Bingkai ringan yang diharapkan oleh Canyon sesuai dengan keperluan cyclocross moden
Kebangkitan berbasikal tidak menghadkan dirinya kepada jalan raya. Cyclocross telah mendapati dirinya menjadi sukan di seluruh dunia, tidak lagi menghadkan dirinya di negara tanah rendah Belgium dan Belanda.
Dengan ini, pengeluar basikal tidak lagi hanya menumpukan sumber mereka pada pembangunan basikal jalan raya. Basikal Cyclocross semakin pantas, ringan dan kaku, dengan pengeluar berlumba-lumba untuk membangunkan basikal mengikut kadar kemajuan penunggang.
Pengeluar basikal Jerman Canyon telah cuba menangani perkembangan ini dengan rangkaian Inflite CF SLX baharu mereka. Basikal silang karbon sepenuhnya pertama mereka, Canyon mendakwa bahawa Inflite CF SLX akan 'membolehkan penunggang memotong beberapa saat dari setiap pusingan'.
Set rangka yang ringan, kokpit bersepadu dan bingkai yang direka semula ialah jawapan Canyon kepada cyclocross moden.
Basikal ini telah direka bentuk dengan mengutamakan perlumbaan, memfokuskan pada membangunkan bingkai yang membolehkan pembersihan lumpur yang lebih besar, lebih kestabilan dengan geometri yang diilhamkan basikal gunung dan sistem pembawaan yang unik apabila anda berada di luar basikal.
Menarik mata anda pada Inflite, satu estetika menyentuh mata lebih cepat daripada yang lain. Tiub atas mencerun ke bawah sebelum bertemu dengan tiub tempat duduk, mencipta permukaan khusus untuk bahu anda duduk sambil membawa basikal.
Ini menyebabkan bingkai kelihatan ganjil, apabila dilihat sebelah. Celupan dalam tiub atas menghalang kemasan bersih pada bingkai, dan pastinya akan membuktikan penambahan marmite. Sama ada reka bentuk pembawa yang unik menandakan kotak yang ia dicipta akan kekal untuk dilihat sehingga ditunggang.
Satu tambahan yang akan dialu-alukan ialah keputusan Canyon untuk menghasilkan bingkai karbon penuh. Ini telah menjadikan Inflite sebagai salah satu bingkai cakera paling ringan di pasaran mengatasi penimbang pada hanya 940g (saiz sederhana).
Walaupun ringan, Canyon berjanji akan turut mencipta 'struktur yang cukup kuat untuk memenuhi tuntutan hukuman salib moden' yang bermaksud 'pecutan pantas daripada suis balik dan ketahanan berkekalan' harus dijamin.
Untuk meningkatkan rasa perlumbaan, Canyon telah menggabungkan CF Ergocockpit H31. Batang dan palang berintegrasi telah diperkenalkan untuk memberikan platform yang kukuh untuk lari pecut namun telah disesuaikan untuk memenuhi keperluan pengendalian silang.
Susun atur yang dikurangkan untuk pembersihan lumpur tambahan dan geometri basikal gunung akan menjadi tambahan yang dialu-alukan, semoga membantu Inflite selesa untuk tunggangan yang lebih lama sambil juga sesuai untuk perlumbaan.
Penyingkiran lumpur secara manual dari basikal boleh menjadi pemikiran yang tidak menyenangkan, dan membebankan apabila tidak berlumba. Oleh itu, pelepasan lumpur tambahan ini akan didengari oleh mereka yang ingin melawat atau berulang-alik pada bingkai.
Aspek yang paling menggembirakan saya tentang Inflite ialah keputusannya untuk menawarkan pelbagai saiz. Mencipta bingkai 3XS, penunggang dari 152cm (4 kaki9 wang lama) akan dapat menunggang Inflite.
Ini mewujudkan julat dengan khalayak yang lebih luas, membolehkan wanita dan remaja mengalami rasa perlumbaan yang sama hanya dalam bingkai yang sesuai. Berbanding dengan beberapa pesaing, Canyon kini akan menawarkan dua saiz bingkai tambahan.
The Inflite akan dikeluarkan dalam julat tiga dengan pilihan untuk membeli set bingkai secara individu juga tersedia.
Harga berjulat dari £1449-3599 dengan bingkai Inflite CF SLX tersedia pada £1799
