Apabila Penunggang Basikal mendapati dirinya dihalang oleh kerja-kerja jalan raya, pintu terbuka untuk epik dadakan di Tyrol Austria
Menganjurkan Perjalanan Besar ialah perniagaan yang kompleks. Berminggu-minggu dihabiskan untuk meneliti peta dan foto untuk memilih laluan terbaik. Kemudian kami perlu mengatur penerbangan, pemindahan, penginapan, basikal, jurugambar, kereta untuk jurugambar, pemandu untuk kereta untuk jurugambar… Banyak yang perlu dipertimbangkan, itulah sebabnya kami sering memanggil penunggang tempatan untuk membantu dengan laluan, tawarkan nasihat dan sertai kami dalam perjalanan.
Saya sedang menikmati piza di sebuah restoran di Austria apabila saya mengemukakan topik tentang penduduk tempatan yang berminat yang akan saya tumpangi keesokan harinya. Ernst, pemandu kami, yang telah menawarkan diri untuk menjadi tuan rumah Cyclist di tanah airnya, memandang saya dengan ekspresi terkejut.
‘Esok?’ katanya. 'Tiada siapa yang akan menunggang esok. Terdapat sembilan minggu cahaya matahari dan esok akan hujan.’
Dia kembali bertempur dengan Diavolanya, tidak menyedari semangat saya mengempis seperti tiub dalam yang tercucuk. Saya dibiarkan merenung prospek perjalanan solo yang basah. Sekurang-kurangnya saya hanya perlu mengikuti perkembangan diri saya sendiri, walaupun saya agak pasti saya bukan satu-satunya orang yang akan mengayuh pada hari Ahad pada musim panas di Tyrol Austria yang indah.
Beberapa minit kemudian, selepas memesan sepasang lagi restorative weissbier, saya membangkitkan subjek laluan yang akan kami atasi.
‘Saya fikir kami akan menumpukan gambar kami pada Silvretta Pass esok kerana saya tahu anda berkata Arlberg agak sibuk pada masa ini,’ saya berkata.
‘Ya, terowong Arlberg yang besar ditutup untuk penyelenggaraan, jadi semua lalu lintas perlu melepasi pas,’ mengesahkan Ernst. ‘Ia ditutup kepada penunggang basikal.’
Saya berhenti mengunyah dan memandang Richie, jurugambar. 'Diam?' kata Richie, cuba bermati-matian untuk menahan panik daripada suaranya. ‘Saya fikir ia hanya akan sibuk…’
‘Oh tidak, ia sudah ditutup,’ kata Ernst, dengan riang merobek injap rohani kami apabila 20psi terakhir terlepas daripada semangat kami yang sudah lemah.
Makanan yang suram jika tidak sepenuhnya tenang, tetapi semasa Richie dan Ernst berbual tentang kamera, saya kembali ke bilik hotel saya untuk mula bekerja dengan komputer riba dan Peta Google. Pada masa saya mematikan lampu dan tidur, saya mempunyai rancangan…
Ke dalam awan
Pagi berikutnya kami berhenti di gerai hitam kecil yang menandakan sekatan tol. Ini adalah hujung barat Silvretta Pass, yang menandakan permulaan perjalanan saya, dan berita baiknya ialah ia tidak hujan. Tanah bertar yang bersih berkilauan dengan lapisan air dan udaranya sejuk dengan kelembapan tetapi sebenarnya tidak ada sebarang kerpasan.
Petempatan kecil Partenen terletak betul-betul di bawah kami di lembah dan terdapat kesunyian di pergunungan ketika saya menarik gilet nipis untuk permulaan perjalanan, walaupun melihat kecuraman cerun di atas saya. Saya cukup pasti saya akan cukup panas untuk mengeluarkannya semula tidak lama lagi. Silvretta mempunyai 34 jepit rambut dalam panjang 22.3km, membantu mengekalkan kecerunan sehingga purata 6.9%. Bunyinya tidak terlalu buruk, tetapi separuh masa pertama itulah ujian sebenar, dengan jarak pembukaan 6km secara purata 9.3%.
