Agak kurang dalam keseronokan utama tetapi kuat dan serba boleh
Dulu ketika batu kelikir masih menjadi sesuatu yang kebanyakan kita terpaksa mengelak, Specialized melancarkan Diverge. Itu enam tahun lalu - dan apa yang dahulunya radikal kini menjadi arus perdana. Peralihan pasaran ini telah menyaksikan Diverge yang dahulunya besar kelihatan berhijrah ke penghujung spektrum luar jalan baharu yang lebih tenang.
Masih direka bentuk untuk memberikan anda pelbagai kemungkinan menunggang, dengan gembiranya Diverge terbaharu ini sesuai untuk pengembaraan seperti yang asal. Dengan geometri yang santai, ia menawarkan skop untuk banyak kekonyolan rupa bumi bercampur, bersama-sama dengan keselesaan jarak jauh - di dalam dan di luar jalan.
Frameset
Set rangka The Diverge diperbuat daripada aloi aluminium E5 Specialized; tiub bawahnya ialah bahagian bingkai bersaiz besar berprofil bulat yang direka bentuk untuk menggalakkan kekakuan di tempat yang anda perlukan, manakala tiub atas yang condong memberikan basikal ketinggian standover yang rendah dan memerlukan tiub tempat duduk yang pendek.
Segitiga belakang yang lebih kecil daripada kebanyakannya terdiri daripada tempat duduk aloi menyala dan rantaian 424mm pendek yang menggalakkan pemindahan kuasa yang cekap apabila anda mematikan kuasa.
Beli sekarang dari Evans Cycles dengan harga £900
Penurunan pendakap bawah yang panjang memberikan kestabilan pakej apabila pusat graviti penunggang diturunkan.
Fork karbon di hadapan memegang roda dengan 12mm thru-axle (juga digunakan di bahagian belakang), yang direka untuk menghilangkan sebarang lenturan dalam pemanduan dan apabila di bawah beban di hadapan.
Pengkabelan dalaman mengelakkan segala-galanya daripada bahaya (dan tersembunyi daripada unsur-unsur, memudahkan penyelenggaraan), manakala rangka itu sendiri – walaupun memakai hampir tayar diameter 30mm standard jalan – mempunyai kelegaan untuk getah sehingga 42mm, memberikan the Diverge beberapa fleksibiliti serius jika tunggangan anda mungkin lebih di luar jalan daripada di atas.
Merancang beberapa pembungkusan basikal? Terdapat pelekap untuk tiga sangkar botol, rak depan dan belakang serta pelindung lumpur.
Kumpulan
Dalam perkataan Specialized sendiri, mereka telah memilih untuk 'menekankan kebolehpercayaan daripada komponen yang mencolok'.
Jadi, Diverge dilengkapi dengan set kumpulan Shimano Sora yang lebih rendah. Walau bagaimanapun, penggunaan set rantai Praxis 48/32 memberikan sebaran nisbah gear yang baik untuk kerja luar jalan atau rupa bumi tarmac yang lebih berbukit. Bersekutu dengan kaset 11-32, mengatasi halangan menjadi lebih mudah di Diverge.
Kit penamat
Specialized juga tidak mencolok dengan kit penamat. Ia biasanya tambang aloi, direka untuk melakukan kerja itu.
Jadi, batang 110mm mencengkam satu set hendal aloi 420mm jatuh cetek, manakala tiang tempat duduk aloi 27.2mm memanjang dari tiub tempat duduk.
Yang penting, tiub tempat duduk pendek menampakkan panjang tiang tempat duduk, membantu dengan redaman getaran di bahagian belakang.
Pelana Toupe Sport jenama sendiri adalah kegemaran abadi – pelana sentiasa menjadi pilihan individu tetapi kami menganggap pelana ini sesuai dengan kebanyakan bahagian belakang bersaiz sederhana.
Roda
Rim Cakera Alloy Axis Sport dibalut dengan getah Espoir Sport milik Specialized.
Pada diameter 30mm, ia bukan spesifikasi ‘pengembaraan’ penuh mahupun getah jalan pantas.
Mereka juga tidak begitu cemerlang pada kedua-dua permukaan, yang lebih mengukuhkan tanggapan bahawa Specialized telah memberikan anda titik permulaan dan bukannya fait accompli.
Espoir akan mengendalikan perjalanan ulang-alik dengan baik, dan trek berdebu yang ganjil, tetapi tidak menunjukkan prestasi yang cemerlang pada kedua-dua hujung skala.
Tanggapan pertama
The Diverge mungkin satu-satunya basikal di sini yang paling mudah dikenali oleh penunggang jalan raya.
