Kaedah X-ray baharu akan diperkenalkan bersama sekatan lebih keras terhadap penunggang yang bersalah
UCI hari ini mengumumkan pelan tindakan baharu untuk mengesan doping bermotor dalam berbasikal profesional. Antara beberapa kaedah baharu yang akan digunakan oleh badan induk berbasikal untuk mengesan penipuan mekanikal ialah penggunaan kamera pengimejan terma, penandaan magnometer dan mesin X-ray yang canggih.
Didedahkan dalam pembentangan oleh presiden UCI David Lappartient dan pengurus peralatan UCI Jean-Christophe Peraud di Geneva, protokol terbaharu untuk doping mekanikal ini seolah-olah menambah kandungan kepada janji Lappartient untuk mengekang doping motor yang sepatutnya dalam peloton profesional.
Kunci kepada pendekatan baharu UCI untuk mengesan penipuan mekanikal ialah mesin X-ray tercanggih yang cukup besar untuk memuatkan basikal terus selepas tamat perlumbaan, mengimbas keseluruhan mesin untuk komponen terlarang. UCI juga mengesahkan bahawa unit itu akan dialas dengan plumbum untuk melindungi penguji daripada sinaran berbahaya.
Dijangka kaedah baharu akan digunakan serta-merta, dan akan digunakan pada 50 peratus perlumbaan WorldTour pada kalendar pro, dengan rancangan untuk menyediakannya untuk perlumbaan kebangsaan yang lebih kecil menjelang akhir tahun ini.
UCI juga mengesahkan sekatan yang lebih keras ke atas mana-mana penunggang yang didapati bersalah atas penipuan mekanikal. Ia mengesahkan bahawa penunggang individu boleh dikenakan denda antara 20, 000 dan 200, 000 CHF (lebih kurang £1, 500-£15, 000) dan penggantungan minimum enam bulan.
Pasukan penunggang juga akan dikenakan denda antara 100, 000 dan 1, 000, 000 CHF (lebih kurang £75, 000-£750, 000).
Di luar kaedah sinar-X baharu, UCI telah bekerjasama rapat dengan Suruhanjaya Tenaga Alternatif dan Tenaga Atom Perancis untuk mencipta penjejak magnometer yang boleh mengesan denyutan elektromagnet daripada bingkai walaupun ini tidak akan tersedia untuk digunakan tidak lama lagi.
Lappartient merujuk kepada cara lain yang berpotensi dalam memerangi doping motor termasuk melampirkan tag penjejakan pada roda dan potensi penggunaan imej televisyen tetapi tiada kaedah telah ditetapkan pada peringkat ini.
Doping motor telah menjadi tumpuan pada 2016 apabila Femke Van den Driessche menjadi pelumba pertama yang diharamkan oleh UCI kerana penipuan mekanikal. Warga Belgium itu digantung enam tahun selepas penemuan sebuah motor dalam basikalnya di Kejohanan Dunia cyclocross bawah 23 tahun.
Penemuan sebuah motor di Van den Driessche membawa kepada spekulasi meluas dalam sukan berbasikal profesional mengenai penggunaan motor dengan dakwaan penipuan mekanikal terhadap Chris Froome dan Fabian Cancellara sekali lagi muncul semula.
Baru-baru ini, bekas penunggang pro Phil Gaimon mencadangkan dalam buku terbaharunya 'Draft Animals' bahawa motor Cancellara didop semasa kariernya walaupun pelumba Switzerland itu menafikan sekeras-kerasnya semua tuduhan.
