Berat hendal Superergo 3T adalah setanding dan harganya berada di bahagian atas, tetapi bentuknya membezakannya
Untuk mendengar 3T memberitahunya, jenama itu pada asasnya menulis buku mengenai seni bina drop bar, mendakwa ia menjadi syarikat pertama yang menumpukan pada menggabungkan bentuk ergonomik yang kompleks ke dalam hendal yang sebelum ini merupakan tiub bulat ringkas yang dibengkokkan ke dalam bentuk.
Bar Superergo 3T ialah penjelmaan terbaru reka bentuk bar hendal 'keselesaan' jenama itu. Diperbuat daripada gentian karbon satu arah, mereka mengutamakan pembentukan berfungsi berbanding atribut lain seperti berat dan aerodinamik.
Keselesaan
Bar paling selesa daripada pakar yang mengaku diri sendiri dalam ergonomik? Nampaknya 3T pasti boleh bercakap mengenai bar Superergo, jadi saya telah menggunakan reka bentuk ini di jalan raya dan batu untuk melihat sama ada ia boleh memenuhi gembar-gembur.
Saya akan katakan sebahagian besar reka bentuk sememangnya membenarkan maklumat pemasaran 3T. Bahagian atas khususnya menggabungkan beberapa ciri yang menjadikan palang luar biasa selesa dalam beberapa posisi menunggang dalam pelbagai rupa bumi dan tempoh perjalanan.
Bermula dari bawah ke atas, bahagian jatuhan palang adalah titisan padat yang agak konvensional - selekoh ketat terus dari bahagian atas tempat pengalih dipasang, yang terbentang ke lengkungan yang lebih lembut ke arah hujung palang Superergo.
Beli hendal Superergo 3T daripada Wiggle pada harga £183
Keserasian kumpulan
3T mengatakan bahagian atas penurunan sengaja direka untuk mengawan dengan lancar dengan pengalih moden daripada pengeluar tiga kumpulan besar. Setelah menggunakan palang dengan kedua-dua tuas Shimano dan Camapgnolo, saya akan mengatakan bahawa bentuk berpasangan lebih baik dengan Shimano, tetapi gandingan yang sedikit bergelombang dengan Campagnolo adalah disebabkan oleh kelemahan bentuk tuil dan bukannya lengkung Superergo.
Terdapat peruntukan untuk mengalihkan kabel dari tuas tersebut dengan kemas melalui bahagian dalam bar - lubang bersaiz dan diletakkan dengan cukup baik untuk tidak menjadikan hos dan kabel penghalaan dalaman lebih sukar daripada yang sepatutnya.
Perhatian ergonomik terhadap perincian
Atas ke bawah bahagian jatuh berukuran 119mm, yang jauh lebih cetek daripada bar jatuh tradisional. Mereka cenderung mempunyai nilai dalam lingkungan 150mm yang dihasilkan oleh lengkung yang lebih besar dan lebih mantap dari atas. Jarak padat penurunan Superergo itu terasa seimbang - tidak terlalu cetek untuk menghalang kedudukan jalan yang agresif tetapi juga tidak terlalu dalam untuk melemahkan kawalan saya pada denai kerikil teknikal.
Memandangkan bahagian atas dan tudung adalah tempat penunggang menghabiskan sebahagian besar masa menunggang mereka, nampaknya wajar perhatian yang paling diberikan untuk menggabungkan ciri ergonomik di kawasan ini.
Bahu palang (bahagian melengkung ke belakang dari tuas ke atas) lebih rata dan lebih lebar daripada palang biasa. 3T mengatakan ini mencipta cengkaman yang lebih selamat, yang saya tidak pasti saya benar-benar boleh alami, tetapi saya perasan ia menyebarkan tekanan dari tapak tangan saya secara luar biasa dengan baik apabila menaiki tudung, menjadikan penunggangan am menjadi pengalaman yang selesa.
Ia adalah cerita yang serupa di bahagian atas - bahagian bar Superergo ini telah dibujurkan. Tidak setakat bar aero, yang bentuknya benar-benar rata boleh mengurangkan cengkaman, tetapi cukup supaya luas permukaan gasing bertambah. Pada pendakian jalan yang berpanjangan dan pelayaran di laluan kerikil yang mudah, ia merupakan ciri reka bentuk yang menjadikan kedudukan tangan itu lebih menyenangkan.
Tanda harga
Memandangkan tanda harga premium, berat Superergo bukanlah sesuatu yang istimewa, terdapat dalam +/- 20g kebanyakan pesaing dalam kurungan harga ini. Tetapi sekali lagi berat badan bukanlah keutamaan utama Superergo - 3T mempunyai reka bentuk Superleggera untuk weenies berat, yang mengelakkan sebarang bentuk karbon kompleks yang memihak kepada penurunan beberapa gram.
£290 adalah jumlah yang besar untuk dibelanjakan untuk bar walaupun ini bukan tawaran peringkat teratas: reka bentuk Superergo mempunyai peringkat 'LTD' di atas peringkat 'Pasukan' yang diuji di sini yang berharga £360. Terdapat versi aluminium 'Pro' yang jauh lebih mesra dompet pada £100, tetapi ia kehilangan beberapa bentuk ergonomik yang membantu menjadikan bar Superergo karbon berdiri berasingan daripada orang ramai.
Alangkah baiknya untuk melihat bar karbon ketiga ditawarkan yang menggunakan gred karbon yang lebih rendah. Mungkin ia akan mengurangkan sedikit berat tetapi ia boleh mengekalkan bentuk ergonomik dan terletak di antara bar Pro £100 dan bar Pasukan £290, mengimbangi julat dengan lebih baik.
Beli hendal Superergo 3T daripada Wiggle pada harga £183
Saya bertanya kepada pengurus jenama 3T di pengedar UKnya Saddleback, Dan Duguid, tentang percanggahan yang dilihat. Dia mengakui perbezaan harga antara karbon dan aloi adalah besar tetapi 'gred karbon yang lebih rendah akan menjejaskan kualiti bar, yang bukan sesuatu yang 3T sanggup lakukan.'
Walaupun bukan senario yang sempurna, ia menggembirakan apabila mendengar situasi itu diiktiraf sekurang-kurangnya dan 3T mempunyai keyakinan untuk mewajarkan penawaran produknya. Mengikut pengalaman saya, keyakinan itu tidak salah letak - secara fungsional ini adalah antara reka bentuk terbaik di pasaran, sekeras yang anda perlukan dan bentuknya sangat baik.
Jika keselesaan serba boleh menjadi keutamaan anda dan anda tidak keberatan dengan perbelanjaan, sukar untuk melepasi bar Pasukan Superergo 3T.
