Secara keseluruhan prestasi sukar untuk disalahkan, tetapi mahal dan agak ketinggalan pada aero dan memalukan kerana tidak mempunyai keserasian tanpa tiub
Beli set roda Cakera Wegweiser C Ringan daripada Sigma Sports di sini
Kisah Lightweight adalah kisah yang menarik. Berikut ialah versi ringkas, bagi mereka yang tidak mengetahuinya:
Sekitar pertengahan tahun sembilan puluhan, seorang jurutera aeroangkasa Jerman bernama Heinz Obermayer, mula membuat roda jalan karbon penuh dengan tangan, di bangsalnya, menggunakan bahagian dari pemanas lori untuk menyembuhkan ciptaannya, kemudian sangat berteknologi tinggi, dalam buatan sendiri autoklaf.
Rodanya yang sangat ringan dan kaku mendapat perhatian yang besar, terutamanya daripada profesional terbaik, kerana Obermayer jauh mendahului masanya menggunakan teknik pembinaan gentian karbon yang tidak disangka orang lain.
Obermayer terkenal tidak pernah memberikan rodanya (walaupun kepada Lance Armstrong, yang sama seperti orang lain terpaksa membayar untuk satu set, atau begitulah ceritanya), kerana permintaan sangat tinggi dan dia hanya boleh membuatnya nombor yang sangat kecil.
Potensi untuk roda Obermayer juga telah menarik perhatian usahawan, Erhard Wissler, yang akhirnya membeli jenama Lightweight pada tahun 2003, menambahkannya ke dalam portfolio syarikat kejuruteraan karbonnya yang mantap.
Beberapa minda kejuruteraan karbon tercanggih dalam industri penerbangan dan aeroangkasa, dengan semua sumber yang ada, pada mulanya tidak dapat menandingi apa yang Obermayer lakukan dengan tangan, di rumah.
Jadi, Obermayer terus bekerjasama dengan mereka untuk memastikan kualiti produk (sesetengahnya masih menggunakan namanya) dan Roda Lightweight mula dikeluarkan secara besar-besaran buat kali pertama, walaupun masih sepenuhnya buatan tangan di Jerman, sebuah etos yang kekal sebagai nilai terasnya, sepanjang keseluruhan julat rodanya.
Maju pantas satu dekad atau lebih ke masa kini dan melalui proses pembuatan automatik baru-baru ini untuk pembinaan rim, masa pengeluaran untuk roda Wegweiser terbaru Lightweight telah dipotong sekitar satu pertiga.
Ringan tidak dikenali kerana melakukan perkara yang murah. Tetapi masa pengeluaran yang dikurangkan bersamaan dengan penjimatan kos yang ketara sehinggakan harga untuk roda baharu ini (dan saya teragak-agak untuk menggunakan istilah "peringkat kemasukan") Tayar Wegweiser adalah £1300 yang banyak lebih murah daripada peringkat seterusnya - Cakera Meilenstein C - roda.
Itu membuatkan mereka, tunggu, hanya £3499 sepasang.
Sekadar mengulangi, semuanya masih dibuat sendiri sepenuhnya di Jerman, dan kebanyakannya masih menggunakan tangan, bukan mesin, dan masih dilindungi oleh skim pembaikan/penggantian ranap Lightweights.
Wegweisers mempunyai profil moden; Lebar luaran 24mm dipasangkan dengan kedalaman 36mm dan bentuk rim yang lebih tumpul, semuanya mengikut teori penipuan aero dan angin lintang terkini.
Dalaman hab Swiss DT juga bermaksud gear larian yang terkemuka, dan penutup hujung yang boleh ditukar dengan mudah untuk memenuhi semua standard gandar semasa.
Masa perjalanan
Tetapi apa yang anda ingin tahu sebenarnya ialah bagaimana mereka menunggang?
Saya telah menguji roda Wegweiser, dipasang dengan tayar klincher Schwalbe One 28mm, pada beberapa motosikal berbeza, tetapi kebanyakannya pada Cannondale Synapse 2018. Semasa ujian saya, saya juga dapat melakukan beberapa perbandingan belakang ke belakang terhadap kedua-dua roda brek cakera Zip 302 (£1299) dan CLX 32 (sepasang £1870) baharu Roval.
Ciri-ciri Wegweisers yang paling ketara ialah yang diturunkan secara langsung daripada konsep asal Obermayer, iaitu ringan – membolehkan mereka berputar ke kelajuan dengan mudah tanpa susah payah - dan juga kaku di sisi untuk menjadi responsif dan cekap dalam kuasa pindahkan sebanyak mungkin.
Sukar untuk tidak menyukai roda yang sentiasa menyanjung usaha anda dan Wegweisers mempunyai cara untuk menjadikan setiap lejang pedal kelihatan dimaksimumkan dari segi pendorongan ke hadapan.
Setiap kali saya menukar roda ini untuk orang lain semasa ujian, jelas Wegweisers sukar untuk ditewaskan dari segi pecutan, dan saya sentiasa gembira untuk memulihkannya.
Sensasi utama yang anda dapat daripada Wegweisers ialah binaan kukuh yang bertindak balas dan mengendalikan dengan tepat kepada input anda, sama seperti yang anda jangkakan daripada gelung mewah sedemikian, tetapi pada masa yang sama pembinaan karbon penuh tidak terlalu keras. Isi saya kekal utuh.
Ringan mengatakan bahawa banyak R&D telah terlibat dalam pembangunan hab berbentuk pentagon, untuk keselamatan di bawah daya brek putaran yang kuat daripada cakera dan juga menangani pemindahan haba dsb.
Ringan juga mengikat jejari pada titik silangnya, menggunakan helai karbon untuk mengikatnya, yang membantu menjadikan roda ini sangat tegar dan tahan terhadap daya kilasan daripada cakera.
Rasa brek sememangnya sentiasa boleh dipercayai, kukuh dan yang paling penting konsisten, yang merupakan pencapaian yang besar apabila hampir tidak terdapat sebarang komponen logam yang terlibat dalam ketegaran struktur roda.
Juga binaan sisi tegar pastinya menyumbang kepada menghapuskan gosokan brek semasa pecut pelana atau usaha memanjat yang kuat dan ia sentiasa menjadi perjalanan yang tenang dengan Wegweisers.
Lightweight tidak membuat apa-apa tuntutan aero tetapi jika saya terpaksa menyamakan apa-apa jenis kritikan pada roda ini maka ini mungkin sahaja. Pada kos ini, terdapat banyak roda pantas di luar sana.
Jejari karbon yang besar itu sendiri, ditambah pula dengan corak ikatan dan hab bersaiz besar tidak berkemungkinan mahir dari segi aerodinamik seperti beberapa roda karbon pesaingnya dan saya perasan bahawa Wegweiser terdorong ke sekeliling dalam tiupan angin silang, lebih-lebih lagi, roda Zipp atau Khusus yang dinyatakan sebelum ini.
Saya juga akan mengatakan bahawa Lightweight telah terlepas helah dengan tidak menguji roda Wegweiser pada masa hadapan dengan menjadikannya serasi tanpa tiub. Bagi saya, itu akan menjadikan mereka lebih diingini, kerana saya percaya teknologi tayar ini kini bersedia untuk menjadi peraturan, bukan terkecuali.
