Tifosi SS26 ialah basikal berorientasikan perlumbaan yang serius yang direka di UK tetapi dengan sentuhan bakat Itali
Salah satu gambar yang paling menarik dari Giro d'Italia tahun lepas bukanlah hasil kerja jurugambar profesional, tetapi dicipta oleh penonton – secara harfiah. Ketika pecut beramai-ramai memasuki peringkat terakhir di Peringkat 6, pelumba Nippo-Vini Fantini, Daniele Colli, terjatuh apabila dia menggunting lensa panjang kamera peminat.
Gambar lengan yang patah yang terhasil adalah salah satu foto berbasikal yang paling mengerikan sejak kebelakangan ini, dan tidak boleh di Google dengan mudah. Dengan gembira Colli pulih sepenuhnya, tetapi siapakah pelakunya?
Laporan akhbar mengenal pasti dia hanya sebagai ‘Mark’, dengan sedikit pengetahuan tentangnya selain dia adalah tifosi seumur hidup – perkataan Itali untuk peminat sukan negara. Ia juga merupakan nama yang sangat baik untuk syarikat basikal. Cuma jangan campur adukkan.
Siapa awak?
‘Tifosi telah ditubuhkan pada tahun 2000,’ kata Alex Rowling dari Chicken CycleKit. 'Ia sentiasa menjadi jenama kami, tetapi tidak boleh dikelirukan dengan Tifosi jenama cermin mata.' Dengan 'jenama kami', Rowling bermaksud Tifosi dicipta oleh Chicken CycleKit, pengimport dan pengedar basikal di seluruh negara yang memastikan kedai basikal tempatan anda mempunyai stok kumpulan Campagnolo, kit kemasan Deda dan pelana Selle Italia, antara komponen lain.
Maksudnya Ayam, yang dikendalikan oleh Cedric Barry Ottawa Chicken yang hebat namanya, mempunyai akses kepada gudang besar yang penuh dengan komponen peringkat atasan, yang membolehkannya menentukan motosikal Tifosi dengan kit mewah pada harga yang lebih rendah.
Itulah sebabnya Tifosi SS26 didatangkan dengan senarai lazat kumpulan Campagnolo Chorus, penyekat karbon Miche SWR dan kit kemasan Deda, semuanya ditambah dengan tayar graphene terbaharu Vittoria dan pelana SLR Selle Italia.
Jalankan harga runcit untuk item individu dan anda akan keluar dengan kos lebih daripada £4,000 sebelum basikal itu dibina, yang menunjukkan bahawa tag harga £3,500 untuk SS26 mewakili penjimatan yang agak besar. Tetapi adakah ia satu perjalanan yang agak besar?
SS26 ialah penemuan baharu untuk Tifosi, sebuah jenama yang setakat ini biasanya aktif dalam bahagian sub-£1, 000 dalam pasaran. Oleh itu, bingkai karbon 950g (didakwa bersaiz 56cm) adalah buat pertama kalinya dalam acuan tertutup – dengan kata lain, ia direka bentuk oleh Tifosi dan eksklusif kepada syarikat. Ia juga dilumba oleh pasukan amatur Spirit Bikes, yang pada semua akaun telah melalui musim yang baik dengan kemenangan peringkat elit di atas SS26.
Seperti yang anda jangkakan, SS26 oleh itu condong ke arah yang lebih racier dari segi geometri, tetapi ia tidak terlalu agresif. Saiz ini, dengan tiub atas berkesan 56cm, mempunyai tiub kepala 170mm dan jarak roda 992mm, dan kedua-dua ukuran inilah yang saya fikir menetapkan nada.
Perjalanan pertama saya adalah kerja keras yang panjang dari cengkaman London ke pantai terbuka Portsmouth, dan untuk itu saya memilih untuk menjalankan bahagian hadapan dengan lebih tinggi, dengan tambahan 15mm spacer. Itu mungkin tidak begitu banyak, tetapi bersama-sama dengan jarak roda bersaiz sederhana (untuk rekod, saya akan memanggil 985mm pendek dan tajam, dan 1, 000mm+ panjang dan lincah) ia sudah cukup untuk meminjamkan SS26 rasa tegak, lembut yang akan masih mempamerkan kelajuan dan ketangkasan pengendalian yang diperlukan apabila diperlukan.
Laluan yang saya lalui tidak begitu lancar, tetapi itu hanya membenarkan salah satu ciri utama SS26 menyerlah – ia adalah basikal yang sangat selesa di atas rupa bumi dan jarak yang lemah. Tempat duduk yang sangat kurus, yang sempit hampir seperti tulang angkut ke arah tiub tempat duduk, digabungkan dengan rantai yang sedikit rata untuk membuat penumbuk redaman bahagian belakang yang sangat baik.
