Pemenang Tour de France lima kali bercakap dengan Cyclist tentang ASO, tidak mematuhi perintah dan mengapa wang adalah punca kepada semua perlumbaan yang membosankan
Umur: 62
Kewarganegaraan: Perancis
Pemenang Honours Tour de France 1978, 1979, 1981, 1982, 1985;
28 kemenangan peringkat
Pemenang Giro d’Italia 1980, 1982, 1985
6 kemenangan peringkat
Pemenang Vuelta a España 1978, 1983
7 kemenangan peringkat
Juara Perlumbaan Jalan Raya Dunia 1980
Pemenang Paris-Roubaix 1981
Penunggang basikal: Anda telah menamatkan tugas anda sebagai duta ASO, penganjur Tour de France. Mengapakah anda bergerak dan apa yang anda lakukan sekarang?
Bernard Hinault: Saya sudah bersara. Dengan persaingan dan semua aktiviti saya, saya telah bekerja dengan ASO dalam satu cara atau yang lain selama 42 tahun. Itu sudah selesai sekarang. Saya mempunyai dua cucu yang saya ingin lihat membesar. Semuanya membuatkan saya terfikir tentang bagaimana datuk meluangkan masa bersama saya, dan semua perkara yang tidak pernah saya lakukan atau lihat bersama anak-anak saya, yang kini ingin saya lakukan bersama cucu-cucu saya. Saya telah terlepas banyak perkara.
Cyc: ASO telah berselisih dengan badan induk berbasikal, UCI, tentang cara perlumbaan perlu distrukturkan. Apa yang anda fikir akan berlaku?
BH: Keluar daripada WorldTour ialah satu-satunya penyelesaian untuk ASO dan menukar kategori perlumbaan. Ini bukan soal perpisahan, cuma UCI tidak berfikiran cukup pada masa kini.
Cyc: Pada pendapat anda, di manakah kesilapan UCI?
BH: Terdapat satu penyelesaian – apa yang mesti berlaku ialah pasukan tidak mendapat wang untuk menyertai perlumbaan, tetapi untuk keputusan. Ambil sistem untuk bola sepak. Anda mempunyai Liga Perdana, divisyen pertama dan seterusnya, dan jika anda berada di tiga terbawah mana-mana bahagian, anda terkeluar. Ia semudah itu. Jika kami mempunyai struktur yang sama untuk berbasikal, pengarah sportif akan berkata, "Anda perlu keluar dan berlumba, kerana jika anda tidak, kami semua akan dibuang menjelang akhir tahun!"
Cyc: Bagaimana anda melihat bahawa ia dilaksanakan?
BH: Di situlah ASO perlu menggunakan kuasanya dan mengatakan ini adalah cara kami melakukan sesuatu. Dengan meninggalkan sistem semasa, penganjur perlumbaan boleh mengenakan bilangan penunggang basikal dalam perlumbaan, maka mereka tidak diwajibkan untuk mengambil semua pasukan pro dan mereka yang tidak mahu menjadi sebahagian daripada perlumbaan boleh tinggal di rumah. Ini bermakna semua pelumba dalam perlumbaan akan bertarung setiap hari, dan itu akan berubah
banyak perkara. Jika anda datang ke Tour de France dan menganggapnya seperti percutian, pada tahun hadapan anda tidak akan dijemput untuk berlumba.
Cyc: Perlumbaan semasa yang manakah anda rasa paling menarik untuk ditonton?
BH: Saya biasanya menonton tiga perlumbaan. Jelajah Gabon adalah hebat dan menunjukkan evolusi berbasikal Afrika - mereka tidak bimbang tentang wang yang terlibat, mereka hanya perlumbaan. Saya mendapati ia menarik, kerana terdapat banyak kemajuan dalam berbasikal Afrika. Saya juga menonton Tour de Bretagne kerana walaupun ia kategori ketiga mereka keluar dan berlumba bersungguh-sungguh setiap hari. Dan lawatan terakhir yang saya tonton dipanggil Tour of the Future [Tour de l’Avenir], yang sepenuhnya terdiri daripada kanak-kanak muda dan berbakat.
Cyc: Apakah perasaan anda tentang kamera pada basikal yang telah kami lihat baru-baru ini?
