Sebaik-baik basikal sekarang, berdetik pada semua kotak, dengan kelebihan prestasi yang ada. Harga tidak boleh lari: berbaloi untuk sesetengah orang, bukan untuk semua
Berikut adalah sesuatu yang saya tulis dalam ulasan basikal kembali dalam isu 25 Cyclist, Ogos 2014: 'The Storck Aernario Disc boleh dikatakan salah satu basikal jalan raya yang paling canggih di planet ini. Ya, banyak motosikal lain kini mengkhususkan rangkaian pemacu elektronik, 22 gear dan penghalaan dalaman, tetapi apa yang ditambahkan oleh Storck pada campuran ialah brek cakera hidraulik dan gandar melalui.’
Pada masa itu, menyebut brek cakera sahaja sudah cukup untuk menyebabkan cawan kopi hancur di lantai dapur di seluruh negara. Ia adalah detik perubahan seismik dalam industri. Tetapi sekarang setelah saya membaca semula perenggan itu, saya mula memikirkan persoalan yang sering ditimbulkan oleh penunggang: adakah banyak yang benar-benar berubah dalam tempoh lima tahun yang lalu? Adakah kita sebagai penunggang basikal mendapat nilai untuk masa dan wang kita?
Untuk model basikal yang telah wujud sejak 2007, terdapat sedikit lelaran Scott Addict, dengan baik pulih besar terakhir dilakukan pada 2013 (walaupun kemas kini cakera telah muncul pada 2016). Penagih 2013 itu – khususnya versi SL – mendapat sambutan hebat kerana kelayakannya berkenaan dengan salah satu metrik tertua berbasikal: berat.
Pada masa itu berat adalah tanah yang subur untuk dieksploitasi dan Cervélo mendahului perlumbaan senjata dengan Rca – 667g untuk rangka, atau 974g untuk set rangka. Namun set bingkai berharga £6, 500 dan tidak tersedia di Halfords, setiap satu dibina mengikut pesanan di California.
The Addict SL, sebaliknya, tersedia secara meluas untuk diuji di kedai basikal tempatan anda, set rangka itu mencapai skala 985g yang dituntut untuk saiz 54cm dan basikal lengkap seberat 5.9kg dan berharga hanya £6, 999. Untuk tahun 2020, Penagih mengikutinya dengan sewajarnya, merayap dalam sentuhan melebihi 7kg pada penimbang Penunggang Basikal untuk saiz 56cm ini.
Itu sangat ringan untuk basikal cakera, walaupun bukan yang paling ringan – BMC Teammachine atau S-Works Tarmac peringkat teratas, contohnya, mempunyai berat 6.9kg dalam saiz yang sama.
Walau bagaimanapun, Scott berbangga bahawa Addict RC ialah basikal cakera bersepadu sepenuhnya yang paling ringan di pasaran, selain daripada Wilier Zero SLR – berat yang sama, integrasi yang sama – ia boleh jadi (BMC dan Tarmac mempunyai beberapa kabel dipamerkan). Dan tidak kira apa perintahnya, Penagih berasa sangat ringan untuk ditunggangi.
Ia menari mendaki dan cemerlang turun semula. Tiada yang tidak disukai tentang brek cakera Sram Red eTap AXS dan cara tayar Zipp dan tayar Schwalbe menghadapi daya brek.
Kemudian terdapat bingkai, yang mencapai semua nota yang betul dalam kekakuan, lenturan selekoh dan pengendalian. Mengenai perkara itu, kata Scott, geometri telah direka bentuk sekitar tayar 28mm – jurutera menangani hakikat bahawa walaupun perbezaan kecil dalam lebar tayar mengubah perkara seperti jarak roda dan denai, yang mempunyai kesan besar pada pengendalian.
Itu perhatian yang patut dipuji terhadap perincian, yang terdapat di seluruh basikal. Yang tercicir adalah kosong, yang membolehkan pengacuan satu keping dengan chainstay dan seatstay, sehingga bingkai kini dibuat dalam tiga bahagian, bukan enam.
Lebih sedikit cantuman bermakna kurang berat, kerana lebih sedikit bahan yang bertindih, tetapi untuk mengimbangi daya mampatan melalui gandar, sisipan aloi diikat pada bahagian tercicir, yang dianodiskan dengan warna merah yang menarik. Butiran yang lebih menarik.
