Zipp mendedahkan julat roda yang dikemas kini dengan hab 77/177. Turut dilancarkan ialah set roda aluminium Course 30 dan tayar jalan Tangente yang lebih gemuk
Kamus Inggeris Collins mentakrifkan dilahirkan semula sebagai "dilahirkan atau seolah-olah dilahirkan semula, esp. setelah menjalani penjanaan semula rohani". Kempen 'Firecrest Reborn' Zipp memberitahu kami tentang kemas kini pada barisan Firecrest yang dihormati, bersama-sama dengan keluaran set roda Course 30 dan tayar Tangente R28/30.
Seluruh rangkaian Zipp Firecrest, set roda 202 Tubular dan 30 course telah dikemas kini dengan hab 77/177 baharu. Hab baharu menjanjikan pengurangan penyelenggaraan daripada perlindungan galas yang lebih baik. Sebelum ini, lelaran hab mengalami masalah kerana bearing diketatkan secara berlebihan oleh pengguna, Zipp mengiktiraf perkara ini supaya galas kartrij dalam hab baharu mempunyai pramuat yang ditetapkan di kilang, jadi ia tidak perlu diberi perhatian sehingga tiba masanya untuk ia diganti. Secara visual, hab adalah bentuk yang dipinda dengan beberapa grafik baharu yang mewah untuk dibut. Selain itu, menjadi lebih besar bermakna jejari yang lebih pendek dan tali Sapim CX Sprint menggantikan CX-Rays yang digunakan sebelum ini (pengecualian di sini ialah pada 202 tab).
Teknologi lidi lepas cepat daripada roda brek cakera baharu Zipp telah diperluaskan ke seluruh julat, memberikan leverage tambahan supaya roda anda tidak tergelincir (penting untuk brek cakera). Hab 77/177 boleh digabungkan dengan badan pemandu XD, yang membuka peluang untuk pilihan kaset panjat dinding sehingga 10-42.
Zipp telah menyertai parti brek rim yang sedia tanpa tiub lewat sedikit daripada kebanyakan dengan pelancaran 30 set roda Course mereka. Ia berkongsi teknologi bentuk rim yang serupa dengan beberapa rangkaian Firecrest, dengan lebar rim dalaman 21mm tebal. Lihat artikel Cyclist Isu 40 yang akan datang tentang rim yang lebih lebar dan mengapa ini (dan bukan sekadar tayar yang lebih lebar) adalah topik yang popular.
Dan bercakap tentang tayar, melengkapkan barisan ialah tayar Tangente R28/R30. Kebanyakan daripada kita baru sahaja terfikir untuk menukar getah 23mm dengan 25mm, tetapi Zipp menumpukan perhatian untuk pergi lebih luas. Dengan andaian bahawa brek cakera hampir tidak lama lagi, Zipp menggunakan tayar sehingga 30mm sebagai kebiasaan di jalan raya; manfaat yang dilaporkan adalah mengurangkan rintangan bergolek dan keupayaan untuk berjalan pada tekanan tayar yang lebih rendah. Kursus R28/R30 mempunyai abang yang lebih mahal dalam Speed R28. Perbezaan? Penurunan yang didakwa sebanyak 44g berat dan kira-kira 11.18 watt rintangan bergolek pada 40kmj.
Adakah semua ini membentuk penjanaan semula rohani, seperti yang didakwa Zipp? Mungkin ini agak sukar, tetapi kemas kini ini pasti sekurang-kurangnya menyegarkan semula (dalam kes hab) dan membawa Zipp selaras dengan trend rim dan tayar pasaran semasa.
Spesifikasi:
Zipp 202 tiub
Berat: 1, 180g
Harga: £1, 600
Zipp 202 Firecrest clincher
Berat: 1, 450g
Harga: £1, 680
Zipp 303 Firecrest clincher/tubular
Berat: 1, 625g/1, 390g
Harga: £1, 680/£1, 600
Zipp 404 Firecrest clincher/tubular
Berat: 1, 690g/1, 505g
Harga: £1, 680/£1, 600
Zipp 808 Firecrest clincher/tiub
Berat: 1, 885g/1, 700g
Harga: £1, 920/£1, 840
Ketersediaan: September 2015
Zipp 30 Course rim-brek tiub/clincher
Berat: 1, 490g/1, 570g
Harga: £800
Ketersediaan: November 2015 (tubular)/Oktober 2015 (clincher)
Roda termasuk:
Lidi lepas cepat
Pemanjangan teras injap dan sepana
Pita rim untuk penjepit
Tayar Tangente Course R28/R30
Berat: 260g/306g
Harga: £44
Tayar Tangente Speed R28:
Berat: 216g
Harga: £52
Ketersediaan: Oktober 2015
Hubungi: zipp.com
