Fizik telah membayangkan semula rangkaian pelana bersalurnya dengan beberapa hasil yang mengagumkan
Dalam usaha untuk memenuhi keperluan penunggang basikal dari semua bentuk, saiz, umur dan gaya menunggang, kebanyakan jenama pelana kini mempunyai pelbagai reka bentuk yang memeningkan dan kalkulator pilihan pelana yang meragukan.
Ia tidak berbeza di Fizik: ia menawarkan 47 variasi pelana jalan yang berasingan dan menggunakan kalkulator ‘Konsep Tulang Belakang’ untuk memberikan anggaran tentang bentuk yang mungkin menawarkan kesesuaian yang baik untuk individu tertentu.
Saya menasihati anda untuk mengambil sebarang pengesyoran daripada mana-mana kalkulator dengan sedikit garam dan keputusan pembelian asas daripada sesuatu yang lebih dipercayai, seperti data kesesuaian basikal, kerana walaupun mahal, ia adalah cara yang jauh lebih tepat untuk menentukan bentuk yang sesuai dengan anatomi anda.
Beli pelana Fizik Arione R1 Versus Evo daripada Merlin Cycles
Mengambil pengalaman saya sebagai contoh, kalkulator Fizik mencadangkan Antares Versus Evo yang besar sebagai pelana optimum saya, tetapi berdasarkan data ukuran yang sesuai dan banyak pengalaman menunggang, saya akan katakan Arione Open biasa paling sesuai untuk saya.
Ia berfungsi untuk menyerlahkan betapa pilihan pelana individu, kerana baris Versus Evo Fizik berbeza dengan baris Terbukanya dengan ketara.
Di mana pelana Terbuka menggunakan reka bentuk potongan, Versus Evo mengekalkan reka bentuk asas yang kukuh tetapi menggabungkannya dengan saluran lebar 7mm sepanjang pelana, yang dicipta oleh pemisahan 'Teras Keselesaan ' pelapik buih daripada satu bahagian kepada dua bahagian individu.
Ini adalah satu langkah ke hadapan yang berbeza daripada lelaran konsep saluran ‘Versus’ Fizik sebelum ini, kerana sebelum ini terdapat kemurungan yang mengalir di tengah-tengah buih.
Fizik mengatakan bahawa dengan mengasingkan segmen terdapat skop yang lebih baik untuk membentuknya dengan lebih rumit untuk menggalakkan pelepasan tekanan dan sokongan tulang duduk.
Mengetahui bentuk umum Arione sesuai dengan saya, saya mendapati diri saya gembira dengan segera di atas pelana, walaupun terdapat perbezaan dalam reka bentuk dan ciri-ciri tunggangan antara Arione biasa dan Versus Evo.
Untuk lebih lanjut lihat extra.co.uk
Terdapat dengan serta-merta bahawa cangkerang nilon bertetulang komposit jauh lebih fleksibel daripada Arione biasa. Digabungkan dengan saluran pelepas tekanan, pelana mempunyai kualiti seperti buaian yang menyegarkan bahagian halus saya dan kekal selesa tidak kira tempoh perjalanan.
Walau bagaimanapun, saya bimbang bahawa dengan memperkenalkan kelenturan sedemikian pada reka bentuk Arione boleh mengasingkan jenis penunggang yang dimaksudkan untuk bentuk pelana. Bentuk Arione telah lama menjadi wilayah pelumba yang fleksibel dan berkuasa yang biasanya menghargai pelana yang kaku dan stabil.
Walaupun jauh dari pelumba, saya menghargai sifat-sifat mantap Arione biasa - Saya suka berasa saya duduk di atas pelana dan bukannya di dalamnya. Saya tidak syak orang lain akan berasa berbeza, tetapi penunggang yang biasanya meletakkan keselesaan di bahagian atas keutamaan mereka, mengikut pengakuan Fizik sendiri, biasanya lebih sesuai dengan rangkaian pelana Antares atau Aliante.
Ia meletakkan Arione Versus Evo berisiko dibiarkan tinggi dan kering, tanpa demografi yang ideal untuk dipenuhi - terlalu fleksibel untuk pelumba tetapi terlalu agresif untuk jenis sportif.
Setelah mengatakan bahawa saya tidak fikir itu adalah hasil yang paling mungkin. Terdapat merit tulen dalam konsep Versus Evo jadi bagi ramai saya mengesyaki ia mungkin memberikan kompromi yang bagus antara bentuk racy dan lenturan peredam getaran.