Di tempat lain, sifat melengkung persimpangan batang/bar membantu gentian berjalan secara berterusan merentasi sisi kiri dan kanan palang, menjadikan kokpit lebih kaku dan ringan – persediaan Syncros mempunyai berat 295g yang didakwa – tetapi juga membantu penghalaan kabel. Kabel diakses melalui penutup batang magnet dan masuk ke dalam bingkai berkat tiub kepala berbentuk D berhampiran.
Saya ragu-ragu sama ada pengguna biasa perlu mengambil berat tentang gentian berterusan atau penghalaan kabel yang mudah, tetapi perkara terakhir ini penting, kerana bentuk tiub kepala bermaksud pemandu bulat digunakan dengan galas yang besar dan masih terdapat ruang yang mencukupi untuk menjalankan hos/kabel.
Pada masa lalu pengeluar lain telah melakukan perkara seperti chamfer atau pemandu garpu langsing untuk memberi ruang kepada kabel, yang membawa kepada kelenturan yang tidak wajar, tetapi tiada perkara seperti itu yang menimpa Penagih. Bahagian hadapan sangat berkemampuan dalam acara larian pecut, namun terdapat beberapa tarikan yang selesa di dalam palang kerana bentuknya yang diratakan aero. Perkara yang sama boleh dikatakan mengenai lentur pada tiang tempat duduk dan hujung belakang. Ini basikal yang sangat selesa.
Mari menjadi nyata
Senarai tweak diteruskan: pengapit tempat duduk adalah luaran dan beratnya hanya 12g; ketinggian batang boleh ditukar tanpa mengacaukan kabel apabila pengatur jarak tercabut; terdapat penutup magnet di atas bolt untuk angkup garpu untuk melancarkan aliran udara, dan bolt disusun supaya tiada perkakasan aloi diperlukan untuk menyokong mata pelekap.
Sekali lagi lebih ringan, lagi cerdik, dan semuanya membantu Penagih kelihatan sangat bersih. Tetapi saya kembali ke titik asal yang semakin timbul dalam fikiran saya hari ini, dan saya minta maaf untuk tinggalkan di depan pintu Penagih, tetapi… basikal ini berharga £10, 799. Itu £3, 800 lebih daripada pendahulunya dari lima tahun lalu, dan sekilo penuh lebih berat.
Ya, Addict terbaharu ini mendapat cakera dan penyepaduan penuh, tetapi di tempat kami bermula, Storck dari 2014 juga mempunyai banyak perkara itu, dan berharga £7, 999.
Dalam istilah kejuruteraan tulen, Scott Addict cukup mengagumkan. Saya salut dengan perekanya, ia adalah canggih dan dari segi penunggangan semuanya tidak bercela. Oleh itu, semua berkata, saya ingin mempunyai Addict sebagai basikal terbaik saya. Tetapi - dan ini adalah 'tetapi' yang besar yang perlu ditangani oleh industri - adakah saya gembira membayar hampir £11, 000 untuk keistimewaan itu?
Saya pernah memuji basikal mahal sebelum ini tetapi pada dasarnya melupakan kritikan harga, kerana basikal ini adalah adat dan ia wujud dalam dunia yang tidak dinilai nilai dengan cara yang sama.
Anda mendapat satu-satunya yang wujud, dan bolehkah anda meletakkan harga padanya? Dan jika anda boleh, anda membeli saham, yang sepatutnya secara de facto menjadi lebih murah disebabkan oleh ubiquity, pengeluaran besar-besaran dan skala ekonomi.
Tetapi apabila basikal stok berharga £10, 799, walaupun ia ada di sana dengan yang terbaik? Anda mesti mula tertanya-tanya…
Spesifikasi
| Bingkai | Scott Addict RC Ultimate |
| Kumpulan | Sram Red eTap AXS |
| Brake | Sram Red eTap AXS |
| Rantai | Sram Red eTap AXS |
| Kaset | Sram Red eTap AXS |
| Bar | Syncros Creston iC SL satu keping |
| Batang | Syncros Creston iC SL satu keping |
| Tiang tempat duduk | Syncros Duncan SL Aero |
| Pelana | Syncros Belcarra Regular 1.0 |
| Roda | Zipp 202 NSW Disc, tayar Schwalbe Pro One 28mm |
| Berat | 7.02kg (56sm) |
| Hubungi | scott-sports.com |
