Pembangunan perumahan yang lapuk tidak mengambil kira keperluan penunggang basikal atau pejalan kaki
Perancang bandar dan jurutera yang bekerja pada pembangunan perumahan baharu telah dikritik kerana tidak mengambil kira pejalan kaki dan penunggang basikal. Laporan baharu yang dihasilkan oleh University College London (UCL) telah menyasarkan perancang dan jurutera kerana membenarkan reka bentuk baharu dikuasai oleh jalan raya, tanpa mengambil kira keperluan pejalan kaki dan penunggang basikal.
Bercakap dengan BBC, pengarang laporan Profesor Matthew Carmona mengkritik pendekatan lapuk pembangunan perumahan dan bagaimana ia tertumpu semata-mata kepada keperluan pemandu.
'Terlalu banyak perkembangan baharu masih mengenai kereta itu, ' kata Carmona. 'Ini semua tentang memastikan kereta tidak perlu perlahan. Pejalan kaki dan penunggang basikal hanya perlu keluar dari jalan.
'Ini adalah pendekatan dari tahun 1960-an. Kita sepatutnya membenarkan orang ramai berjalan dan berbasikal untuk ke kemudahan tempatan dan bukannya perlu keluar dari kereta setiap kali. Tetapi perkembangan yang dikuasai kereta masih meningkat.'
Dalam laporan yang sama, Carmona mendapati bahawa kebanyakan majlis tidak mengemas kini piawaian reka bentuk mereka sejak 1970-an dan tiga perempat daripada 142 pembangunan yang ditinjau tidak sepatutnya diberikan kebenaran merancang.
Ada spekulasi bahawa laporan terbaharu ini, di samping tinjauan kerajaan, mungkin memberi kesan kepada rancangan Depart for Transport untuk membelanjakan £28.8 bilion lagi untuk jalan raya.
Tinjauan kerajaan baru-baru ini melaporkan bahawa, daripada 2, 500 yang ditinjau, 76% orang bersetuju bahawa pengurangan pemanduan adalah perlu demi alam sekitar, peningkatan 10% daripada dua tahun sebelumnya.
Ia juga mendapati bahawa 75% orang bersetuju bahawa perlu mengurangkan kereta di kawasan bandar demi kawasan awam.
