Frank Strack menerangkan cara anda harus menilai jentera rakan-rakan penunggang anda dan memastikan pendapat anda berasas sepenuhnya
Frank yang dihormati,
Saya mengakui menilai penunggang lain berdasarkan basikal yang mereka tunggang, tetapi kini saya berada di pasaran untuk motosikal baharu saya sendiri, saya bimbang akan dinilai sebagai balasan. Adakah terdapat Peraturan yang boleh saya ikuti untuk memastikan saya mendapat basikal yang sesuai untuk saya?
Chris, melalui e-mel
Chris yang dihormati, Tiada Peraturan di sini, selain Peraturan 43: Jangan Jadi Jackass. Kami Penunggang Basikal. Kami bukan biadab. Dan sementara orang ganas mula memukul satu sama lain dengan objek tumpul, penunggang basikal mula menilai satu sama lain dengan pendapat kita. Ini adalah biasa. Kita menimbang perkataan penghakiman ini dengan makna yang sangat tinggi, tetapi pada hakikatnya ia adalah bahagian semula jadi dalam diri kita. Saya hampir tidak boleh melihat sebutir nasi tanpa menilai sama ada ia terlalu masak untuk saya makan; kenapa basikal orang yang tidak dikenali harus berbeza?
Apabila saya menilai Penunggang Basikal yang lain, ia lebih berdasarkan pada kesesuaian mereka pada basikal dan penjagaan yang mereka ambil untuk mengekalkannya, daripada nama jenama pada bingkai. Bagi saya, perkara yang paling memalukan dalam Berbasikal ialah mesin yang diabaikan dan penunggang yang kurang dipasang dengan mesin. Lagipun, tanpa mengira belanjawan anda, anda boleh menjaga basikal anda dan anda boleh berhati-hati untuk menunggang basikal anda dalam kedudukan yang baik.
Di sebalik faktor ini, saya mempunyai pendapat tentang jenama yang menarik minat saya dan jenama yang tidak menarik. Sejujurnya, ini berubah mengikut musim, bergantung pada reka bentuk semasa mereka dan penunggang mana yang menunggang dan memenangi apa. Apa yang kekal, bagaimanapun, adalah kedudukan penunggang pada mesin, dan cara mereka menunggangnya. Ini, saya akan berhujah, bergantung pada apa yang kita boleh menilai satu sama lain.
Kedudukan yang baik ialah keseimbangan antara kuasa-kuasa yang bertentangan; penunggang harus menunjukkan keanggunan, kuasa dan kemudahan pada basikal mereka. Mereka boleh mencapai palang tanpa meregang terlalu banyak, namun mereka tidak membongkok. Kaki memusingkan engkol dengan mudah, dengan ketinggian pelana dilaraskan supaya bokong mereka duduk dengan kukuh di dalam pelana dan kaki dipanjangkan dengan anggun semasa ia menyapu bahagian bawah pukulan. Akhirnya, palang berada pada ketinggian yang tidak boleh duduk tegak mahupun bengkok ke hadapan seperti perenang di blok permulaan.
Tiga faktor ini – ketinggian pelana, capaian bar dan ketinggian bar – ialah faktor yang membolehkan basikal anda dipilih. Panjang engkol anda harus menjadi keputusan utama dalam menentukan saiz bingkai anda, yang merupakan sesuatu yang saya tidak pernah dengar mana-mana tukang memasang bingkai memberitahu saya. Apakah saiz lengan engkol yang boleh anda pusingkan dengan selesa? Lebih panjang engkol, lebih banyak leverage; lebih pendek, lebih banyak kuasa. Pilih yang tidak membuat lutut anda sakit dan yang sepadan dengan gaya tunggangan anda. Panjang engkol akan mengambil kira jarak dari pedal ke bahagian atas pelana anda.
Dan jangan takut untuk bereksperimen dengan penyelesaian kontra-intuitif kepada masalah fisiologi. Sepanjang hidup saya, saya mengalami sakit pinggang ketika menunggang. Semua cadangan melibatkan menaikkan palang untuk menyembuhkan keadaan, tetapi tidak berjaya. Akhirnya, saya menjatuhkan mereka ke bawah dan kesakitan hilang. Begitu juga, pasangan saya mengalami sakit bahu selama bertahun-tahun sebelum kami meregangkannya melebihi apa yang dicadangkan oleh tukang pasang bingkai dan kesakitannya hilang. Kadangkala kita perlu mencabar konvensyen apabila mencari kedudukan yang paling sesuai dengan kita.
Jangan menilai penunggang untuk basikal yang mereka tunggang, nilailah mereka dari cara mereka menunggangnya. Dan, jika anda mempunyai input, sentiasa ingat Peraturan 43; kita semua adalah adik beradik di jalan raya.
velominati.com
