Cube’s Agree ialah pandangan berbeza pada genre ketahanan dengan kejayaan campuran
Secara tradisinya, portfolio basikal jalan karbon jenama terdiri daripada tiga kategori: daya tahan, perlumbaan ringan dan perlumbaan aero. Kami telah melihat perubahan ketara dalam takrifan perlumbaan ringan dan perlumbaan aero baru-baru ini, dengan kedua-dua sifat peminjaman antara satu sama lain atau dalam beberapa kes digabungkan sepenuhnya menjadi satu.
Namun walaupun terdapat beberapa garisan kabur di hujung kerikil spektrum basikal daya tahan, dari perspektif jalan raya, ceruk ketahanan kekal agak statik.
Jajaran jalan Cube menentang tradisi. Daripada tiga garisan yang berbeza itu, ia mempunyai serangan serampang dua mata, menggunakan basikal Litening untuk meliputi kedua-dua niche perlumbaan ringan dan aero dan Setuju untuk mencapai tahap ketahanan, tetapi dengan beberapa konsesi yang menarik untuk aerodinamik.
Beli Cube Agree sekarang daripada Wiggle
Model perniagaan jenama juga berbeza. Walaupun ia adalah gergasi Jerman seperti Canyon dan Rose, basikalnya dibuat di halaman rumah di bandar Waldershof di Bavaria dan bukannya dikilangkan di Timur Jauh. Kilang pengeluaran syarikat itu menggaji 450 kakitangan, yang secara kebetulan bersamaan dengan sepersepuluh penduduk bandar itu.
Cube menekankan bahawa basikalnya tidak merugikan kerana telah dibuat begitu dekat dengan rumah, dan sebaliknya berminat untuk memberi tumpuan kepada sihir teknologi yang berlaku di bawah permukaan bingkainya.
Mengimbangi angka
Set rangka Setuju menggunakan komposit C:62 Cube, yang terdiri daripada 62% gentian karbon, selebihnya adalah resin. Cube mengatakan ini adalah bahagian gentian karbon yang luar biasa tinggi dan lebih kerap bingkai menggunakan komposit yang mengandungi lebih banyak resin. Ia mampu mencapai ini, katanya, dengan menggunakan teknik yang dinamakan teknologi Advanced Twin Mould.
Ini termasuk penempatan swatch karbon individu yang sangat tepat untuk meminimumkan pertindihan berlebihan dan dengan itu menjimatkan berat; teras pepejal, boleh tanggal di tengah bingkai yang memampatkan komposit dengan lebih sekata untuk mengurangkan ketidaksempurnaan; dan 'zarah-nano' yang terapung dalam resin, memberikan ikatan mekanikal antara lapisan karbon serta ikatan kimia resin dengan pada dasarnya mengubahnya menjadi bentuk pes cengkaman.
Hasil semua ini, kata Cube, adalah bingkai yang lebih ringan dan lebih kuat daripada sesuatu yang dibuat secara konvensional. Apabila bercakap tentang bukti kelayakan rintangan hentaman bingkai, saya perlu mengambil Cube pada nilai muka, tetapi tidak dapat dinafikan ringannya bingkai apabila berat dipertimbangkan bersama semua komponen lain.
Untuk mencapai harga yang kompetitif, Cube telah menetapkan Agree dengan kit kemasan dan roda daripada komponen dalaman jenama Newmen sendiri, serta set kumpulan Sram Force eTap AXS peringkat kedua. Kesemuanya bagus dari segi fungsi, namun tiada satu pun daripadanya akan memenangi sebarang hadiah untuk ringan.
Apatah lagi, set rangka Setuju mengandungi beberapa isyarat aerodinamik, seperti tiub kepala yang agak dalam dan tiub bawah, yang sudah pasti akan menambah berat berbanding reka bentuk ketahanan yang lebih ringkas dan lebih teratur.
Oleh itu, saya menjangkakan ini akan menjadi basikal portly, tetapi berat 7.6kg Agree cukup baik untuk basikal ketahanan pada titik harga ini. Oleh itu adalah adil untuk mengandaikan bahawa kaedah pembinaan bingkai mestilah sekurang-kurangnya menjadi faktor penyumbang kepada ciri berat keseluruhan yang menggalakkan basikal.