Tayar 30mmnya tidak terasa seperti anda bergolek di atas kereta pasir dan juga tidak terlalu berat, jadi semasa kami berguling menuruni bukit untuk memulakan gelung ujian kami, kesan terlampau ialah menunggang basikal jalan yang sedikit terbentang yang serta-merta mengisi anda dengan keyakinan.
Di jalan raya
Sebagai pemain serba boleh, Diverge telah menemui tempatnya. Jika ujian ini memberi tumpuan semata-mata pada kehebatan jalan raya atau keupayaan luar jalan, ia akan menjadi cerita yang berbeza, tetapi Specialized ialah pejalan kaki margin yang benar.
Geometri yang meletakkannya di tempat yang sama dengan basikal jalan raya Roubaix endurance syarikat Amerika, dibina untuk keselesaan pada perjalanan jauh, memastikan anda berada dalam kedudukan yang biasa.
Tetapi perkara positif sebenar dalam binaan motosikal itu ialah persediaan gearnya. Jika anda tidak ingin membelanjakan wang tebusan raja pada basikal untuk semua tujuan, anda perlu menerima beberapa kompromi, tetapi satu-satunya yang anda ambil di sini ialah sedikit tambahan berat dan kurang satu cog pada kaset.
Sora sembilan kelajuan Shimano boleh terkena terus daripada peluru berpandu anti-kereta kebal dan masih beralih secara bergantung.
Dipadankan dengan set rantai 48/32 yang sangat padat yang engkolnya seakan-akan diukir daripada dolmen, terdapat nisbah untuk setiap kesempatan, tetapi yang penting ia tidak bergantung kepada anda yang mempunyai empat empat saiz seperti Chris Hoy tolak basikal ke atas bukit.
Keselesaan di kedua-dua jalan tar dan medan luar jalan yang lebih ringan dibekalkan dengan mengagumkan oleh bahagian belakang yang mematuhi, pelana yang baik, tiang tempat duduk dengan lenturan yang cukup, dan dengan mengambil sedikit udara dari tayar Espoir.
Dan jika anda ingin mencubanya untuk melarikan diri ke rumah, segi tiga rangka belakang yang kompak direka untuk membenarkannya, cukup kaku untuk kekal teguh apabila anda meletakkan tukul.
Pengendalian
Jumlah cengkaman yang tersedia daripada tayar 30c yang dipasang pada basikal ujian kami bukanlah yang terbaik, tetapi ini bukan ujian cengkaman pada sudut condong yang melampau.
Apa yang anda dapat dalam Diverge ialah basikal yang membolehkan anda melakukan 75% daripada apa yang anda mahukan dengan penuh keyakinan, manakala 25% tambahan (berlari pecut, memanjat, melintang dan terjatuh di trek ladang…) adalah bonus.
Berguling di atas penutup longkang semasa cuba melutut semasa ulang-alik pusat bandar dan anda meminta masalah di Espoir – tetapi kurangkan tekanan sebanyak 10-15psi untuk penggunaan jalan raya di bandar, belakang dan bridleway dan awak dijaga dengan baik. Perlu diingat bahawa kami tidak bimbang tentang ketahanan tusukan mereka melalui ujian kami juga.
PENARAFATAN
Bingkai: Bingkai aloi kukuh direka untuk keselesaan. 8/10
Komponen: Padat dan boleh dipercayai dan bukannya mencolok. 8/10
Roda: Tayar dan roda kedua-duanya adalah serba boleh. 8/10
Perjalanan: Stabil dan selesa di mana-mana rupa bumi. 8/10
Mungkin agak kurang dalam keseronokan utama tetapi Diverge E5 Sport tetap kuat dan berkebolehan serba boleh.
Beli sekarang dari Evans Cycles dengan harga £900
Geometri
| Saiz | 54sm |
| Berat | 10kg |
| Top Tube (TT) | 549mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 473mm |
| Timbunan (S) | 577mm |
| Jangkau (R) | 378mm |
| Chainstays (C) | 424mm |
| Sudut Kepala (HA) | 71.8 darjah |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 73.4 darjah |
| Wheelbase (WB) | 1007mm |
| BB drop (BB) | 85mm |
Spesifikasi
| Specialized Diverge E5 Sport | |
|---|---|
| Bingkai | Aluminium Premium E5 Khas, garpu karbon FACT |
| Kumpulan | Shimano Sora |
| Brake | cakera mekanikal Tektro Mira |
| Rantai | Praxis Alba 2D, 48/32t |
| Kaset | Shimano, 11-32t |
| Bar | Titisan cetek khusus, aloi |
| Batang | Istimewa, aloi |
| Tiang tempat duduk | Alloy |
| Roda | Axis Sport Disc, Espoir Sport 700 x 30 tayar |
| Pelana | Body Geometry Toupe Sport |
| Hubungi | specializedconceptstore.co.uk |
