Set kumpulan Campagnolo untuk orang biasa kini mempunyai brek cakera dan ia sangat baik
Campagnolo pernah menyaingi Shimano secara menyeluruh, tetapi dalam beberapa tahun kebelakangan ini pengeluar komponen Itali itu telah berundur, menyerahkan akhir belanjawan pasaran untuk menumpukan perhatian pada kumpulan peringkat teratasnya. Kumpulan Chorus, Record dan Super Record firma itu kemudiannya telah menjadi sekumpulan keindahan karbon dan titanium seperti Fabergé, dengan tanda harga yang sama seperti Fabergé.
Set kumpulan Campagnolo Potenza baharu ialah percubaan syarikat untuk kembali ke pasaran pertengahan. Walaupun tahap dan harga antara kumpulan Campagnolo dan Shimano telah lama berhenti berbaris, semua Potenza aluminium mungkin sesuai untuk menggantikannya dengan komponen Ultegra yang terakhir.
Dengan komponen mekanikal Campagnolo Potenza telah pun berjaya dipasarkan (klik hingga ke halaman dua), berita besar baru-baru ini di Campagnolo ialah mengeluarkan brek cakera mereka yang telah lama ditunggu-tunggu.
Telah diusahakan selama beberapa tahun, ia akan dilancarkan secara menyeluruh, dan bukannya turun dari kumpulan kumpulan teratas. Inilah perjalanan pertama kami yang eksklusif.
brek cakera Campagnolo Potenza
Campagnolo bekerjasama dengan pakar Jerman Magura dalam reka bentuk bahagian hidraulik, yang kesemuanya kecuali silinder itu sendiri dibuat dan dipasang di kemudahan mereka sendiri.
Walaupun secara visual serupa dengan model H11 yang telah lama digoda pada kumpulan Super Record, Record dan Chorus, brek Potenza menggunakan bahan yang sedikit berbeza.
Walau bagaimanapun, menggunakan reka bentuk yang sama, kuasa berkemungkinan agak sama merentas julat. Seperti sistem Shimano, brek direka untuk menggunakan kuantiti minimum minyak mineral, dan bukannya cecair DOT kaustik yang disukai oleh SRAM.
Dengan silinder induk dan port pendarahan yang sepadan terletak secara menegak di atas tuil, bahagian hadapan tudung telah berkembang sedikit berbanding bahagian hadapan pada penukar mekanikal.
Walaupun agak tidak jelas dalam penampilan, mereka pastinya tidak lebih buruk dari segi jumlah tambahan berbanding alternatif Shimano atau SRAM, dan, pada pendapat kami yang sepenuhnya subjektif, mungkin kelihatan lebih cantik sedikit.
Profil gasing mereka, di mana tuil beralih ke hadapan dari palang, mempunyai bonggol sedikit, tidak seperti peralihan seperti rak rata yang terdapat pada SRAM.
Secara ergonomik, unit ini sangat sesuai dengan tangan seperti adik-beradik mekanikal mereka. Titik gigitan tuil brek boleh dilaraskan antara dua kedudukan.
Ini mengubah jarak antara tuil dan palang, dan akibatnya jarak yang mesti ditarik sebelum brek diaktifkan.
Akibat yang mungkin tidak diingini daripada hujung hadapan tuil yang dinaikkan ialah ia turut memberikan keselamatan tambahan apabila memegang tudung, terutamanya apabila membrek di bahagian hadapan unit.
Lengkungan unik tuas mekanikal Campagnolo kekal utuh, yang turut meningkatkan keupayaan untuk brek dengan tangan diletakkan di atas tudung.
Tersedia dalam standard flush, lekap rata sahaja, angkup mengekalkan pad organik bersalut belakang keluli mereka melalui magnet. Ini menjadikan pulangan yang mudah dan konsisten. Bentuk pad direka bentuk untuk membantu memandu rotor ke kedudukannya, dan bukannya tersangkut padanya.
