Pandemik dan Black Lives Matter memberikan dorongan untuk membina budaya berbasikal yang lebih inklusif
Setelah diberhentikan, Phil Dobson mendapati dirinya melarikan diri daripada tidak aktif dengan menunggang di sekitar London dengan basikalnya. Dalam bulan-bulan pertama penutupan koronavirus negara sepenuhnya pada musim bunga, beliau turut menghadiri bantahan Black Lives Matter yang berlaku di seluruh dunia sebagai tindak balas terhadap keganasan dan ketidaksamaan yang ditujukan kepada orang kulit hitam.
‘Saya tidak pernah benar-benar menghadiri protes sebelum ini,’ jelas Dobson apabila Penunggang Basikal mengejarnya. ‘Saya dapati ia sangat mengharukan dan saya mahu melakukan sesuatu.’
Hasil hasrat ini ialah penciptaan syarikat UpCycle yang berkepentingan komuniti, yang bertujuan untuk mendapatkan lebih banyak basikal ke tangan lebih ramai warga London yang berkulit hitam dan pelbagai etnik.
Pengangkutan lebih selamat
Menjadi tumpuan pada masa yang sama, krisis Covid-19 dan pergerakan Black Lives Matter telah menerangi satu sama lain, dengan kesan Covid mereplikasi ketidaksamaan kesihatan sedia ada di kalangan orang kulit hitam, Asia dan etnik minoriti dan membawa kepada lebih tinggi kadar kematian dalam kalangan kumpulan ini.
Untuk mengurangkan penularan, awal-awal lagi Kerajaan menggesa orang ramai supaya mengelakkan pengangkutan awam apabila boleh. Penggunaan basikal gergaji ini meletup dalam sekelip mata, dengan kedai dilucutkan stok dalam masa beberapa hari.
Namun, di sebalik ledakan sukan berbasikal di ibu negara, banyak kumpulan masih kurang diwakili. Menurut Pengangkutan untuk London, walaupun 41% penduduk London berkulit hitam atau daripada etnik minoriti, mereka hanya membentuk 15% daripada penunggang basikal di ibu negara.
Dengan orang dalam kumpulan ini kini berisiko lebih tinggi daripada Covid-19, Dobson merancang untuk mengumpul £5, 000 dan membaik pulih 50 basikal yang boleh digunakan untuk membantu golongan muda daripada kumpulan kulit hitam dan pelbagai etnik mengelakkan pengangkutan awam, dan jadi pastikan diri mereka dan keluarga mereka lebih selamat.
‘Melihat cara Covid menjejaskan orang kulit hitam, Asia dan etnik minoriti serta cara mereka kurang berkemungkinan memiliki basikal adalah salah satu sebab pertama di sebalik UpCycle,’ jelasnya.
Untuk tujuan ini, £1, 000 awal yang dikumpulnya diteruskan untuk mendapatkan basikal dan alat ganti terpakai, yang bersama-sama dengan pengetahuan yang diperoleh daripada YouTube menjadikan mesin pertama beroperasi dan berfungsi.
Dihantarkan kepada anak-anak muda melalui Pusat Komuniti Carney di Battersea, untuk mendapatkan motosikal pemilik baharu mereka juga perlu mempelajari kemahiran bengkel yang diperlukan untuk membantu mereka terus berlari.
Penyelenggaraan berterusan
Tertumpu di sekitar gim tinju di London Selatan, Carney's mengajar orang muda kemahiran dan disiplin untuk membantu mereka mengatasi kelemahan yang mempengaruhi ramai orang di kawasan itu. Ia adalah model yang Dobson berminat untuk meniru apabila projek baharunya berkembang.
Setelah mula-mula menyasarkan untuk memberikan basikal kepada mereka yang bergelut untuk mengaksesnya, matlamat UpCycle tidak lama lagi berkembang untuk membina kumpulan penunggang basikal yang berpengetahuan lebih luas daripada kumpulan yang kurang diwakili.
'Memberi seseorang basikal sahaja tidak mencukupi, mereka perlu mampu menjaganya, mengetahui cara menunggangnya dengan selamat dan mempunyai komuniti yang mendorong mereka untuk meneruskannya.'
Menghadapi coronavirus, UpCycle bertujuan membina keyakinan anak muda, menggunakan basikal sebagai kenderaan dan peluang.
‘Ini mengenai memberi kanak-kanak basikal supaya mereka boleh pergi ke sekolah dan mengembara dengan selamat, tetapi ini juga tentang usaha mencari mereka yang juga boleh menjadi contoh,’ kata Dobson.
Membesar dengan basikal
Walaupun halangan kos, meyakinkan anak-anak tentang faedah dan keseronokan berbasikal adalah mudah. Ini memastikan mereka sentiasa terlibat semasa mereka meningkat dewasa yang boleh membuktikan lebih sukar.
Untuk memastikan orang ramai mengekalkan tabiat itu semasa mereka berkembang, Dobson menganggap anda perlu menyasarkan mereka yang berumur sekitar 11 hingga 15 tahun dan memberi mereka kemahiran serta inspirasi untuk terus berbasikal.
Ketika Dobson mendapati dirinya menerangkan pada persidangan tentang membawa kanak-kanak menunggang ke sekolah, hanya terdapat seorang pelumba berbasikal hitam pada Tour de France tahun ini.
Begitu juga, di UK walaupun sukan berbasikal semakin popular untuk sukan dan pengangkutan, masih tidak ramai orang kulit berwarna dalam pertubuhan ini.
Dia percaya bahawa untuk memastikan golongan muda kulit hitam menunggang kuda apabila mereka dewasa, mereka perlu mempunyai model peranan yang boleh dikaitkan, sesuatu yang dia harap UpCycle boleh berikan.
