Delta 20 hampir mendapat keseimbangan antara kepraktisan dan prestasi
Genesis menerangkan Delta sebagai pilihan yang ideal untuk kedua-dua penunggang baru yang berfikiran serius dan orang yang lebih tua yang mungkin mencari basikal latihan yang praktikal dan pantas.
Dengan kelegaan untuk pengadang lumpur penuh, ia pasti kelihatan praktikal di atas kertas. Walau bagaimanapun, dengan profil tiubnya yang langsing, ia juga tidak kelihatan menyeret sebarang beban yang tidak perlu.
Beli sekarang dari Tredz Cycles dengan harga £699.99
Bingkai
Bingkai Delta sangat tidak kemas dalam penampilannya, sesuatu yang digariskan lagi oleh grafik minimalis dan kerja cat biru elektrik yang sangat menarik.
Walau bagaimanapun, pemeriksaan ke atas tiub konstituennya mendedahkan bahawa setiap tiub telah dibentuk agar sesuai dengan tujuan khususnya. Tiub bawah, misalnya, bermula lebar dan bulat pada tiub kepala sebelum dicincang untuk mengembang secara mendatar untuk memenuhi kurungan bawah.
Bersama-sama dengan chainstay yang diratakan, ia diperbuat daripada aloi aluminium 6066 yang agak kaku. Sebaliknya, tiub tempat duduk, tempat duduk dan tiub atas profil persegi diperbuat daripada 6061 yang lebih memaafkan. Tujuan di sini adalah untuk menyesuaikan setiap bahagian basikal dengan memperhatikan sama ada kekakuan atau keselesaan.
Semua kabel ditempatkan secara luaran; manakala pilihan yang dihalakan secara dalaman selalunya digunakan untuk menyelaraskan rupa basikal, ia jarang menyelaraskan servis.
Memandangkan ramai penunggang yang membeli basikal pada harga ini baru sahaja bermula, kabel luaran yang lebih mudah ditukar kelihatan wajar. Dengan ruang untuk pengadang lumpur datang tempat pemasangan atendan mereka pada mereka yang tercicir, dan dengan tambahan penyesuai kolar tiang tempat duduk, ini juga membenarkan pemasangan rak.
Kumpulan
Sudah beberapa tahun sejak kabel kumpulan Tiagra disembunyikan. Hari-hari ini walaupun Sora yang rendah dihalakan di bawah pita bar daripada mengepak-ngepak di atasnya.
Namun, persamaan dengan kumpulan kelas atasan Shimano sangat mengagumkan dan sangat bagus untuk melihat set engkol yang kaku dan cepat beralih disertakan.
Dengan hanya 10 sprocket, Genesis telah memilih untuk melakukannya tanpa pilihan 11t terkecil yang mungkin, tetapi sebenarnya tidak banyak keadaan di mana anda akan merasakan ketiadaannya.
Masih terdapat beberapa roadies yang menganggap sesuatu yang lebih besar daripada sproket 28 gigi sebagai menipu, tetapi kami rasa adalah lebih baik untuk mempunyai klausa keluar dari kaset nisbah yang lebih luas daripada Delta 12- 28, untuk kawasan berbukit.
Walau bagaimanapun, di flat, hamparan rapat memastikan lompatan antara 10 roda gigi menjadi minimum.
Kit penamat
Pelana berlapik dalam adalah model untuk tenggelam dan bukannya kocok ke depan dan belakang, dan setelah kami selesai, kami mendapati ia sangat selesa.
Hendalnya pendek dan cetek, bermakna titisannya tidak memerlukan banyak regangan untuk dipegang, yang sesuai dengan keperibadian basikal dan bermakna mereka mungkin terbiasa dengan kerap.
Ia juga agak kaku dan dibalut dengan pita berkualiti. Batangnya berfungsi dan menampilkan beberapa grafik garis kontur yang halus tetapi menarik.
Roda
Adalah luar biasa untuk menemui set roda yang berspekulasi pada basikal pada tahap harga ini yang menyebabkan tarmac terbakar. Perkara-perkara yang digulung dalam Kejadian tidak terkecuali.
Cukup berfungsi, dengan 28 jejari ia menjimatkan sedikit berat berbanding alternatif dengan pelengkap penuh 32, tanpa pernah mencadangkan ia kurang teguh dan mudah diservis.
Penglibatan dari hab belakang datang 16 kali setiap revolusi yang tidak begitu pantas, walaupun penglibatan itu terasa mantap. Tayar Kenda Kriterium bermanik dawai datang dalam lebar 25c yang wajar.
Perjalanan
Dengan tiub kepala tinggi dan palang jatuh pendek, segala-galanya di Delta kelihatan sesuai untuk mengumpul batu tanpa terlalu banyak bahaya untuk memanjangkan punggung anda secara berlebihan.
Pusingan pertama pedal menunjukkan pecutan yang mungkin tidak sepantas kilat tetapi pastinya juga tidak dihalang oleh sebarang lenturan.
