Persekutuan berdasarkan kewarganegaraan menyaksikan kedua-dua pelumba itu mengorak langkah besar dalam GC pada Peringkat 13 Vuelta a Espana 2019. Imej: Eurosport
Tadej Pogacar (UAE-Team Emirates) memenangi Peringkat 13 Vuelta a Espana 2019 ketika dia dan rakan senegara dan ketua keseluruhan Primoz Roglic (Jumbo-Visma) menunggang jauh dari pesaing mereka di pendakian curam Los Machucos. Mereka pergi awal dan menunggang bersama-sama sehingga ke garisan penamat, merosakkan impian pelumba yang memisahkan diri dan memperoleh masa yang berharga di baki 10 teratas.
Tiada seorang pun penunggang lain dapat berbuat apa-apa apabila kedua-duanya pergi dalam apa yang kelihatan seperti langkah yang telah dirancang untuk bekerjasama.
Pogacar melakukan banyak kerja semasa pendakian dan diberi ganjaran dengan kemenangan peringkat dan kedudukan yang lebih baik secara keseluruhan, manakala Roglic menduduki tempat kedua selama enam saat bonus dan peningkatan pendahuluan di bahagian atas Klasifikasi Umum.
Penunggang GC tidak boleh bercuti sehari lagi, bukan?
Selepas dua hari yang agak mudah untuk calon Pengkelasan Umum, termasuk berguling dalam lebih 18 minit selepas pemenang hari itu di Peringkat 11, mengayuh lembut beberapa kilometer terakhir selepas perjalanan yang sukar pada ujian masa sehari sebelumnya.
Itu diikuti dengan satu lagi kemenangan pecah, kali ini diambil oleh Philippe Gilbert, jadi tidak kira sama ada rehat itu menang sekali lagi mereka yang berada dalam GC perlu mula berlumba sesama sendiri lagi.
Tanggungjawab semua orang untuk menyerang Roglic dan cuba mendapatkan semula masa yang dia berikan kepada mereka pada percubaan masa Peringkat 10.
Pentas telah ditetapkan untuk selesai pada pendakian kejam Los Machucos, pendakian yang menyebabkan Chris Froome menghadapi masalah pada tahun 2017, dan oleh itu kami betul-betul menjangkakan bunga api kerana pesaing keseluruhan menolak untuk garisan dan pada bila-bila masa yang mungkin keuntungan.
Lama sebelum itu, semua kemeriahan mendahului kumpulan jersi merah dalam pemecahan. Walaupun lebih banyak pemisahan kerana kumpulan berkumpul dan berpecah, serangan meningkat dan serangan balas diikuti.
Memandangkan jurang semakin hampir sembilan minit, kami hampir mendapat petunjuk maya baharu di jalan raya. Pendahuluan maya itu tidak berkekalan dan dengan itu memudar kemungkinan peluang yang memisahkan diri bertanding di peringkat kemenangan.
Astana adalah orang pertama yang mengambilnya dan sebaik sahaja mereka berminat, jurang untuk rehat semakin berkurangan. Dengan 10km lagi, termasuk pendakian terakhir yang paling teruk, mereka yang berada di hadapan hanya mempunyai masa kira-kira dua minit mengatasi pemburu.
Hector Saez (Euskadi-Murias) terus berharap bahawa langkah solonya akan membawanya ke peringkat kemenangan tetapi realiti telah meruntuhkan impiannya jauh sebelum dia ditangkap.
Selebihnya rehat mencecah cerun awal dan ia memberi petunjuk tentang kepentingan penentuan kedudukan yang jelas. Jalannya cukup sempit, tetapi faktor penonton dan ruang untuk memintas saingan yang lebih perlahan atau domestik adalah terhad.
Saez telah selesai apabila Bruno Armirail (Groupama-FDJ) melepasinya, melepasi kecerunan 21% dengan kereta komisaris agak terlalu dekat dengan roda belakangnya.
Nairo Quintana (Movistar) adalah yang pertama daripada 10 teratas untuk meneruskan usahanya apabila dia mula melepasi pelumba pertama yang memisahkan diri. Pergerakan itu mengancam kedudukan podium Miguel Angel Lopez, yang rakan sepasukannya Astana telah melakukan banyak kerja di atas pentas, jadi dia perlu bertindak balas dan berkemungkinan menimbulkan reaksi lanjut daripada pelumba lain.
Pierre Latour (AG2R La Mondiale) menunggang melepasi Armirail yang semakin pudar ketika dia mula menaiki bahagian turunan pertengahan. Quintana kekal mendahului pesaing GC yang lain manakala penunggang tersebut menunggang dengan agak bertahan sambil mereka semua memerhati satu sama lain sehingga Rafal Majka (Bora-Hansgrohe) menyangka dia akan melakukan penggalian.
Pergerakan itu membatalkan kelebihan Quintana, manakala Roglic yang berputar irama tinggi berada di hadapan kumpulan dengan Alejandro Valverde (Movistar) berada di belakang.
Pogacar memandang lelaki tua di sekelilingnya dan cuba melarikan diri dari mereka. Rakan senegara Roglic, adalah menarik untuk ditonton jika mereka mungkin bekerjasama walaupun berada dalam pasukan perdagangan yang berbeza.
Begitulah ketika Roglic menaiki Pogacar, satu langkah yang meletakkan Quintana dalam masalah dan menyebabkan jurang lain terbuka dalam kumpulan. Hanya Valverde yang boleh menyambung ke kereta api Slovenia apabila ia melepasi beberapa lagi sisa kereta api yang terputus sebelum ini. Kehadiran Valverde tidak lama lagi dan Roglic dan Pogacar pergi, mengambil permukaan papak konkrit di sudut kecerunan yang curam.
Quintana cukup pulih untuk kembali ke Valverde dan membawa Majka bersamanya. Lopez menghadapi yang paling teruk dan terpaksa menyaksikan pesaingnya semakin jauh di hadapannya.
Kepalanya terhuyung-hayang di bawah usaha mengekalkan pedal berputar, Latour tidak dapat menahan Pogacar dan Roglic ketika mereka menunggang melewatinya hampir seperti dia berdiri diam.
Kedekatan Quintana seolah-olah mendorong Valverde untuk mencuba sedikit lebih keras supaya jurang itu kembali sedikit.
Walaupun bahasa pertama mereka dikongsi, nampaknya tidak terdapat banyak perkataan yang bertukar antara pasangan utama. Ini kelihatan setiap sedikit langkah yang telah dirancang.
