Tifosi SS26 Disc Campagnolo Potenza review

Isi kandungan:

Tifosi SS26 Disc Campagnolo Potenza review
Tifosi SS26 Disc Campagnolo Potenza review

Video: Tifosi SS26 Disc Campagnolo Potenza review

Video: Tifosi SS26 Disc Campagnolo Potenza review
Video: Tifosi SS26 disc specs UD Toray carbon frame 2024, Mungkin
Anonim
Imej
Imej

Mesin sportif berkebolehan yang tidak akan menjual anda pendek berbanding jenama yang lebih terkenal

Bingkai dan perjalanan

Cakera Tifosi SS26 yang direka bentuk semula bertujuan untuk menjadi basikal yang ideal untuk menunggang sepanjang hari dan acara sukan ketahanan. Sebahagian daripada barisan jenama yang dipertingkatkan yang sentiasa berkembang itu menampilkan bentuk dan penyepaduan dramatik bagi kedua-dua bingkai dan garpu, bersama-sama dengan gandar hadapan dan belakang bolt-thru 12mm.

Bijak geometri, hujung hadapan sederhana tinggi, sudut kepala sederhana dan jarak roda yang sepadan mencadangkan daya tahan. Walau bagaimanapun, tiada satu pun yang diambil secara melampau.

Kita bercakap setengah darjah pada sudut kepala dan satu atau dua sentimeter pada timbunan dan jarak roda.

Pada masa yang sama, profil tiub bingkai, khususnya, chainstays chunky, kawasan pendakap bawah dan tempat duduk aero menunjukkan ia tidak cenderung untuk bersiar-siar.

Beli Tifosi SS26 Disc Campagnolo Potenza daripada Tredz di sini

Imej
Imej

Tiang tempat duduk karbon bersepadu menampilkan pengapit kepala unik yang membolehkan tahap pergerakan ke belakang dan ke belakang yang lebih besar daripada purata.

Digabungkan dengan batang 110mm, ini bermakna regangan lalai pada Tifosi adalah lebih panjang sedikit daripada purata, walaupun ini mudah dilaraskan.

Setelah berada dalam kedudukan yang selesa, Tifosi SS26 Disc Campagnolo Potenza terbukti sangat menyeronokkan untuk ditunggangi. Tiub kepala mungkin panjang, tetapi mahkota garpu dimasukkan tepat ke dalamnya, jadi bahagian hadapan tidak terlalu tinggi.

Dengan gandar bolt-thru yang teguh pada kedua-dua hujungnya, bingkainya juga sangat kaku, di hadapan dan di belakang. Dengan berat yang sangat rendah memandangkan tanda harganya yang berpatutan, ia menggembirakan kedua-dua di atas rata dan menanjak, walaupun nisbah terendah yang tersedia iaitu 34/29t kadangkala menarik perhatian kami pada pendakian yang paling curam.

Keturunan semula geometri terkawal memastikan segala-galanya boleh diramal, satu aspek yang dirangsang oleh brek cakera dan tayar lebar sederhana.

Di tempat lain merentasi bahagian jalan yang rosak yang berpanjangan, Tifosi bertindak dengan sendirinya kerana ketegaran yang baik merentasi panjang basikal, walaupun penunggang yang terbiasa dengan tunggangan terlindung beberapa basikal ketahanan uber-flexy mungkin mendapati ia agak tidak anjal.

Daripada triniti suci cahaya, kaku, dan patuh, Tifosi melakukan yang terbaik pada dua yang pertama. Bukannya perjalanannya membosankan, tetapi saya mengesyaki lebih banyak keupayaan meredakan sentakan datang daripada tayar lebar dan geometri separa santai daripada yang asli pada bingkai.

Namun, pada hari yang panjang, dengan banyak bukit, dan banyak turunan yang rumit, SS26 membuktikan perlawanan yang sangat baik. Tidak pernah merasakan seolah-olah mana-mana elemen dalam kursus itu berada di luar bidang kuasanya, ia membawa saya ke garisan penamat dalam masa yang baik, dan tanpa mengalahkan saya, atau menakutkan saya tanpa pengetahuan.

