Kematian Ying Tao pada 2015 telah mendorong perubahan kepada insiden 'bintik hitam'
Larangan sebahagian kenderaan di Persimpangan Bank London akan dilanjutkan dengan lalu lintas kini dilarang daripada sekurang-kurangnya tiga jalan menuju ke persimpangan itu dalam usaha untuk mengutamakan berbasikal dan berjalan kaki.
Kenderaan bermotor telah dilarang dari kawasan itu pada waktu puncak sejak September 2018. Langkah terbaharu ini akan melarang lalu lintas daripada memasuki simpang pada setiap masa daripada separuh daripada laluan yang tersedia.
Perubahan ini berlaku apabila Kota London mengumumkan kerja bernilai £18 juta untuk meningkatkan keselamatan penunggang basikal dan pejalan kaki di persimpangan yang sibuk.
Walaupun rancangan itu tidak akan menyekat sepenuhnya trafik peribadi daripada memasuki Bank, ia akan mengurangkan trafik secara mendadak dengan rancangan masa depan juga mempertimbangkan pejalan kaki di Threadneedle Street untuk pasar dan rak sewa kitaran Santander.
Peruntukan semasa hanya membenarkan bas, basikal dan kenderaan kecemasan melalui persimpangan antara jam 07:00 dan 19:00 pada hari bekerja.
Ini berdepan kritikan dan bantahan daripada pemandu teksi hitam yang mendakwa peruntukan ini meningkatkan kesesakan walaupun jumlah kejadian lalu lintas di persimpangan berkurangan dengan korban jatuh sebanyak 52 peratus.
Fran Graham daripada Kempen Berbasikal London telah menyokong langkah-langkah dan cara mereka bersedia untuk menjadikan berbasikal di London pengalaman yang lebih selamat.
'Skim berani ini telah membuktikan nilainya, menukar persimpangan yang bermusuhan dan berbahaya menjadi ruang yang boleh dinikmati orang ramai, sambil berjalan dan berbasikal dengan lebih selamat, ' kata Graham.
Larangan ke atas kenderaan tahun lalu adalah akibat kematian pelumba basikal Ying Tao, 26, yang digilis HGV ketika berulang-alik ke tempat kerja pada 2015.
Dalam tempoh enam tahun antara 2011 dan 2017, 34 penunggang basikal dan 31 pejalan kaki cedera dilanggar kenderaan di persimpangan antara jam 07:00 dan 19:00.