Pengambilan berbeza
Pembinaan diketepikan, saya sangat menyukai pendekatan berbeza untuk basikal ketahanan yang Cube ambil di sini. Kecekapan aerodinamik boleh memberi manfaat kepada semua orang tetapi sering dibina dalam reka bentuk yang terlalu racer untuk menarik minat kebanyakan penunggang biasa. The Agree mengambil tempat duduk yang tercicir, tiub kepala terpahat dan profil tiub airfoil terpotong bagi reka bentuk racier dan memasangkannya dengan jangkauan yang lebih pendek dan angka tindanan yang lebih tinggi untuk mewujudkan kedudukan tunggangan yang lebih mampan.
Pengendalian basikal juga boleh diakses. Rangkaian rantai 412mm yang lebih panjang digabungkan dengan sudut kepala 72.5° yang lebih malas untuk menghasilkan jarak roda 1, 006mm yang stabil, manakala keselesaan sebahagian besarnya diambil kira dalam spesifikasi tayar superlatif GP5000 28mm Continental.
Saya memahami hujah bahawa kedudukan tunggangan aero yang kurang dan pengendalian yang lebih perlahan berfungsi terhadap pusingan kelajuan yang mungkin dihasilkan oleh profil tiub cekap, dan saya tidak boleh mengatakan bahawa saya mendapati basikal itu sepantas keluar-dan- keluar reka bentuk aero.
Beli Cube Agree sekarang daripada Wiggle
Walau bagaimanapun, kerana Cube telah dapat membinanya tanpa menjejaskan Setuju dalam apa-apa cara yang merugikan, kemasukan ciri aero ini hanya boleh memberi manfaat kepada penunggang, walaupun hanya dengan jumlah yang kecil.
Secara keseluruhannya, Agree merasakan saya seperti pendekatan baru kepada genre yang tidak berubah yang berisiko dimakan oleh basikal perlumbaan yang lebih berkebolehan pada satu hujung dan basikal ketahanan yang lebih agresif di sisi yang lain, dan saya fikir ia telah berjaya. baiklah. Chapeau, Cube.
Pilih kit
cermin mata hitam Oakley Encoder, £196, oakley.com
Dilancarkan pada masa yang sama tetapi dibayangi oleh Kato yang futuristik, Encoder ialah kuda hitam baharu dalam rangkaian Oakley yang, sejujurnya, saya lebih suka. Reka bentuk tanpa bingkai berkaitan dengan Kato, tetapi untungnya Pengekod melupakan bahagian hidung yang membalut.
Kanta perisai yang lebih besar menyediakan liputan tanpa gangguan teknologi Prizm Oakley yang hebat, dan dalam pergerakan pintar, ketebalan di sepanjang bahagian atas kanta adalah besar untuk memastikan bahawa walaupun Pengekod tidak mempunyai bingkai, mereka tidak mempunyai bingkai. berasa tipis.
Sebagai alternatif…
Untuk penyepit nombor
The Litening C:68X SLT ialah basikal perlumbaan Cube. Kenaikan harga yang berpatutan berbanding Agree ini pada £8, 699, tetapi itu membolehkan ia mencapai berat yang sama dengan janji aerodinamik yang lebih baik.
Untuk baki bank
Perlumbaan C:62 ialah titik masuk ke julat Setuju pada £2, 999. Nilai biasa Cube untuk wang masih menjadi bukti, walaupun – harga itu memberi anda set kumpulan Shimano Ultegra penuh dan bingkai yang sama seperti SLT.
Spesifikasi
| Bingkai | Kiub Setuju C:62 SLT |
| Kumpulan | Sram Force eTap AXS |
| Brake | Sram Force eTap AXS |
| Rantai | Sram Force eTap AXS |
| Kaset | Sram Force eTap AXS |
| Bar | Bar Wing Advanced Newmen |
| Batang | Evolusi Orang Baru |
| Tiang tempat duduk | Newmen Advanced Carbon |
| Pelana | Cube Nuance SLT Road |
| Roda | Newmen Advanced SL R.38, Tayar Continental GP5000 28mm |
| Berat | 7.63kg (56sm) |
| Hubungi | cube.eu |
Semua ulasan adalah bebas sepenuhnya dan tiada pembayaran dibuat oleh syarikat yang dipaparkan dalam ulasan
