Gunung Fuji dan '20%' Mikuni Pass bermakna perlumbaan jalan raya Olimpik akan sesuai dengan pendaki
UCI telah melancarkan laluan berbukit yang mencabar untuk kedua-dua perlumbaan elit lelaki dan wanita pada Sukan Olimpik 2020 yang akan diadakan di Tokyo, Jepun. Kedua-dua perlumbaan akan bermula di pinggir Tokyo sebelum bergerak ke arah barat ke arah Gunung Fuji, berakhir di litar perlumbaan Litar Lumba Antarabangsa Fuji.
Seperti kursus 2016 di Rio de Janerio, Brazil, Tokyo 2020 akan sesuai dengan pendaki dan penebuk yang cepat penamat kerana perlumbaan lelaki dan wanita masing-masing meliputi lima dan dua pendakian berkategori.
Perlumbaan lelaki akan menempuh jarak 234km dengan peningkatan ketinggian 4,865m yang sukar dalam perjalanan. Puncak pertama hari itu, Doushi Road, akan datang selepas 80km dengan pantas diikuti dengan pendakian Kagosaka Pass yang lebih pendek.
Perlumbaan kemudiannya akan memasuki 'litar Gunung Fuji' selepas 110km mencapai ujian terbesar hari ini, pendakian Fuji Sanroku (14.3km, 6%), yang akan membawa pelumba sehingga 1, 451m dari aras laut.
Selepas menuruni sejauh 15km dan jalan bergolek sejauh 40km lagi, perlumbaan akan melalui litar Speedway sebelum mencapai dua pendakian terakhirnya, Pas Mikuni (6.5km pada 10.6%) dan Pas Kagosaka, kedua-duanya datang dalam perlumbaan 35km terakhir.
Perlumbaan kemudiannya akan menuruni Pas Kagosaka sebelum tamat di litar Litar Lumba Antarabangsa Fuji.
Perlumbaan wanita akan sejauh 137km dan terlepas mendaki Gunung Fuji, sebaliknya mengharungi Jalan Doushi dan Kagosaka Pass, dengan pendakian terakhir sejauh 40km dari penamat di trek perlumbaan.
Namun, perlumbaan wanita masih sesuai untuk mereka yang mampu mendaki kerana ia mengumpul 2, 692m ketinggian bucu di sepanjang laluan.
Mengulas mengenai kursus itu, presiden Tokyo 2020 Yoshiro Mori menyatakan laluan itu bertujuan untuk meniru perasaan 'perlumbaan jalan raya Eropah yang legenda'.
'Kedua-dua kursus lelaki dan wanita akan bermula di Taman Musashinonomori di Chofu dan melalui Tokyo dan tiga wilayah, Kanagawa, Yamanashi, dan Shizuoka, berakhir di Fuji Speedway,' kata Mori.
'Semasa separuh masa kedua kursus, penunggang basikal akan menghadapi medan sukar di sekitar Gunung Fuji, salah satu mercu tanda Jepun yang paling ikonik.
'Secara keseluruhannya, ia akan menjadi kursus menarik yang akan menawarkan peningkatan keseronokan semasa ia berlangsung, dengan perubahan ketinggian menyediakan beberapa cabaran paling menakutkan dalam Permainan baru-baru ini.
'Kami tidak sabar-sabar untuk mengalu-alukan atlet terkemuka dari seluruh dunia dengan suasana yang akan mengingatkan perlumbaan jalan raya Eropah yang legenda pada masa lalu.'
Penasihat teknikal UCI Thomas Rohregger turut mengulas mengenai kursus yang mencadangkan sukar bagi negara mengawal perlumbaan.
'Jawatankuasa Penganjur tempatan dan UCI telah memilih kursus hebat yang sesuai dengan format Olimpik dengan sempurna, ' kata Rohregger.
'Adalah sukar untuk mengawal perlumbaan, dan ini akan membolehkan banyak serangan dan tunggangan agresif pada peringkat pertama perlumbaan.
'Jarak dan peningkatan ketinggian memerlukan pelumba membuat keputusan taktikal yang sempurna jika mereka ingin memenangi pingat Olimpik.'