Beberapa penyepit rambut yang pertama meluncur semasa saya berjalan melalui pokok pain, secara beransur-ansur menjadi irama. Walaupun kecerunan itu sebenarnya jalan yang indah untuk didaki. Jepit rambut bukan sahaja kelihatan dramatik, ia adalah rakan penunggang basikal, pada pendapat saya. Satu atau dua minit usaha, merasakan laktik perlahan-lahan membina, dan kemudian beberapa saat jeda fizikal apabila anda dilepaskan daripada perebutan dengan graviti, otot-otot mengendur sedikit apabila jalan berpusing kembali ke atas dirinya sendiri. Kadang-kadang sudah tentu anda terpaksa mengambil garis yang ketat dan kemudian tidak banyak yang mengendur untuk otot kaki yang tegang, namun penukaran semula adalah faedah kerana ia adalah rehat untuk minda. Sepit rambut memberi anda matlamat kecil yang berterusan untuk dicapai, memotong kesakitan menjadi kepingan saiz gigitan yang menjadikannya kelihatan lebih mudah diurus, mengganggu magnitud tugas keseluruhan. Malah fakta bahawa mereka sentiasa menukar pandangan adalah dialu-alukan.
Ia juga pemandangan yang agak indah, dengan jalur jalan yang berliku-liku berpusing ke bawah cerun hijau subur di bawah, tetapi pandangan sekilas di atas saya menunjukkan bahawa pemandangan itu hampir hilang. Sepanjang kilometer seterusnya saya berbasikal ke dalam miasma putih yang sentiasa menebal apabila awan menyelubungi saya, menyelubungi saya dari persekitaran saya supaya yang saya dapat lihat adalah pokok hantu yang kini berdekatan dengan tepi jalan. Entah bagaimana suasana yang sedikit menyeramkan ini membesar-besarkan kesendirian saya. Kereta sekali-sekala muncul di belakang saya sebelum memotong dan kemudian dimakan oleh awan di hadapan sekali lagi, tetapi sebaliknya ia hanya saya, basikal dan sedikit penderitaan.
Over the Silvretta
Apabila saya mendaki semakin tinggi, suhunya sejuk tetapi sebenarnya agak menyenangkan dan saya telah lama membuang gilet putih hantu saya ke dalam poket belakang saya. Kecerunan akhirnya mereda sedikit, dan kemudian sedikit lagi, sehingga saya sedar saya sebenarnya boleh meletakkannya ke dalam gelang besar untuk seketika. Mendarat di atas titisan apabila langkah saya meningkat, udara sejuk mengelilingi lengan saya mengganggu manik-manik kecil air yang melekat pada rambut. Melepasi tapak pembinaan jalan itu dilitupi lumpur berwarna kuning air muda, yang memercikkan rantai dan tiang tempat duduk seolah-olah saya telah menunggang melalui Belgium pada musim bunga dan bukannya Austria pada musim panas.
Nampaknya lumpur melekit turut memperlahankan basikal, tetapi sebenarnya kecerunan itu baru sahaja mula naik semula. Ia tidak begitu teruk, tetapi saya akan kembali ke gelanggang kecil. Pokok-pokok telah hilang dan jika saya dapat melihatnya, puncak gunung akan berkumpul di sekeliling saya. Yang tertinggi ialah Piz Linard (3, 411m), walaupun yang paling terkenal mungkin Piz Buin. Sudah tentu tidak perlu krim matahari hari ini, walaupun apabila saya sampai ke puncak masih terdapat bilangan orang yang luar biasa di sekeliling. Di sebelah kanan saya, saya hanya dapat melihat kelibat air yang disuap dengan glasier biru. Ini adalah Silvretta-Stausse, yang kedua daripada dua takungan besar (saya tidak pernah melihat yang pertama, walaupun saya fikir ia mesti berlaku selepas lumpur). Saya berhenti sebentar di puncak 2, 034m dan walaupun saya tidak cukup kesejukan atau penat untuk turun ke kafe, saya meluangkan masa hanya melihat tempat kejadian. Peliknya apokaliptik, dengan awan melayang seperti asap merentasi landskap dan orang seperti zombi berkeliaran tanpa tujuan. Mungkin pendakian itu lebih sukar daripada yang saya sangkakan.
