Misil Manx memberitahu kita tentang pertengkaran dalam peloton, meter kuasa dan sebab terdapat lebih banyak kemalangan
Temu bual ini diterbitkan pada April 2015. Untuk temu bual yang lebih terkini dengan Mark Cavendish menjelang Kejohanan Dunia, sila klik di sini: Mark Cavenish bangkit mendahului Juara Dunia
Penunggang Basikal: Anda mungkin agak bosan dengan soalan tentang ‘kemalangan itu’ [Peringkat 1, Tour de France 2014], jadi kami tidak akan terlalu memikirkannya
Mark Cavendish: Baiklah, jangan!
Cyc: Kecuali, kami perlu bertanya… adakah ini musim yang sukar untuk anda, dan adakah perkara yang anda akan lakukan secara berbeza pada musim hadapan?
MC: Baiklah, saya memenangi sembilan atau 10 perlumbaan, yang saya fikir bagi mana-mana pelumba basikal profesional akan dianggap sebagai tahun yang cemerlang. Jadi saya fikir ia adalah satu tafsiran yang salah untuk berfikir kerana saya adalah tahun yang buruk. Saya mempunyai pasukan yang hebat, saya melakukan yang terbaik. Saya pakar dalam peringkat Grand Tour, dan musim ini saya memfokuskan segala-galanya pada Tour de France, tetapi saya keluar pada peringkat pertama.
Saya bernasib baik sehingga kini kerana saya agak melantun apabila saya terhempas, tetapi kali ini saya tidak melakukannya. Dan saya rasa begitulah - ini bukan tentang melakukan sesuatu yang lebih baik. Saya sentiasa meletakkan musim saya sepanjang Jelajah, jadi apabila saya tidak berada di sana, orang fikir saya tidak berada di sepanjang musim, tetapi saya mempunyai beberapa keputusan yang agak baik.
Cyc: Adakah anda fikir terdapat lebih banyak ranap sistem pada hari ini dan, jika ya, mengapa?
MC: Ya, anda boleh menghabiskan sepanjang hari meneliti sebab-sebabnya, tetapi saya rasa yang utama adalah kerana setiap pasukan sangat fokus – sama ada pada GC atau larian pecut – dan mereka semua menunggang sebagai satu unit sekarang. Itu ditambah dengan fakta bahawa terdapat lebih banyak tekanan untuk pasukan berada di hadapan kerana terdapat kemalangan. Kemudian, kerana terdapat lebih banyak pasukan di hadapan ia menjadi lebih ramai, maka lebih banyak kemalangan. Kemudian, kerana terdapat lebih banyak kemalangan, pasukan lebih mahu kekal di hadapan. Ia hanya bola salji.
Cyc: Adakah terdapat perubahan dalam cara pecut pecut?
MC: Ia lebih berorientasikan pasukan; khususnya lebih banyak pasukan kini membina seluruh pasukan mereka di sekitar pecut. Anda boleh berada di sana atau di sana sendiri, tetapi peluang anda berkurangan dengan ketara tanpa seluruh pasukan untuk menyokong anda. Sebelum ini anda boleh bangkit, tetapi kini anda tidak boleh melainkan anda mempunyai bilangan minimum rakan sepasukan bersama anda pada peringkat akhir.
Cyc: Adakah kit aero telah menjejaskan perkara?
MC: Sedikit sebanyak, khususnya pakaian. Orang besar mendapat kelebihan yang lebih besar daripada pakaian kulit daripada orang kecil. Bagi saya, penjimatan 20% bersamaan dengan watt yang jauh lebih sedikit berbanding jika Kittel menjimatkan 20%.
Cyc: Bagaimanakah orang seperti anda dan Kittel serta senjata besar yang lain dapat bertahan?
MC: Untuk bersikap adil, kebanyakan penunggang terkenal semuanya saling menghormati antara satu sama lain, dan mereka juga mempunyai hubungan peribadi yang baik. Peringkat teratas, sama ada pelari pecut atau pendaki, memahami pekerjaan, mereka memahami sukan itu, mereka memahami tekanan yang datang daripada menjadi ketua, jadi wujud rasa hormat antara satu sama lain. Anda perlu mencari cara secara taktikal untuk menang dan kemudian anda perlu terus menang – itu tugas anda. Biasanya pelumba peringkat kedua yang mempunyai masalah dengan pelumba peringkat pertama, atau antara satu sama lain. Ramai pelumba peringkat kedua hampir mempunyai cip di bahu mereka, anda tahu? Merekalah lelaki yang anda suka bertengkar.
Cyc: Sesetengah orang menganggap lari pecut sebagai bahagian paling taktikal dalam berbasikal. Apa pendapat anda tentangnya?
MC: Orang ramai melihat pendakian sebagai mano a mano – benar-benar taktikal – tetapi tidak. Mereka semua menggunakan meter kuasa mereka sekarang, jadi ia seperti percubaan masa permulaan besar-besaran dengan kemasan puncak gunung. Pada pendapat saya kebanyakan pendaki sudah tahu apa yang mereka boleh lakukan sebelum mereka melakukannya. Selain itu, saya rasa lebih mudah untuk melihat larian pecut dan mengatakan ia hanya 200m pada penghujung 200km, jadi apa gunanya menonton 200km? Tetapi itu pandangan yang berkelip dan jahil. Banyak yang berlaku sebelum pecut, dan ada sebab mengapa lelaki memenangi pecut pada penghujungnya. Ia bukan hanya bergantung kepada siapa yang terpantas melebihi 200m, anda perlu berusaha untuk sampai ke sana. Jadi bagi saya lari pecut adalah aspek yang paling taktikal dalam berbasikal sekarang. Ia adalah satu di mana anda perlu berfikir jauh ke hadapan dan bukannya melihat meter kuasa anda dan hanya menggunakan watt.
Cyc: Anda seorang penunggang yang terkenal dengan pandangan jauhnya. Bagaimanakah anda boleh menyebut perpecahan antara kebolehan mental dan fizikal dalam pelari pecut?
MC: Terpulang kepada siapa. Apa yang saya tahu adalah saya mengeluarkan tenaga yang jauh lebih sedikit daripada pemain lain tetapi saya mungkin kurang berada di zon merah sebelum saya pergi ke pecut. Berlari pecut bukan tentang boleh pecut, ia tentang kemampuan untuk berlari apabila anda berada dalam keadaan merah, pada had. Saya fikir saya boleh kekal di bawah had kemudian dalam perlumbaan, yang memberikan saya keupayaan untuk pecut lebih lama pada penghujungnya, berbanding seseorang yang tidak boleh menyembunyikan dan menggunakan tenaga mereka sebelum pecut.
Cyc: Adakah anda meletakkan banyak stok dalam data kuasa?
MC: Jika saya mempunyai sasaran tertentu untuk dicapai, seperti berat tertentu, maka ia bagus untuk digunakan. Tetapi sebagai peraturan, saya tidak benar-benar melatih sesuatu yang khusus; Saya tidak tahu zon kuasa saya dan itu. Malah saya tidak pernah menggunakan apa-apa sama sekali - ia tidak relevan. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, saya telah mula memberi sedikit perhatian kepadanya, tetapi tetap, pada penghujung hari saya perlu menggunakan gas penuh mendaki bukit, jadi tidak ada gunanya berlatih dalam zon.
