Itali yang serba lengkap yang sesuai untuk perjalanan jauh
Bianchi's Intrepida ialah basikal ketahanan gentian karbon yang lebih mampu milik bagi kita yang tidak cukup mahir untuk membeli rangkaian ‘Intenso’ jenama Itali terkenal itu.
Geometrinya direka bentuk dengan mengambil kira perjalanan sepanjang hari, dan binaannya menampilkan sebilangan kecil bahagian Shimano Ultegra, serta komponen kumpulan kumpulan peringkat pertengahan, untuk memastikan pakej mampu milik.
Dalam rehat dengan tradisi keindahan ini melupakan kerja cat ikonik Bianchi yang ikonik 'celeste' biru-hijau/hijau-biru berbanding kelabu kapal perang yang lebih lasak lagi bersahaja.
Frameset
Rangka monocoque karbon Bianchi (ia adalah binaan sekeping) menggunakan geometri basikal ketahanan klasik.
Tiub kepala tirus yang diukur pada 154mm tidak begitu tinggi untuk saiz bingkai 51cm, dan terdapat 35mm lagi pengatur jarak tersedia pada steerer untuk disusun di atas atau di bawah batang.
Tiub ke bawah berprofil heksagon bersaiz besar memanjang dari tiub kepala untuk memenuhi kawasan kurungan bawah yang diperketatkan sebelum memanjang ke belakang ke beberapa chainstay yang dipasang dengan serius yang menyediakan platform yang kukuh untuk mengurangkan kuasa.
Kedudukan tempat duduk sempit mengalir ke dalam tiub tempat duduk, menyambungkan bingkai melalui jambatan gentian karbon untuk memberikan redaman. Pelaras tong untuk mech belakang ialah tambahan yang berguna pada bahagian hadapan, membolehkan pelarasan segera pada cara gear anda bercantum.
Kumpulan
Walaupun ciri utama set kumpulan Intrepida ialah penukar Ultegranya, satu-satunya komponen lain daripada set kumpulan peringkat kedua Shimano ialah pemindah gigi belakang.
Rantai Shimano 105, mekanisme hadapan dan kaset 11-28 e digabungkan dengan set rantai Shimano bukan siri untuk membentuk rantai pemacu.
Penyediaan kompak 50/34nya jelas mesra sukan, dan dipadankan dengan sebaran nisbah 11-28 pada kaset Shimano 105 11-kelajuan akan membantu walaupun penunggang yang paling penat untuk mendaki bukit.
Brek ditandakan sebagai Reparto Corse dan operasi pangsi tunggal yang bebas daripada kekusutan menjadikannya sangat mudah untuk disediakan dan dilaraskan.
Kit penamat
Kit kemasan Reparto Corse juga digunakan untuk hendal dan batang aloi jatuh padat, manakala pelana Selle San Marco Era Start yang empuk terletak di atas tiang tempat duduk aloi.
Menariknya, tiang tempat duduk itu sendiri ialah komponen diameter 31.6mm, yang, melainkan ia diperbuat daripada karbon, kami biasanya tidak menjangkakan untuk menyediakan tunggangan tanpa getaran seperti komponen 27.2mm Genesis Zero.
Roda
Bianchi menggunakan penentu aloi RS010 milik Shimano sendiri – sama sekali bukan roda prestasi, tetapi cukup dipercayai – dan sudah pasti digunakan di sini untuk mengekalkan harga yang lebih rendah.
Yang dikatakan, mereka harus bertahan bertahun-tahun didera. Getah Zaffiro Pro Slick Vittoria, dalam saiz 25c setiap hari, menjaga pegangan jalan.
Perjalanan
Intrepida jelas merupakan pakej yang difikirkan dengan baik, menawarkan kesesuaian yang luar biasa secara langsung.
Apabila batu-batu berlalu, keyakinan kita terhadap keselesaannya tidak berganjak – ia kekal seimbang dalam pengendaliannya, dan kosset pada titik sentuhan badan kita dengan basikal.
Tidak lama kemudian jelas bahawa ia bukan basikal perlumbaan yang sangat pantas dan pengendalian pantas, sebaliknya ia dibina untuk jarak jauh, dan tanda-tanda awalnya ialah ia telah dipaku.