Sebaik sahaja saya mula menuruni sesuatu yang ingin tahu berlaku. Saya bukan ahli meteorologi jadi tekaan terbaik saya ialah ia mungkin melibatkan arus terma, tetapi awan, yang telah tebal ke ketinggian yang lebih rendah di seberang laluan, hilang, mendedahkan lembah hijau yang indah dengan hanya dua atau tiga penyepit rambut lembut berhampiran permulaan sebelum jalan terputus menjadi benang kelabu yang panjang. Silvretta kelihatan seperti Chimera, dicipta dengan belakang Alpe d'Huez, badan Lago di Sauris dan kepala di suatu tempat di Daerah Tasik, mungkin bahagian bawah Honister.
Sekarang membayangkan diri saya sebagai hero mitos Bellerophon menunggang basikal dengan Canyon my Pegasus, saya berangkat dengan semangat yang diperbaharui. Saya terbang melalui jepit rambut pertama, bersenang-senang dalam asf alt kering dan camber yang paling menakjubkan. Semasa saya melepaskan tembakan dari arah yang jauh, satu-satunya perkara yang mengganggu ketenteraman ialah bunyi dentuman Harley Davidsons (saya tidak pasti kata nama kolektif yang betul, tetapi bunyi gemuruh nampaknya betul) membuat laluan ke arah saya. Saya menempuh jarak setengah kilometer yang baik sebelum kami akhirnya menyeberang jalan, memotong melalui penyepit rambut terbuka yang mengetatkan sedikit sebelum pintu keluar, memerlukan sama ada pandangan jauh dan kesabaran yang melampau atau tekanan yang menyakitkan pada brek belakang dengan basikal sudah bersandar.
Dari situ, anda tidak perlu lagi menekan brek untuk kilometer selepas kilometer yang menyeronokkan. Selekoh adalah cetek dan penurunan secara beransur-ansur, memerah keseronokan menurun maksimum mutlak dari semua ketinggian yang diperoleh semasa pendakian. Jika pernah ada tempat untuk melatih kemahiran menurun Peter Sagan terbaik anda, ini sahaja, seperti yang anda boleh lihat di hadapan sehingga anda boleh menggunakan kedudukan katak terhimpit tanpa rasa takut bahawa anda tiba-tiba perlu melompat semula ke pelana untuk tarik brek. Malah terdapat beberapa bahagian rata yang pendek di mana ia kelihatan sesuai untuk pecut untuk mengekalkan kelajuan. Dengan graviti menggantikan Renshaw sebagai pendahulu keluar, ia sangat menggembirakan untuk mengayunkan basikal dari sisi ke sisi dan merasai perasaan pecut kelajuan tertinggi.
Saya sangat menikmati bahagian Silvretta ini. Bukan sahaja cantik, ke arah ini kayuhan menyanjung secara melampau. Terdapat beberapa tasik kecil yang ingin tahu dengan nelayan berdiri di dalamnya, kemudian saya melalui pondok tol hitam yang menandakan sebelah timur laluan itu. Tetapi itu bukan penghujung keseronokan. Jika saya memandu kereta, hiburan keturunan akan berakhir di gerai-gerai, dan pemandangannya tidak begitu sesuai untuk poskad, tetapi berbasikal masih menjadi laci teratas. Kecerunan terus menggalakkan usaha yang mencukupi sehingga kaki anda berasa seperti berada di hari yang baik, tanpa mengira bentuk semasa.
Kali pertama saya menyentuh brek adalah sebelum menyapu melalui perkampungan besar G altur tetapi hampir tidak ada kelajuan yang hilang semasa saya melompat keluar dari seberang. Tschafein, Valzur, Mathon, Ischgl… beberapa penempatan datang dan pergi dalam sekelip mata. Seperti yang sering berlaku di lembah, kami mengikuti jalan yang mengambil garis rintangan paling sedikit, sama seperti air yang mengalir berdekatan. Sungai itu akhirnya menjadikan dirinya lebih jelas, membesar dalam saiz kerana ia bergabung tenaga dengan anak sungai berhampiran kepala lembah. Terdapat juga salah satu istana yang ditaburkan di seluruh Eropah, yang terletak di puncak batu yang kelihatan tidak dapat diakses sama sekali.
Pelan baharu
Bercakap tentang tidak boleh diakses, inilah titik di mana rancangan asalnya adalah untuk membelok ke kiri ke arah Arlberg. Kerja-kerja jalan raya dijadualkan siap pada masa anda membaca ini, tetapi kemungkinan besar salji dan topi berbulu akan menetap apabila jalan menuju ke pusat peranginan ski St Anton. Namun begitu, jika anda merancang untuk melakukan tunggangan ini tahun depan, Arlberg ialah laluan anda kembali ke permulaan Silvretta.