SS26 juga mempunyai tiang tempat duduk karbon Deda, yang walaupun tidak selaras dengan kit kemasan aloi Deda Zero100 yang lain adalah tambahan yang dialu-alukan. Dalam pengalaman saya, siaran karbon menawarkan sentuhan yang lebih mewah berbanding aloi.
Walaupun terdapat sedikit ketidakpadanan, kit kemasan kelihatan bahagiannya dan membantu melengkapkan basikal yang mengatasi cat hitam matt yang selamat dengan kilatan warna yang mencukupi untuk kelihatan bergaya.
Saya lebih suka jika Tifosi tidak melabelkan hampir setiap tiub dengan perkataan 'Tifosi' – terdapat lapan kesemuanya, dengan tiub bawah diberikan tiga, dan pengapit tempat duduk juga merupakan urusan yang jelas tidak diperhalusi, tetapi sebaliknya bingkai mempunyai siluet yang elegan dengan lengkung dan sudut yang halus untuk menjadikannya menarik dari dekat.
Shimmy-shimmy
Hari-hari yang panjang di dalam SS26 adalah satu keseronokan, dan ia menarik pandangan yang saksama daripada lampu isyarat. Walau bagaimanapun, apabila saya menumbuk gear, SS26 menjadi lebih sukar untuk diukur.
Pengendaliannya cekap dan bermatlamat, basikal itu stabil melalui kebanyakan selekoh. Namun di hujung atas spektrum kuasa, dan melalui sudut yang sangat sempit, saya merasakan ia kurang.
Chantaistays, tiub bawah dan tiub kepala membentuk platform yang cukup kukuh untuk usaha duduk yang lebih besar, tetapi saya mendapati SS26 goyah apabila bangun dari pelana dan benar-benar menyerang pecut atau pendakian.
Menghempas batang membantu, membuatkan saya berfikir bahawa tiub pemandu garpu mungkin bukan yang paling kaku, tetapi ia tidak menyelesaikan masalah sepenuhnya. Untuk semua kekakuannya semasa menunggang 'biasa' - digabungkan dengan keselesaan yang mengagumkan - SS26 masih membuatkan saya teringin semasa usaha besar.
Sukar untuk ditentukan tetapi saya rasa SS26 mengalami sindrom pared-down-top-tiub, dan segelintir palang seolah-olah membuktikan perkara ini. Ini bukan sesuatu yang saya cadangkan, tetapi apabila berjalan dengan laju, saya sering menggoyang palang dari sisi untuk melihat sejauh mana bahagian hadapan basikal berayun sebelum saya dapat merasakan pergerakan belakang juga.
Semua basikal, tidak kira betapa kakunya, akan bergerak lebih banyak daripada yang anda fikirkan, tetapi SS26 melentur lebih daripada yang saya suka terima. Saya ingin menyatakan ini bukan menunjukkan bingkai yang lemah, kerana SS26 tidak pernah merasakan sesuatu yang kurang daripada pepejal.
Tetapi apabila anda mempertimbangkan pergerakan seorang pelari pecut –memukul palang dan membaling basikal sebelah ke tepi – anda akan memahami betapa pentingnya kekakuan dalam satah sagital, dan bagaimana ia tidak mencukupi untuk membuang hanya satu lemak. tiub menyatukan sesuatu.
Anda memerlukan tiub atas untuk membantu juga, namun nampaknya ini adalah pengilang kawasan yang kadangkala menahan diri, dan saya hanya boleh bayangkan mereka melihatnya sebagai cara mudah untuk mengurangkan berat bingkai.
Memandangkan semua itu, apa yang saya akan katakan mungkin mengejutkan: Saya benar-benar ingin memiliki SS26, sebabnya untuk 95% masa di atas bukanlah satu isu dan SS26 ialah basikal yang sangat menarik untuk ditunggang, terutamanya dalam jarak yang jauh. Ia licin, selesa dan ringan serta terasa seperti sambungan semula jadi penunggang.
Ada ruang untuk penambahbaikan, tetapi seperti sedia ada anda boleh berbelanja lebih banyak dan berakhir dengan lebih sedikit. Jika Tifosi boleh meneruskan dalam aliran ini dengan keluaran seterusnya, saya mungkin, seperti namanya, menjadi sedikit peminat.
Spesifikasi
| Tifosi SS26 | |
|---|---|
| Bingkai | 56sm |
| Kumpulan | Campagnolo Chorus |
| Brake | Campagnolo Chorus |
| Rantai | Campagnolo Chorus |
| Kaset | Campagnolo Chorus |
| Bar | Alloy Deda Zero100 |
| Batang | Alloy Deda Zero100 |
| Tiang tempat duduk | karbon Deda Superzero |
| Roda | Miche SWR Karbon Penuh RC |
| Pelana | Aliran SLR Selle Italia |
| Berat | 7.24kg |
| Hubungi | chickencyclekit.co.uk |