Kemajuan adalah kukuh dan basikal serta-merta berasa stabil, manakala kedudukan kepala di atas adalah selesa dan membolehkan tinjauan mudah jalan di hadapan tanpa menjejaskan leher anda.
Beralih ke atas gelang besar mengingatkan kita betapa bagusnya mempunyai set engkol yang baik dan bukan penyangga yang murah, kerana rantai beralih antara gelang dengan cepat dan bercantum pada tempatnya dengan kuasa yang meyakinkan.
Menemukan diri kami dengan gear yang lebih besar untuk menolak juga mendedahkan salah satu ciri lain motosikal – kekakuan bahagian hadapan yang mengejutkan. Baik haluan, mahupun palang yang melekat padanya, kelihatan cenderung untuk berganjak apabila ditarik.
Bukannya Delta direka bentuk dengan penekanan pada kebolehan memenangi pecut, tetapi ia adalah kualiti yang juga menjadikan pendakian secara agresif lebih menggembirakan berbanding motosikal lain yang mempunyai berat yang sama.
Sebaliknya ini adalah sukar untuk menggambarkan bahagian hadapan basikal sebagai terlalu pemaaf. Walau bagaimanapun, dengan geometri yang mencondongkan penunggang ke arah pengagihan berat yang sekata antara bahagian hadapan dan belakang basikal, tangan kami kekal bebas tekanan dan selesa sepanjang tempoh ujian.
Hujung belakang adalah sama tegas, mempamerkan sedikit kelenturan yang berharga walaupun kami berusaha sedaya upaya. Kebanyakan basikal yang dimaksudkan untuk perlumbaan akan mempunyai sudut kepala sekitar 73° tetapi Delta adalah lebih sederhana 71.5°.
Ini tidak akan menjadikan basikal berjalan lebih perlahan (itu bergantung kepada kelajuan anda boleh mengayuh!) tetapi ini bermakna ia kurang tergesa-gesa apabila menukar arah.
Bagi kebanyakan penunggang, ini mungkin terbukti meyakinkan, kerana ia memerlukan kurang perhatian untuk memastikan basikal berada pada landasan yang rata.
Kestabilan tambahan sebenarnya menjadikan ia menyeronokkan untuk mengotori semasa menurun, kerana jarak roda dan sudut kepala bergabung untuk meningkatkan keyakinan apabila halaju meningkat.
Malangnya, untuk menampung pemasangan pelindung lumpur, Delta menggunakan angkup Tektro R315 yang jatuh panjang yang walaupun mahir tidak secantik model Shimano Tiagra yang lebih pendek, sedikit menjejaskan kesan ini.
Seperti yang dinyatakan sebelum ini, kekakuan basikal memberi ganjaran kepada usaha dengan mengubahnya menjadi momentum ke hadapan dan bukannya hentakan yang tidak diingini.
Ini mengimbangi berat sederhana basikal dalam kebanyakan keadaan kecuali pada pendakian yang lebih panjang. Keseluruhan pakej berasa sangat boleh dipercayai dan jika ini pernah dalam bahaya diterjemahkan ke dalam perjalanan yang sukar geometri dan titik hubungannya lebih daripada mengimbangi.
Penilaian
Bingkai: Difikirkan dengan baik, memberikan kekakuan dan keselesaan. 8/10
Komponen: Termasuk taburan Shimano Tiagra yang bagus. 8/10
Roda: Mereka melakukan kerja yang baik sambil berasa padu dan teguh. 7/10
The Ride: Seronok, selesa dan memberi keyakinan. 8/10
VERDICT
Delta 20 hampir berjaya mendapatkan keseimbangan antara kepraktisan dan prestasi
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 556mm | 545mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 520mm | 530mm |
| Tiub Bawah (DT) | T/A | 640mm |
| Panjang Garpu (FL) | T/A | 387mm |
| Tiub Kepala (HT) | 170mm | 165mm |
| Sudut Kepala (HA) | 71.5 | 71 |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 73.5 | 73 |
| Wheelbase (WB) | 1021mm | 1017mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 71mm |
Spesifikasi
| Genesis Delta 20 | |
|---|---|
| Bingkai | Aluminium berbutang dua, garpu karbon dengan stereng aloi tirus |
| Kumpulan | Shimano 105 5700 |
| Brake | Tektro R-315 57mm jatuh |
| Rantai | Shimano Tiagra FC-4700, 50/34 |
| Kaset | Shimano CS-HG500, 12-28 |
| Bar | Aloi Genesis penurunan 125mm, jangkauan 70mm |
| Batang | Genesis AS-007, 7deg |
| Tiang tempat duduk | Aloi Kejadian 27.2mm |
| Roda | Rim 28j Alex, hab Joytech |
| Pelana | Genesis Road Comfort |
| Berat | 9.72kg (saiz M) |
| Hubungi | genesisbikes.co.uk |