Sekarang ini, Arlberg bukan pilihan, jadi saya meneruskan perjalanan melalui Landeck dan Zams yang berbunyi menarik sehingga saya tiba di Imst. Baru sahaja saya hendak keluar dari bandar, saya mengintip sekumpulan pengedar kereta di sebelah kiri dan papan tanda yang menunjukkan objektif baharu saya untuk hari itu: Pas Hahntennjoch.
Perkara bermula dengan menyakitkan. Saya melalui chalet dengan kotak bunga yang dipenuhi dengan bunga mekar yang meriah apabila jalan mula menaik. Membelok ke selekoh cetek, saya berhadapan dengan pendakian pendek dan lurus yang kelihatan seperti sesuatu daripada klasik Ardennes. Saya tidak pasti berapa peratusnya, tetapi jika dilihat dari cara rumah-rumah itu dipijak dengan curam, ia pasti menjadi dua angka. Sebenarnya tiada apa-apa selain keluar dari pelana, pam dengan tangan serta kaki dan skalakannya sebaik mungkin sambil berharap saya tidak terlalu mementingkan diri kerana masih ada 14km lagi. untuk pergi.
Syukurlah kecerunan itu mula reda apabila rumah-rumah surut dan selepas beberapa jepit rambut saya keluar di antara pokok pain dan kembali ke atas pelana, berputar dengan lebih mudah. Malah, regangan kecil seterusnya sangat menyenangkan. Jalan masih mendaki tetapi hanya sekadar, dan bau segar dari pokok pain menyegarkan. Walaupun matahari sebenarnya belum kelihatan lagi, cuaca masih sangat menyenangkan dan saya berbasikal dengan lebih menikmati kesendirian saya. Berbasikal dengan orang lain sentiasa bagus, tetapi sama seperti keupayaan untuk mengayuh melalui hutan gunung hanya memikirkan fikiran anda sendiri seolah-olah sesuatu yang jarang berlaku dalam dunia yang sibuk dan sesak. Saya perhatikan gerakan kaki saya sebentar, cuba mengingati pergelangan kaki sedikit lagi. Saya cuba memutuskan sama ada saya lebih suka EPS atau Di2. Saya berfikir tentang topping pizza yang saya akan makan petang ini. Kemudian gunung meluncur masuk.
Hampir tidak dapat dilihat jalan itu semakin meningkat kecondongan, menyedu secara halus kesakitan sehingga kini saya mendapati saya telah kehabisan gear. Saya dapat merasakan pad dalam topi keledar saya (yang anda akan perasan sepadan dengan tema warna Austria yang diselaraskan dengan teliti bagi seluruh kit saya) tepu dengan peluh dan saya kini bekerja keras untuk memastikan teras saya kuat, mengasingkan kaki dan biarkan mereka berputar daripada mengisar. Pokok-pokok telah berundur dan dinding batu besar telah muncul di sebelah kiri saya manakala di sebelah kanan saya saya melihat ke seberang jurang yang dalam. Sensasinya sangat berbeza dengan Silvretta yang mesra. Bukan sahaja penurunan itu menakutkan dan semakin bertambah dengan satu meter, julat puncak gelap merentasi lembah sempit sangat besar, garis rabung bergerigi menjulang mengancam.
Laskap seolah-olah menjadi kubu semula jadi yang direka untuk menghalau semua yang ingin masuk, dan jalannya tidak lagi menarik. Tiada sepit rambut kelihatan dan 7km ke dalam pendakian, kecerunan itu kembali ke angka dua kali ganda sekali lagi. Ia menyakitkan.
Mengikuti kebaikan
Saya tidak boleh mengatakan saya mengenali nama Denifl tetapi jelas dia popular kerana namanya disapu cat putih pada pelbagai selang waktu mendaki. Ternyata Stefan Denifl adalah seorang Austria yang menunggang untuk pasukan WorldTour IAM Cycling. Dia sebenarnya adalah pemain Austria yang menduduki tempat tertinggi dalam Jelajah Austria 2015, yang mengatasi Hahntennjoch pada peringkat kesembilan dan terakhir. Jika anda tertanya-tanya bagaimana anda terlepas Tour of Austria, ini mungkin kerana anda terlalu sibuk menonton Tour de France. Sungguh memalukan kerana perlumbaan Austria mesti menjadi salah satu lawatan paling indah dalam kalendar dan semua yang berlaku dalam Le Tour pada hari itu adalah percubaan masa pasukan.