Dengan cara yang sama juara British, pengasas Kelab De Ver Cycles dan rakan London Selatan Maurice Burton mencipta ruang yang mengalu-alukan untuk generasi sebelum ini, Dobson memilih Mani Arthur dari Black Cyclists Network sebagai orang lain yang menjadikan kayuhan keren kepada pelbagai penonton.
‘Apabila lelaki BCN hadir dalam perjalanan berkumpulan, mereka semua telah memakai lycra dan topi keledar, tetapi mereka mempunyai basikal yang bagus dan mereka menjadikannya kelihatan bagus! Saya boleh bayangkan jika saya mempunyai sekumpulan lelaki bersama saya, mereka akan dimenangi.’
Dobson bercadang untuk mendapatkan pelumba yang lebih tua untuk menyertai dan memberikan tahap bimbingan yang rendah.
‘Ideanya adalah untuk membina komuniti di mana kami mengadakan sesi penyelenggaraan ini, orang ramai datang dan bertemu pasangan mereka, dan semua orang tidak sabar-sabar untuk pergi menumpang selepas itu,’ kata Dobson.
Namun, di London, pada mulanya sukar untuk mendapatkan penunggang muda meninggalkan zon selesa mereka dan bergaul dengan orang dari kawasan berbeza.
‘Dibiarkan kepada diri mereka sendiri, kanak-kanak di sekitar sini akan cenderung untuk tinggal di kawasan kejiranan mereka sendiri,’ jelasnya.
Melawan ini, bersama-sama dengan lebih banyak perjalanan tempatan, tahun depan rancangannya adalah untuk mengadakan tunggangan tahunan Brixton ke Brighton, memberikan sesiapa yang berminat dengan bahagian sukan berbasikal sesuatu untuk dilatih. Matlamatnya adalah untuk membina minat berbasikal yang meliputi pengangkutan dan sukan.
Selepas penguncian
Setelah pada mulanya memenuhi rumah Dobson dengan basikal yang didermakan, UpCycle baru-baru ini telah mendapatkan storan dan ruang kerja di sebuah organisasi bukan untung yang berdekatan, bersama-sama dengan perkhidmatan dua mekanik sekali-sekala.
Kedai basikal tempatan Brixton Cycles juga telah membekalkan basikal penderma yang pemilik mendapati tidak ekonomik untuk dibaiki. Kemunculan di BBC Radio 5 Live turut menjaringkan dua puluh motosikal, manakala sumbangan individu telah menyaksikan jumlah yang sedia untuk dipulihkan meningkat kepada sekitar empat puluh.
Seorang penunggang yang membersihkan koleksinya malah menyerahkan Colnago dan Trek karbon – walaupun menyedihkan bagi sesiapa yang menamatkan kursus, kedua-duanya dijual untuk membiayai alatan dan alat ganti bengkel.
Buat masa ini, penguncian semula menjadikan pengajaran menjadi rumit. Setelah memohon pembiayaan TfL, UpCycle kini bekerja dengan enam anak melalui badan amal tempatan di London Selatan, dalam apa yang sepatutnya menjadi skim berterusan.
Selain basikal pertama yang diberikan kepada kanak-kanak di Battersea, lima lagi telah diberikan kepada golongan muda yang telah menyelesaikan program kepimpinan untuk orang dari komuniti kulit hitam dan pelbagai di Hackney, dengan salah seorang graduannya kini menggunakan basikal mereka untuk mendapatkan ke universiti.
Tahun depan, sebaik sahaja sekatan ditarik balik, UpCycle merancang untuk menjalankan bengkel perolehan basikal anda selama enam bulan di mana golongan muda menghabiskan waktu petang dalam seminggu untuk mempelajari cara membaiki dan menyelenggara basikal sebelum menerima sendiri apabila menamatkan kursus.
Rancangan jangka panjang adalah untuk mewujudkan bengkel tetap dan ruang runcit yang menggaji orang yang pernah menamatkan kursus; dengan dana daripada ini kemudian membiayai kerja jangkauan kumpulan itu.
Kerja belia
Utara sungai di Hackney, Isaac baru sahaja menerima salah satu basikal UpCycle sebagai pengiktirafan atas kerja sukarelanya membantu komunitinya di Voyage Youth.
‘Saya sudah pasti suka berbasikal sebelum saya mendapat basikal itu,’ jelasnya. ‘Saya sentiasa mahukan basikal, jadi baguslah saya dapat basikal secara percuma.’
Sebagai daerah, Hackney sering dijadikan contoh tempat yang berjaya menggalakkan aktiviti berbasikal. Walau bagaimanapun, infrastruktur bukan satu-satunya faktor untuk keselamatan berbasikal. Bagi lelaki dan lelaki muda, mungkin terdapat halangan lain untuk berbasikal di kawasan yang mungkin tidak diketahui oleh sesetengah orang.
‘Secara peribadi, saya berasa selamat berbasikal di Hackney,’ kata Issac. 'Bagaimanapun, saya tahu orang lain merasakan seolah-olah budak hitam menunggang basikal boleh menjadi sasaran keganasan kumpulan dan ini adalah benar. Tetapi saya tidak pernah mengalami semua ini.’
Bagi pihaknya, Issac menganggap memiliki basikal baharu akan membantunya terus aktif. ‘Ia memberi manfaat kepada saya dari segi tahap kecergasan saya kerana bukannya saya berjalan atau pergi ke gim, saya melakukan senaman sambil melibatkan diri dalam aktiviti yang saya gemari.’
Tahun depan UpCycle merancang untuk terus bekerjasama dengan Voyage Youth. Walau bagaimanapun, pertama sekali, ia perlu meminta beberapa lagi sumbangan basikal.
Anda boleh mendapatkan maklumat lanjut di sini: upcycleldn.co.uk
