Tayar yang bagus untuk menukar keadaan yang datang lebih murah daripada pesaing
Dengan pengalaman selama 129 tahun dalam perdagangan tayar, anda menjangkakan Michelin akan menghantar barangan apabila ia datang untuk menghasilkan getah berkualiti tinggi. Lagipun, syarikat yang berpangkalan di Clermont itu telah mencipta tayar basikal boleh tanggal pertama pada tahun 1891 yang digunakan oleh Charles Terront untuk memenangi perlumbaan basikal jarak jauh pertama di dunia, Paris-Brest-Paris, pada tahun yang sama.
Ia juga merupakan syarikat tayar kedua terbesar di dunia, di belakang hanya Bridgestone. Lebih besar daripada Continental dan jauh lebih besar daripada Vittoria dan Schwable.
Jadi dengan warisan dan kekuatan yang kaya ini, anda ingin fikir anda boleh bergantung padanya untuk menghasilkan tayar basikal jalan yang bagus, yang mana salah satunya ialah tayar basikal jalan sepanjang Musim Michelin Power.
Beli tayar Michelin Power All-Season daripada Chain Reaction Cycles
Getah berjanji untuk mengekalkan prestasi dalam semua cuaca dari kedalaman musim sejuk hingga ke puncak musim panas; Tayar Michelin untuk semua majlis yang berharap dapat mencari kompromi cengkaman, ketahanan, kelajuan dan berat yang sempurna, keseimbangan yang sukar dicari.
Cengkaman lebih cengkam
Tuntutan terbesar yang dibuat Michelin dengan tayar Power All-Season ialah ia mempunyai cengkaman 15 peratus lebih banyak daripada pendahulunya Pro4 Grip disebabkan corak bunga 'Hi-Grip Design' baharu dan kompaun getah baharu, yang nampaknya dakwaan yang bercita-cita tinggi tetapi nampaknya tidak jauh dari kebenaran.
Walaupun bunga hampir licin sepenuhnya pada mahkota tayar, bahu dibiarkan terukir dalam corak seragam di sekeliling tayar, direka untuk memberikan cengkaman optimum tanpa mengira kebanyakan keadaan cuaca.
Jenama itu juga mendakwa bahawa kompaun baharu itu membantu getah mengatasi dengan lebih baik dalam suhu yang lebih rendah.
Berlari pada 95psi pada satu set roda karbon Fulcrum Racing Quattro, saya dapati tayar itu tidak pernah melangkau dalam keadaan kering dan menyokong anda melalui selekoh tidak kira berapa kali anda menolaknya.
Dalam keadaan basah, saya lebih berhati-hati dalam gaya tunggangan saya tetapi bukan kerana kurang cengkaman. Saya masih berasa tertanam di tarmac di selekoh hanya pada kelajuan yang lebih rendah dan lebih konservatif. Menunggang dalam keadaan sejuk juga sama, tanpa penurunan prestasi yang ketara.
Michelin juga telah membangunkan gentian tiruan baharu untuk meningkatkan perlindungan tusukan, Aramid Protek +, yang didakwa menjadikan mahkota tayar 20 peratus lebih tahan tusukan, yang secara kebetulan tahap perlindungan tusukan yang sama Continental berpendapat Tawaran GP5000 melebihi GP4000.
Sehingga kini, saya masih belum pancit pada tayar ini, jadi ada sesuatu yang perlu diperkatakan untuk itu walaupun sama ada ia 20% lebih tahan daripada tayar Michelin sebelum ini tidak diketahui.
40g atau £40?
Gentian tahan tusukan baharu itu, bagaimanapun, mengempiskan sedikit tayar dengan berat 25mm pada 260g, lebih berat daripada Continental GP 4 Season walaupun kelihatan kurang tred dan lebih berat daripada Pirelli P Zero 4S.
Saya berpendapat bahawa anda tidak mungkin melihat konsesi yang kecil dalam berat - terutamanya apabila anda boleh menjimatkan 40g berat dengan hanya melangkau pencuci mulut - tetapi ia membuatkan anda mempertimbangkan mengapa Michelin tidak berusaha untuk cukur beberapa gram itu hanya untuk duduk lebih dekat dengan pesaingnya.
Untuk lebih lanjut lawati tapak web Michelin di sini.
Saya juga berhati-hati dengan dakwaan Michelin bahawa tayar Power All-Season baharu adalah lima watt lebih pantas daripada sebelumnya, menjimatkan 20 saat lebih 40km pada kelajuan purata 45kmj.
Bukan kerana saya tidak percaya dakwaan itu, ia mungkin benar dalam persekitaran terkawal, tetapi kerana sangat tidak mungkin sesiapa yang menggunakan tayar ini akan merasai faedah daripada watt yang disimpan.
Menunggang sejauh 40km pada 45kmj adalah serupa dengan tunggangan profesional, bukan kami yang amatur, melainkan anda menunggang ujian masa yang mana anda mungkin menunggang tayar perlumbaan atau tiub berbanding tayar semua cuaca.
Memang, purata kelajuan perjalanan saya tidak lebih rendah daripada biasa tetapi sekali lagi, tidak lebih tinggi. Malah, tayar ini berguling tepat seperti yang saya jangkakan untuk tayar sepanjang musim, yang bagus.
Beli tayar Michelin Power All-Season daripada Chain Reaction Cycles
Satu faedah yang anda perolehi dengan memilih tayar Michelin Power All-Season ialah harganya. Di RRP, Michelin ialah £34.99 iaitu £20 kurang bagi setiap tayar daripada Grand Prix Continental 4 Musim dan £10 lebih murah daripada alternatif Pirelli. Penjimatan yang bagus untuk tidak banyak kompromi prestasi.
Jadi saya rasa soalan yang perlu anda tanyakan kepada diri sendiri ialah: adakah anda lebih suka menyimpan 40g pada roda anda atau £40 dalam dompet anda?