Puncak akhirnya tiba, jalan menjadi rata dan degupan jantung saya menurun dengan penuh belas kasihan apabila saya memutarkan kaki keluar dan kemudian menekan tuil di belakang brek tangan kiri untuk memutarkan rantai kembali ke dalam gelang besar. Pada masa yang sama apabila keadaan menjadi lebih mudah dan saya mempunyai peluang untuk melihat sekeliling perubahan tirai latar juga. Secara tiba-tiba permukaan batu yang curam di sebelah kiri saya digantikan dengan cerun kosong yang besar berwarna kelabu tua muda. Ia seperti bukit pasir bergunung-ganang yang luas, dan saya tiba-tiba teringat bahawa seseorang pernah memberitahu saya Hahntennjoch terkenal dengan tanah runtuhnya. Mengintip ke tepi mengesahkan bahawa jalan itu entah bagaimana berjalan tepat di tengah-tengah semua scree dan tiba-tiba saya dapat merasakan degupan jantung saya mendaki semula walaupun jalan itu tidak. Namun.
Di sudut ini jelas bahawa ini adalah sidang kemuncak palsu. Malah 2km lagi dengan kecerunan hampir 10% masih perlu ditutup, dan hujan baru sahaja turun. Penghiburan adalah bahawa kaki saya seolah-olah suka hujan, air penyejuk melakukan kuasa quad saya yang baik. Saya tidak boleh mengatakan bahawa saya betul-betul terbang ke peringkat terakhir tetapi saya rasa saya boleh membuat penumbuk yang baik. Sidang kemuncak yang betul menyambut saya dengan grid lembu basah untuk menunggang perlahan-lahan (sentiasa pengalaman yang agak menakutkan) dan dengan hujan yang semakin lebat pada saat saya tidak berhenti seketika, sebaliknya menolak terus untuk menuruni ke arah Boden.
Seketika kemudian saya berada dalam kesusahan dunia. 5km terakhir di sebelah gunung ini adalah lebih curam, dan menjunam ke bawah di jalan yang menyerupai sungai adalah membatu. Tayar nampaknya tidak dapat menahan air yang bertakung dan cuba membrek dengan kuat kerana graviti menjunam saya ke arah belok kiri yang tajam mengambil setiap auns kehalusan ketakutan yang dapat saya kumpulkan dari jari-jari saya yang sejuk.
Dalam filem pendeknya Road Bike Party 2, Martyn Ashton berjaya berbasikal menuruni gelongsor air, dan ini rasanya seperti itu sudah semestinya dilakukan, tetapi tanpa sisi yang bagus. Entah bagaimana, dengan basikal yang berpusing-pusing, saya berjaya melalui selekoh, tetapi saya melihat dengan lebih dekat kejatuhan dari tepi daripada yang saya suka. Saya meneruskan, cuba mengekalkan segala-galanya pada kadar yang lebih perlahan, tetapi walaupun ia adalah basikal paling ringan yang pernah saya tunggangi, Canyon kini terasa seperti batu yang melarikan diri. Sejujurnya, ini adalah kali pertama saya mengharapkan brek cakera.
Apabila saya mendapati jurugambar Richie berhenti di tepi jalan beberapa kilometer kemudian, saya tidak berfikir dua kali untuk berhenti dan memakai pakaian kering yang hangat. Ia adalah kebahagiaan. Saya tahu bahawa kecerunan akan berkurangan selepas Boden dan pada hari musim panas yang hangat tidak akan ada yang lebih baik daripada menuruni seluruh Hahntennjoch. Tetapi tidak hari ini. Memang menyeronokkan, tetapi mungkin ada sebab saya tidak pernah melihat seorang penunggang basikal lain…
Terima kasih
Terima kasih banyak kepada Ernst Lorenzi, yang membantu dengan logistik dan penginapan. Ernst ialah penganjur sukan Otztaler Radmarathon, yang berlangsung di Tyrol Austria pada akhir Ogos (oetztaler-radmarathon.com).