BH: Setiap kali kami mempunyai imej ini dalam perlumbaan, ia adalah hebat untuk orang ramai. Apabila terdapat pecut atau pendakian gunung, anda boleh melihat lebih banyak daripada daripada kamera TV atau helikopter. Saya tidak tahu sama ada penunggang kadang-kadang berfikir, "Apakah yang boleh kita lakukan untuk membuatkan orang ramai lebih suka menonton berbasikal di TV?" Ia tidak mencukupi untuk mereka hanya menunggang tempo untuk kebanyakan pentas dan kemudian berlumba selama sejam setiap hari.
Cyc: Adakah anda fikir peloton boleh mendapat manfaat daripada penaung, seperti anda, untuk memastikan penunggang dalam keadaan teratur dan mengurangkan bilangan ranap?
BH: Dari segi kemalangan, kita perlu menukar basikal untuk menyesuaikan diri dengan keadaan iklim kita. Pada masa ini, ramai penunggang terlalu gementar, jadi sebaik sahaja seseorang brek, mereka tergelincir. Rim karbon sangat baik apabila kering, tetapi dahsyat dalam basah. Nampaknya penunggang menentang brek cakera, tetapi itu tidak masuk akal. Jika saya seorang pelumba profesional sekarang, saya pasti mempunyai brek cakera. Ia adalah sistem brek yang paling selamat, sama ada hujan atau tidak. Tiada lagi kemalangan akibat daripada mereka. Brek cakera telah wujud dalam berbasikal gunung selama lebih 20 tahun. Adakah ada lagi penunggang yang cedera kerana mereka? Tidak.
Cyc: Bagaimana pula dengan luka yang kami lihat pada beberapa kaki penunggang yang telah dikaitkan dengan brek cakera?
BH: Sudah tentu ia adalah cincin berantai kerana adalah mustahil untuk kecederaan berpunca daripada pemutar cakera yang diberikan di mana ia berada. Di Dubai, apabila seorang penunggang [Owain Doull] berkata pemutar cakera [Marcel] Kittel membuka kasutnya, anda dapat melihat kasut itu mempunyai kesan karat padanya, jadi ia terpotong dengan jelas di tepi penghadang. Penunggang perlu berhenti bercakap sampah, dan mereka perlu mula berfikir. Apabila anda tidak mahu produk tertentu, anda cuba memikirkan semua alasan yang anda boleh untuk mengelak daripada menggunakannya. Anda perlu berusaha, untuk menambah baik produk.
Cyc: Apakah nasihat anda lagi untuk penunggang hari ini?
BH: Pertama sekali, penunggang perlu lebih berdikari, jadi anda tidak mempunyai pengarah sukan jika di belakang anda memberitahu anda perkara yang perlu dilakukan sepanjang masa. Dalam kes Romain Bardet di Jelajah pada 2016, pengarahnya sportif berkata dia mengingkari arahannya [semasa dia menyerang Saint-Gervais Mont Blanc], tetapi dia tidak akan menduduki tempat kedua jika dia tidak melakukannya. Dan jika Froome tidak bangkit daripada kemalangannya, Bardet akan memenangi Jelajah itu. Hari ini, menjadi pengarah sukan adalah semua tentang wang. Ia sentiasa sama.
Cyc: Siapa pelumba kegemaran anda sejak muda?
BH: Terdapat dua. Yang pertama ialah Anquetil, kerana dia menang. Yang kedua ialah Merckx, kerana dia menang. Anda melihat kedua-dua mereka pada usia itu, dan ambil sedikit daripada kedua-duanya untuk mencipta diri anda sebagai pelumba – Merckx kerana dia memenangi segala-galanya, dan Anquetil kerana dia hebat.
Cyc: Adakah anda pernah tergoda untuk mencuba memenangi Tour de France yang keenam?
BH: Mengapa, apa gunanya? Adakah saya akan lebih gembira jika saya memenangi enam daripada lima? Saya dapat bermain dan berseronok dalam dua Lawatan terakhir saya [1985 dan 1986]. Ini semua tentang permainan, tentang keseronokan. Memang benar bahawa jika saya mahu saya boleh menang lebih banyak. Tetapi ini bukan sekadar mengatakan saya yang terbaik kerana saya paling banyak menang.
Bernard Hinault telah ditemu bual di sprotive La Ronde Tahitienne di Tahiti [lihat butiran di sini]. Temu bual dijalankan dalam bahasa Perancis dan diterjemahkan oleh Thérèse Coen.
