpuan pada prestasi inilah yang membezakan Pigrims daripada basikal kerikil sebenar.
Side-on terdapat lebih daripada beberapa pandangan pada pemikiran reka bentuk bingkai semasa, seperti profil 90 darjah tiub bawah, pendakap bawah lebar dan tiub kepala dalam untuk memaksimumkan kawasan kimpalan; chainstay chunky untuk pemindahan kuasa yang baik bersama-sama dengan tempat duduk yang lebih langsing dan tiang tempat duduk 27.2mm yang sempit untuk membantu meminimumkan kejutan jalan daripada sampai ke penunggang.
Secara dekat, butiran diteruskan dengan keciciran belakang CNC, tiub atas berbentuk hidro berbentuk T, mahkota garpu tirus dan bersaiz besar yang memberikan pendirian yang sangat segi empat tepat dan pelepasan tayar sehingga 35c serta brek cakera yang dipasang pada tiang.
Jadi adakah semuanya bersatu di jalan raya? Baiklah, kami berbesar hati untuk melaporkannya, sudah tentu ada. Seperti mana-mana bingkai aloi siri 7000 yang dibina dengan baik, terdapat kekakuan semula jadi dan tiub berdiameter besar menyemai rasa aloi yang tersendiri.
Memandangkan pembinaannya yang teguh, Jemaah Haji tidak mempunyai semangat seperti jentera perlumbaan yang lengkap tetapi menggalakkan anda dan memberi ganjaran kepada usaha yang anda lakukan.
Sisi sebalik kepada basikal yang tidak dibina untuk kelajuan tulen ialah ia bagus untuk tunggangan yang lebih lama. Di mana bingkai aloi paling ringan boleh menyebabkan anda berasa agak letih selepas beberapa jam, itu tidak pernah berlaku dengan Bowman.
Begitu juga pengendaliannya ditala dengan baik untuk tunggangan yang lebih lama. Tanpa ragu, ia boleh mengukir sudut yang ketat dan berkat jarak rodanya yang sedikit terbentang, ia terasa seperti platform yang stabil di atas tar atau permukaan longgar dan menyeronokkan untuk ditunggangi.
Untuk tujuan ini, garpu yang tidak terlalu besar mungkin akan memberikan kesan yang lebih pada bahagian hadapan, yang mana sekurang-kurangnya untuk penguji ini adalah sesuatu yang dialu-alukan.
Jauh daripada dipilih secara rawak daripada katalog, mesin 'road-plus' ini kelihatan seperti tiada yang lain dan dilindungi dengan sentuhan reka bentuk yang bijak dan pilihan perincian.
Dari cangkang pendakap bawah palsu (sayangnya pressfit) dengan saluran keluar kabelnya yang berfungsi sebagai longkang menghadap ke belakang, kepada keupayaan tayar yang besar, semuanya bertujuan untuk mengembangkan pilihan binaan anda dan membolehkan anda menala basikal menjadi apa anda mahukannya, bukannya basikal yang menentukan cara anda menunggang.
Kami menyukai pendekatan ini dan ia sangat masuk akal apabila mencipta basikal untuk kategori yang belum diperhalusi.
Tidak pasti tentang cara kami menggunakan Jemaah Haji, kami menggunakan kumpulan kumpulan 11-kelajuan Rival 22 Hydro-R SRAM dengan penyumbat hidraulik yang sangat baik, bar dan batang aloi Deda Zero 100 bersama-sama dengan tayar klincher 30 Course bajet Zipp dipasang dengan tayar Continental GP 4000 II 28mm.
Pilihan ini ternyata basikal lengkap dengan harga sekitar £2, 850 (iaitu menggunakan harga runcit untuk alat ganti). Sukar untuk membandingkan nilai untuk wang pada binaan tersuai seperti ini dengan binaan luar pasak, kerana pilihan tayar dan titik sesentuh kami menjadikannya lebih jenis basikal yang akan anda miliki selepas beberapa tahun menaik taraf sebaliknya.
Jadi apa lagi yang boleh anda beli untuk perbelanjaan ini? Mungkin Trek Domane SL6 dengan rangka karbonnya, set kumpulan Ultegra dan roda Bontrager. Atau Cakera Genesis Equilibrium 30 dengan rangka keluli dan Ultegra.
Kedua-duanya tidak sepadan dengan reka bentuk dan binaan dunia sebenar yang dipertimbangkan oleh Bowman. Kumpulan Ultegra boleh dikatakan satu langkah ke atas tetapi roda dan titik sesentuh adalah dua langkah ke bawah. Dan di dalamnya terletak keindahan membeli bingkai, yang boleh anda tentukan dan letakkan wang tunai anda di tempat yang paling anda perhatikan.
