'Projek haiwan peliharaan' Tifosi akhirnya menyinar, dan penantian itu berbaloi
Namanya menjadikannya kelihatan seperti jenama Itali klasik, tetapi Tifosi benar-benar Inggeris. Ditubuhkan pada tahun 1999, ia pernah terkenal kerana menghasilkan kuda kerja yang teguh dan bernilai baik yang direka untuk menghadapi keadaan menunggang UK. Perhatikan frasa 'dulu'.
‘Kira-kira tiga tahun lalu kami duduk dan berbincang tentang ke mana Tifosi perlu pergi,’ kata Josh Lambert, pakar teknikal Tifosi.
‘Kami tidak dapat melupakan maksud Tifosi, tetapi kami mahu jenama itu bergerak ke hadapan. Pasukan tempatan kami, Spirit Racing, kini dipanggil Spirit-Tifosi, ialah pasukan pembangunan remaja yang sangat baik yang memerlukan basikal, jadi kami mereka bentuk untuk mereka.’
Hasilnya ialah Tifosi SS26, yang telah diuji oleh Penunggang Basikal pada tahun 2016. Lambert menyamakannya dengan ‘sejenis burung phoenix dari abu’ yang mewakili cara Tifosi mahu berkembang.
SS26 memulakan ‘program perlumbaan’ Tifosi, inisiatif yang digunakan jenama itu untuk mengarahkan peralihannya dalam fokus daripada kuda kerja sederhana kepada basikal lumba tulen sejak beberapa tahun kebelakangan ini.
‘Anda banyak mendengar tentang "penurunan" teknologi, tetapi bagi kami ia adalah sebaliknya.
‘Kami mempunyai asas yang kukuh itu dan telah menggunakannya sebagai platform untuk memperhalusi dan membina daripadanya,’ kata Lambert.
Pada pembakar belakang
Jika program perlumbaan Tifosi berada di dapur utama, Mons baharu akan menjadi tumpuan – sentiasa hadir tetapi bukan fokus utama jenama.
‘The Mons ialah projek buku lakaran kecil saya ini,’ kata Lambert. 'Saya mengemukakannya kepada pengarah urusan pada permulaan peralihan kami dan mereka berkata, "Ia bukan keutamaan tetapi ia sesuai dengan tempat yang kami mahu pergi, jadi lihat apa yang boleh anda lakukan." Kami mempunyainya semasa dalam perjalanan selama berabad-abad.
'Kebetulan semasa kami membangunkan program perlumbaan, kami semakin banyak belajar tentang proses pembinaan yang terbaik dan bahan yang terbaik untuk digunakan, jadi Mons, mereneh di pinggir, terus menjadi lebih ringan apabila hasil sampingan daripada keluk pembelajaran kami.'
Selekoh itu pasti curam, kerana Mons memberikan penimbang kepada Penunggang Basikal pada berat 4.91kg sahaja.
Memandangkan komponen eksotik yang menghiasi basikal yang beratnya boleh difahami, namun Tifosi mendakwa berat rangka untuk Mons hanya 780g.
Itu setanding dengan kebanyakan bingkai paling ringan di pasaran, jadi Tifosi berada dalam syarikat yang baik. Dan ia mungkin menjadi lebih ringan lagi.
‘Lapisan atas gentian karbon satu arah tidak mempunyai kaitan struktur. Kami boleh mengupasnya dan mengurangkan berat hampir 100g lagi, tetapi basikal itu tidak kelihatan cantik, ' kata Lambert.
‘Bagi Mons, kami menggunakan beberapa perunding yang tugasnya hanyalah memberi nasihat tentang teknik susun atur karbon ringan.
‘Bingkai kebanyakannya dibina dengan gentian Toray T1000, seimbang dengan T800 untuk menjadikannya kurang rapuh, tetapi terdapat lapan jenis gentian berbeza dalam keseluruhan reka bentuk.’
Faktor keselesaan
Keputusan untuk menggunakan karbon bukan semata-mata tentang mencipta basikal yang paling ringan.
Lambert menjelaskan bahawa walaupun jenama itu bergerak ke arah fokus yang lebih berorientasikan prestasi, ia tidak mahu melupakan etos asalnya – iaitu mencipta basikal yang diingini dengan kualiti tunggangan yang cukup baik untuk ditunggang setiap hari.
‘Percaya atau tidak, berat ringan bukanlah satu-satunya keutamaan bagi kami,’ kata Lambert. ‘The Mons tidak sepatutnya menjadi pelumba keluar-keluar – kerana itu kami mempunyai Auriga, yang agresif dan cukup aero untuk digunakan dalam pertandingan.
‘The Mons berdagang dengan sedikit kekakuan sebagai balasan untuk keselesaan dan ringan.’
Dibina untuk menunggang
Hebatnya binaan ini bukan sahaja untuk pertunjukan sama ada. Anda akan dapat membeli model tepat ini untuk diri sendiri, lengkap dengan roda AX Lightness, cincin rantai karbon Fiber Lyte dan semua, dan setiap pembelian Mons termasuk kerja cat tersuai dari kedai cat Cole Coatings yang berpangkalan di London.
‘Sifat teknik yang digunakan oleh Cole untuk menggunakan kemasan bermakna setiap skema adalah unik,’ kata Lambert.
‘Kami berpendapat bahawa ia bergema dengan etos basikal – minimalis, namun istimewa.’
Jika perjalanan Mons mengukuhkan janjinya di atas kertas, kita akan menghadapi kesukaran untuk tidak bersetuju dengannya.