Sensasi yang mendahului ialah kekakuan yang mengejutkan, yang disimpan di sebelah kanan kasar pada permukaan jalan yang kasar dengan menjalankan tayar dengan 85psi.
Set rantai kuat (jika menambah sedikit berat keseluruhan) dan berfungsi dengan baik dengan pendakap bawah berulir tradisional.
Rantai kekal basikal yang besar memberikan rasa sambungan langsung dengan jalan raya. Walau bagaimanapun, hendalnya agak tidak mudah mengalah, yang bermaksud jarak jauh di atas tarmac yang sangat berlubang boleh memenatkan. Tiang tempat duduk juga menderita kerana ketebalannya.
Namun, apa yang diterjemahkan ini ialah pakej yang tidak takut untuk mendaki, dan yang membolehkan anda meletakkan semua yang anda ada ke dalam menaik. Nisbah gear adalah tepat untuk jenis rupa bumi yang mungkin dilihat oleh motosikal ini.
Tetapi fakta yang tidak dapat dielakkan dengan tawaran ketahanan yang kukuh ini ialah jisim putarannya yang besar.
Kami menimbang roda RS010 pada 2, 496g, tanpa tayar dan lidi lepas cepat. Ini sangat berguna untuk menerangkan kelambatan mereka untuk berputar apabila anda suka lari pecut.
Naik taraf roda akan memberi ganjaran kepada anda dengan pecutan dan keupayaan mendaki yang lebih baik.
Geometri Intrepida yang mudah mesra memudahkan anda mendapatkan kedudukan yang selesa dalam perjalanan yang jauh.
Dan sebaik sahaja bergerak, selekoh diambil dengan yakin, jika tidak dengan perbezaan ketara dalam kepantasan stereng.
Sudut kepala Bianchi yang diukur pada 70.3° sangat santai sehingga agak terangkat, yang mempunyai kesan memperlahankan stereng sedikit.
Ia paling ketara apabila menyerang selekoh menuruni bukit, menjejaskan kebolehjentikan basikal.
Brek berjenama Reparto Corse berfungsi dengan baik, manakala semua komponen set kumpulan tahan lasak basikal beroperasi dengan licin.
Jika anda merancang beberapa tunggangan abad untuk musim bunga, anda tidak akan salah dengan Intrepida. Dan jika, menjelang musim panas, kecergasan anda melebihi keupayaan roda, perbelanjaan yang sederhana untuk yang baharu akan menjadikan anda lebih banyak daripadanya.
PENARAFATAN
Bingkai: Geometri mudah dibina untuk keselesaan. 9/10
Komponen: Campuran bagus Ultegra, 105 dan Reparto Corse. 7/10
Roda: Shimano RS010s sudah masak untuk naik taraf. 7/10
Perjalanan: Mengendalikan dengan baik, dibina untuk keselesaan dan bukannya kelajuan. 8/10
Itali yang dilengkapi dengan sensitif yang sesuai untuk mana-mana tunggangan jarak jauh yang mungkin anda rancang untuk 2017.
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 480mm | 483mm |
| Tiub Bawah (DT) | T/A | 610mm |
| Panjang Garpu (FL) | T/A | 372mm |
| Tiub Kepala (HT) | 155mm | 154mm |
| Sudut Kepala (HA) | 71 darjah | 70.3 darjah |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 73.5 darjah | 73 darjah |
| Wheelbase (WB) | T/A | 987mm |
| BB drop (BB) | T/A | 70mm |
Spesifikasi
| Bianchi Intrepida | |
|---|---|
| Bingkai | Bingkai dan garpu karbon Intrepida, steer 1.5in |
| Kumpulan | Shimano Ultegra |
| Brake | Reparto Corse RC-471 |
| Rantai | Shimano FC-RS500-L, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 11-28 |
| Bar | Reparto Corse padat, aloi 6061 |
| Batang | Reparto Corse, aloi 6061 |
| Tiang tempat duduk | Reparto Corse padat, aloi 6061, 31.6mm |
| Roda | Shimano RS010-CL, Vittoria Zaffiro Pro 25mm |
| Pelana | Permulaan Era Selle San Marco |
| Berat | 8.28kg (51sm) |
| Hubungi | bianchi.com |