Terdapat pilihan untuk pemutar 140mm dan 160mm. Ini adalah binaan dua keping, dengan labah-labah aluminium yang menyokong cakera keluli.
Ideanya ialah ini menghentikan herotan rotor apabila panas. Untuk membantu mengurangkan kebimbangan tentang kesan yang mungkin mencederakan pemutar berputar, tepi tajamnya telah digiling.
Kuasa henti
Campagnolo telah membuat beberapa dakwaan yang agak besar tentang keupayaan breknya untuk mengatasi prestasi persaingan. Memetik syarikat: 'Mereka akan berkurangan pada mana-mana dari 23% hingga 26% lebih pantas bergantung pada pesaing dalam keadaan basah, dan mana-mana dari 4% hingga 55% lebih pantas dalam keadaan kering dan pada masa yang sama memerlukan lebih sedikit daya tangan.'
Malangnya kami tidak dapat menguji brek cakera Campagnolo Potenza secara berturut-turut terhadap pesaing mereka. Firasat kami ialah dari segi kuasa mutlak mereka hampir setanding dengan Shimano.
Walau bagaimanapun rasa tindakan brek, bersama-sama dengan reka bentuk licin mereka, memberikan banyak untuk mengesyorkan mereka.
Walaupun brek memberikan kuantiti gigitan awal yang baik pada kelajuan rendah, dengan sedikit rentak dan jisim di belakangnya semasa penurunan, jumlah modulasi yang tersedia menjadi jelas.
Modulation ialah tahap di mana anda boleh mengubah daya brek antara hanya memeriksa kelajuan anda dan mengunci roda. Pada asasnya semakin banyak, semakin kecil kemungkinan anda bimbang tentang tergelincir keluar.
Brek Campagnolo menyediakan banyak, mungkin lebih daripada pesaing utamanya. Brek dihidupkan dengan perlahan, dengan rasa tuil yang agak lembut yang kami suka.
Pada penurunan yang sangat jauh, kami mencuba sedaya upaya untuk memasak angkup, menyeretnya sejauh beberapa kilometer pada satu masa. Hasilnya ialah bau logam panas, tetapi tiada penurunan prestasi.
Tiada tanda pengembangan bendalir, yang boleh menyebabkan titik gigitan tuil meningkat dan tiada pengurangan dalam kuasa henti apabila pad dan rotor menjadi panas.
Beralih
Lokasi dan fungsi tuas anjakan kekal sebagai standard merentas julat Campagnolo. Pada kumpulan Potenza, menolak tuil di belakang brek merentasi keseluruhan hayunannya hanya akan menggerakkan anda naik tiga sproket.
Walaupun ini terasa agak sedikit berbanding lima pada kumpulan spesifikasi yang lebih tinggi, semasa penggunaan anda hampir tidak perasan.
Anjakan dalam papan yang lebih kecil akan menjatuhkan anda satu gigi pada satu masa. Pergeseran kedua-dua bahagian depan dan belakang adalah perasaan yang ringan namun sangat positif, manakala menukar cincin rantai di hadapan di bawah tekanan tidak pernah menyebabkan sebarang gangguan.
Derailleurs
Sebagai standard, sangkar terpendek Potenza kini boleh memuatkan sehingga 29 gigi gigi terbesar. Model yang lebih panjang akan berfungsi dengan gegancu sebesar 32 gigi.
Set engkol khusus cakera?
Walaupun visualnya serupa, Campagnolo turut memperkenalkan set engkol khusus cakera. Alasannya ialah peningkatan jarak yang diperlukan pada bingkai cakera dengan jarak belakang 142mm memerlukan garis rantai dijig semula sedikit.
Model cakera masih mengekalkan faktor q yang sama, atau jarak antara pedal.
Campagnolo Potenza: Harga dan ketersediaan
Set kumpulan pertama dijangka tersedia tidak lama lagi dan berkemungkinan berharga sekitar £1,400