Imej
Imej

Kumpulan

Tersedia sama ada dengan Campagnolo Potenza atau Shimano Ultegra dengan harga kurang £150 Saya pergi dengan Campagnolo kerana ingin tahu lebih daripada apa-apa.

Pertama-tama berbanding Shimano brek kelihatan hebat. Dengan tuil langsing, lekap rata siram, dan rotor terapung kecil, ia mungkin sudah cukup untuk memenangi sistem brek cakera terakhir.

Rasa tindakan mereka juga bagus, datang perlahan-lahan dengan banyak modulasi. Walau bagaimanapun, dari segi kuasa mutlak, mereka ketinggalan di belakang Shimano atau SRAM. Ini mungkin satu pilihan.

Brek basikal gunung akan melemahkan kebanyakan jalan raya, jadi jenama mengurangkan kuasa yang tersedia untuk pengguna jalan raya.

Namun, secara peribadi, saya lebih suka mempunyai kuasa, dan dipercayai untuk menggunakannya tanpa mengunci roda, daripada dipaksa menarik tuas dengan kuat.

Saya adalah peminat yang lebih besar daripada bentuk tuas ergonomik. Walaupun hakikat bahawa anda hanya boleh menurunkan satu gear pada satu-satu masa mungkin agak mengejutkan penunggang yang terbiasa melintasi kaset sekali gus.

Jika tidak, aksi anjakan ke bawah digerakkan ibu jari belah dan anjakan atas tuas brek belakang yang lebih konvensional terasa hebat.

Menolak gear dengan bunyi clunk yang ketara, ia juga berkemungkinan sangat tahan lama.

Imej
Imej

Komponen

Melihat kepada gergasi, tayar Miche Race AXY yang pertengahan dalam mudah dikendalikan dalam angin lintang, namun cukup dalam untuk menawarkan perasaan memberikan sedikit kelajuan percuma.

Boleh dijalankan tanpa tiub, perkara yang sama tidak boleh dikatakan tentang tayar yang merupakan model Michelin Power Endurance. Dibekalkan dalam saiz 25c, ia tetap merupakan tapak yang berkualiti tinggi.

Tidak terlalu lebar untuk lebar yang dinyatakan, mereka tidak pernah memberikan kesan kehabisan cengkaman, sementara masih kekal ke arah penghujung spektrum yang lebih pantas.

Bar dan batang Deda Elementi adalah kedua-duanya berprestasi mantap daripada jenama terkenal. Begitu juga, Prologo Kappa Evo akan menelan kos yang lebih tinggi untuk spesifikasi berbanding beberapa alternatif tanpa nama.

Secara umumnya disemak dengan baik, bentuknya neutral dengan profil rata dan pelapik yang kukuh.

Imej
Imej

Kesimpulan

Melainkan anda seorang Campagnoloite yang disahkan, saya akan memilih set kumpulan Shimano yang lebih murah. Saya lebih suka brek Shimano, dan walaupun saya tidak mempunyai perasaan yang kuat mengenai penggearan, wang tunai tambahan bermakna saya akan pergi ke arus perdana.

Jika tidak, saya terus berenang dengan Cakera Tifosi SS26. Memenuhi ringkasnya sebagai pelumba sportif, ia cukup pantas untuk tidak membosankan. Dan dengan banyak ruang untuk tayar yang lebih besar, boleh dengan mudah beralih tangan ke mana-mana gaya tunggangan jalan lain.

Memandangkan tanda harga yang sederhana, bingkai Tifosi sangat mengagumkan. Banyak perkara yang berlaku, dengan garpu dan tiang tempat duduk yang terintegrasi kemas, tempat duduk yang tercicir dan gandar bolt-thru.

Kemudian ia ditambah dengan kit binaan pepejal, yang terdiri daripada tayar yang baik, tayar yang baik dan kit kemasan berjenama. Dengan catnya yang cerah dan berkilauan, keseluruhan pakej kelihatan cukup keren untuk memberi ketakutan kepada jenama yang lebih besar.

Disyorkan: