Kuning, titik polka, hijau, putih. Penunggang basikal mengikuti perjalanan panjang jersi yang telah datang untuk menentukan Tour de France
Tahun ini ialah 1919, dan Tour de France akan membuat kemunculan semula selepas empat tahun berehat akibat perang. Dua pertiga daripada laluan ke 5, 560km epik dan sebelum 325km peringkat ke-11 dari Grenoble ke Geneva, pengarah perlumbaan Henri Desgrange memutuskan lelaki di tempat pertama perlu lebih jelas dibezakan daripada pesaingnya. Oleh itu, sebelum perlepasan peringkat 2 pagi pada 18 Julai 1919, pendahulu perlumbaan Eugène Christophe dari Perancis menyarung jersi kuning pertama Tour de France.
Pada masa itu ia hanyalah satu cara untuk menandai ketua perlumbaan daripada pesaingnya, tetapi ia akan menjadi detik penentu untuk apa yang telah menjadi salah satu ikon berbasikal yang paling terkenal.
Anda kata anda mahu revolusi…
Perasmian jersi kuning adalah proses yang beransur-ansur dan sebahagiannya menjadi perbalahan (ini adalah berbasikal, lagipun) yang ahli sejarah Jelajah Barry Boyce telah menghabiskan banyak masa untuk meneliti.
‘Pada hari-hari awal Jelajah, terdapat peloton yang jauh lebih kecil daripada yang anda dapat hari ini, jadi ketua hanya memakai lilitan lengan hijau, ' katanya. 'Tetapi apabila populariti Jelajah meningkat, wartawan dan pelumba mengadu tidak dapat mengenal pasti ketua perlumbaan di jalan raya. Pemain Belgium, Philippe Thys dikatakan mendakwa memakai jersi kuning ketika mengetuai perlumbaan pada 1913, enam tahun sebelum ia diperkenalkan secara rasmi, tetapi ini dipertikaikan.
'Desgrange muncul dengan idea jersi untuk membezakan ketua perlumbaan, ' tambah Boyce, 'dan warnanya dipilih kerana ia adalah warna kertas yang L'Auto-Vélo, penaja akhbar perlumbaan dan pendahulu kepada L'Équipe moden, telah dicetak pada.'
Pakaian aerodinamik dan berkilat yang melambangkan peloton kontemporari kelihatan agak asing bagi Christophe dan rakan seangkatannya, yang jersinya longgar dan diperbuat daripada bulu.
Menukar pakaian semasa peringkat adalah satu kesalahan yang boleh dihukum pada masa itu, dan jersi lengan panjang dengan kedua-dua poket dada dan belakang diguna pakai. Pengeluar jersi rasmi pertama yang diketahui, Rhovyl, mempunyai latar belakang seluar dalam, jadi sekurang-kurangnya pakaian itu agak selesa.
Christophe sama sekali tidak kagum dengan jersi baharunya, walaupun, mendakwa bahawa penonton ketawa dan memanggilnya ‘kanari’, yang menyebabkan dia diberi nama panggilan Cri-cri, bahasa sehari-hari Perancis untuk burung. Tetapi di sebalik aduannya, jersi kuning itu kekal tidak berubah sehingga kematian Desgrange pada tahun 1940, apabila diputuskan bahawa inisialnya, HD, akan muncul pada jersi itu – perincian yang masih boleh ditemui hari ini di garis pinggang sebelah kanan belakang.
Selepas memperoleh Le Coq Sportif sebagai pengeluar rasmi pada tahun 1951, jersi kedua Jelajah telah direka: hijau.
‘Fausto Coppi mengalahkan semua orang dengan margin yang begitu besar pada tahun 1952 sehingga semua orang berhenti,’ kata Boyce. 'Jadi penganjur memutuskan untuk meraikan ulang tahun ke-50 pada tahun 1953 dengan memulakan jersi hijau - warna yang diilhamkan oleh penaja pengeluar mesin pemotong rumputnya, La Belle Jardinière. Mereka memerlukan sesuatu untuk menghalang penunggang daripada berhenti, jadi kedudukan pentas telah diberikan dengan mata, dan dengan itu jersi.’
Maillot vert pertama dimenangi oleh Fritz Schär dari Switzerland, tetapi berbanding sistem berasaskan ganjaran hari ini, pelumba menerima mata pen alti kerana tidak menamatkan dengan tempat tinggi, jadi sebenarnya mata paling sedikit menentukan pemenang akhirnya. Pada tahun 1959 sistem terbalik telah diterima pakai dan, kecuali pengenalan pecut perantaraan, dan peristiwa anomali pada tahun 1968 apabila jersi berwarna merah, persaingan telah berubah sedikit.
Menunjukkan warna anda
Kepentingan jersi bukan sahaja terhad kepada klasifikasi perlumbaan tertentu sahaja. 'Dari 1930-61 dan 67-68, perlumbaan dijalankan dalam format pasukan kebangsaan, jadi pasukan menjadi simbol chauvinisme, terutamanya pada masa nasionalisme yang memuncak seperti sebelum Perang Dunia Kedua,' kata Christopher Thompson, profesor sejarah di Ball Universiti Negeri di Indiana dan pengarang The Tour de France: A Cultural History. ‘Malah lebih daripada jersi klasifikasi, jersi pasukan yang mengambil bahagian menjadi simbol identiti negara.
‘Jersi juara negara juga dikaitkan dengan kebanggaan negara,’ tambahnya. 'Kejohanan kebangsaan secara tradisinya dijalankan sejurus sebelum Jelajah bermula - itu bukan kebetulan. Penunggang mahu mempamerkan jersi baharu mereka dan membanggakan orang ramai.’
Pada tahun-tahun selepas Perang, Tour de France secara beransur-ansur berubah daripada kenderaan identiti nasional, dan simbol mengatasi kesukaran bagi orang awam Perancis yang dilanda perang, menjadi acara sukan komersial.
‘Motivasi di sebalik jersi lain adalah untuk menjamin pasukan berlumba, walaupun tidak mempunyai pencabar keseluruhan,’ kata Thompson. 'Ia adalah cara yang baik untuk mengekalkan minat orang ramai, tetapi juga cara untuk meningkatkan penajaan. Anda secara beransur-ansur mula mendapat sokongan komersial daripada sektor bukan berbasikal. Mereka mahu melihat pelumba tajaan mereka beraksi dengan baik, dan mereka juga mahu menaja klasifikasi secara langsung. Apabila anda menaja jersi, anda sepatutnya menyokong kecemerlangan; orang membayar banyak untuk itu.’
Menyertai titik-titik
Walaupun peningkatan jersi Jelajah yang tidak dapat dielakkan, laluan maillot à pois rouges – jersi polka dot – lebih berbelit-belit.
‘Sejak 1905 L’Auto-Vélo memilih meilleur grimpeur – pendaki terbaik,’ kata Boyce. Ia bermula dengan René Pottier, yang merupakan orang pertama yang mencapai puncak pendakian utama pertama Jelajah, Ballon d'Alsace. Klasifikasi rasmi telah diperkenalkan pada tahun 1933, yang pertama kali dimenangi oleh Vicente Trueba. Tetapi disebabkan penurunan yang menyedihkan orang Sepanyol itu, bonus masa kemudiannya diperuntukkan dan bukannya mata, untuk menggalakkan lagi kambing gunung.
‘Sehingga tahun 1975 jersi polka dot pertama dianugerahkan – kepada pelumba Belgium Lucien Van Impe,’ kata Boyce. 'Mengapa titik polka? Penaja asal jersi itu ialah Chocolat Poulain, dan pembalut bar coklat itu bertitik polka.’
Jersi terakhir dalam kuartet Jelajah kontemporari berwarna putih – dan perjalanannya ke bahu Nairo Quintana tahun lepas [2013] adalah sama rumit.
‘Jersi putih tidak selalunya menandakan pelumba muda terbaik,’ dedah Thompson. 'Ia telah diperkenalkan pada tahun 1968, tetapi dipakai oleh ketua klasifikasi gabungan - pelumba yang mendapat kedudukan tertinggi di seluruh papan dalam klasifikasi lain.'
Pada tahun 1975 makna jersi putih telah ditukar untuk mewakili pelumba muda terbaik dan, selepas dua kemenangan peringkat tahun itu, pelumba Itali, Francesco Moser yang membawa pulang anugerah. Beberapa perubahan kecil pada kriteria pemilihan diikuti, supaya hanya pelumba neo-pro atau pelumba Jelajah kali pertama boleh memenanginya, tetapi pada tahun 1987 pertandingan mencapai format semasa untuk dianugerahkan kepada pelumba yang mendapat tempat terbaik di bawah umur 26 tahun.
Tetapi semua perubahan ini tidak membawa maut sepenuhnya untuk klasifikasi gabungan. Thompson berkata, 'Mereka memperkenalkannya semula pada tahun 1980 [selepas lima tahun tidak hadir], dan menukar jersi itu kepada kain perca yang mewakili pertandingan lain, ' katanya mengenai reka bentuk yang mencolok yang termasuk tompok kuning, putih, hijau, polka dot dan merah.
Tampalan merah pada bahu kanan jersi gabungan mewakili jersi yang tidak lagi wujud, tetapi pernah dianugerahkan untuk klasifikasi larian pecut pertengahan. Diiktiraf dari tahun 1971, dimenangi oleh Barry Hoban pada tahun 1974, dan dianugerahkan dengan jersi chauds mata merah dari tahun 1984, pertandingan itu akhirnya tidak diperlukan oleh klasifikasi mata yang berkembang, dan menemui penghujung yang serupa dengan gabungan.
Zaman moden
‘Pada tahun 1989 penganjur pada masa itu, Jean-Marie Leblanc, memutuskan untuk mengurangkan bilangan klasifikasi kerana dia fikir ia menggalakkan penunggang untuk menggunakan dadah,’ kata Thompson. ‘Jumlah jersi bermakna terdapat banyak cara untuk penunggang memperoleh wang, dan oleh itu terdapat tekanan kepada mereka untuk berlumba bersungguh-sungguh sepanjang masa.’
Jersi untuk larian pecut pertengahan, combiné dan pelumba muda semuanya hilang, walaupun yang terakhir kekal sebagai klasifikasi yang tidak dihias sehingga tahun 2000, apabila ia diperkenalkan semula sebagai salah satu jersi Jelajah rasmi yang dibekalkan Nike.
Dan jadi kita tiba di empat tunjang utama hari ini: kuning, polka dot, hijau dan putih. Pada tahun 2012 pengeluaran jersi kembali kepada penaja perintis Le Coq Sportif, dengan kemas menghubungkan jersi semasa dengan jersi masa lalu.
‘Warna, konsistensi dan cerita mereka bertindak sebagai titik rujukan untuk orang ramai dan untuk penunggang,’ kesimpulan Thompson. ‘Mereka mengikat pemain hebat semasa kembali kepada generasi terdahulu dan membolehkan kami menghubungkan detik, pencapaian dan pelumba melalui sejarah… dan ini semua kerana mereka telah memakai jersi yang sama.’
