Kereta kebal bersama dan terasa seperti ia boleh diteruskan selama-lamanya – sebaik sahaja ia bergerak
Genesis Croix de Fer yang sentiasa popular ialah perlawanan kekal dalam rangkaian basikal keluli Genesis. Basikal kerikil sebelum kerikil adalah 'benda', ia telah lama diletakkan di suatu tempat antara pengembara pantas dan rig cyclocross penyumbat lumpur.
Pada masa yang sama, pelepasan pelindung lumpurnya, sopan santunnya yang tidak berbelah bahagi dan rangka tahan lama telah menjadikannya popular dengan penumpang juga.
Ultra-boleh disesuaikan, dalam menggunakan keciciran 9mm biasa, segala-galanya yang dipijak, serta berbilang pelekap botol dan rak, casis keluli Reynoldsnya menjadi ringan pada gubbin jazzy dan besar pada kepraktisan.
Direka bentuk di UK, ia adalah mesin yang bagaimanapun telah diubah suai dan digilap selama bertahun-tahun untuk memastikan ia dikemas kini dengan aliran semasa. Tetapi adakah ia bertambah baik dengan usia?
Bingkai
Tiub keluli Reynolds 725 berkualiti baik dengan profil bulat tradisional memberikan Croix de Fer penampilan yang bersih dan ringkas.
Walau bagaimanapun, casis bersangkut rendah, menampilkan tiub tempat duduk yang gempal dan tiub atas yang memanjang adalah moden, memberikan banyak ruang untuk bergerak dan menjadikan pengendalian apabila dimuatkan dengan bagasi sebagai urusan yang tidak diganggu.
Seperti yang anda jangkakan daripada pelantar pelancongan khusus, terdapat pelekap untuk menyemat pada hampir mana-mana tambahan yang anda bayangkan.
Kelegaan yang tersedia bermakna pengadang lumpur muat dengan mudah dan walaupun ia tidak begitu murah seperti pada sesetengah model, anda masih boleh meningkatkan volum tayar sehingga sekitar 40c untuk misi luar jalan yang serius.
Kedua-dua bingkai dan garpu keluli padanannya melakukan kerja cemerlang untuk mewujudkan rasa kestabilan.
Kumpulan
Lengkapkan 105 hidraulik 11-kelajuan tanpa sisihan, kecuali rantai jenama KMC, mendapat markah hampir penuh.
Kami akan memulakannya kerana pemutar dan pad brek yang lebih asas sedikit berbanding dengan apa yang dipasang kepada saingan Specialized Sequoia Elite dan Fairlight Faran.
Set rantai 50/34t kompak jalan raya standard yang dipasangkan dengan kaset lebar 11-32 menyediakan nisbah.
Hasilnya ialah rangkaian gear yang hampir sempurna di atas jalan tetapi dengan gear rendah yang cukup mudah untuk membolehkan anda kekal di atas kapal untuk semua kecuali pendakian luar jalan yang paling kejam.
Satu rungutan kami ialah – seperti semua motosikal yang dilengkapi Shimano dalam ujian – tuas mekanikal yang sangat baik bukanlah tambahan yang paling cantik pada basikal itu.
Kit penamat
Genesis menguruskan keseluruhan kit penamat. Kami sangat tertarik dengan pelana empuk berbentuk neutral dan padat, tetapi tidak terlalu berlebihan.
Ia terletak di atas tiang tempat duduk bolt berkembar untuk keselamatan yang dipertingkatkan dan pelarasan mudah.
Bar menyala menampilkan titisan yang mudah dicapai dan berkadar dengan murah hati. Ini membantu penunggang mencapai pendirian yang lebar untuk menggerakkan basikal dan menjadikan menutup brek untuk tempoh yang lama selesa, menguruskan kelenturan yang cukup untuk menghentikan tangan anda menjadi terlalu kebas.
Roda
Tayar X'Plor USH 35c Clement adalah bergaya dan berfungsi – bagus untuk segala-galanya daripada berulang-alik ke pengembaraan pengembaraan.
Mereka bukan polis dalam lumpur, jadi anda perlu menukarnya jika anda ingin mencuba menunggang gaya cyclocross. Rim adalah kualiti yang baik dan walaupun tiada siapa yang membeli basikal berdasarkan kekuatan keluaran pantas, Shimano adalah antara yang terbaik.
Perjalanan
Terbukti bahawa Genesis bukanlah basikal yang paling ringan, tetapi ia juga bukan berat badan berlebihan.
Dari pengalaman terdahulu, kami tahu set kumpulan 105 yang lengkap tidak mungkin menimbulkan sebarang kejutan dan kehadirannya membantu kami berasa seperti di rumah serta-merta.
Malah, semua bahagian pada Kejadian menunjukkan sifat seperti pekerja, dan ia sentiasa menggembirakan untuk melihat pelekat Reynolds pada basikal keluli, terutamanya apabila ia menandakan set tiub 725 mereka.
Kejadian adalah lambang kepraktisan, tetapi juga sedikit membosankan. Pengendaliannya perlahan tetapi meyakinkan, manakala jarak rodanya yang besar mengekalkannya walaupun sarat.
Hujung hadapan tidak begitu tinggi, seperti pada sesetengah basikal jelajah, bermakna penunggang akan mendapati diri mereka berada dalam kedudukan yang cekap untuk menurunkan sedikit kuasa jika mereka rasa sesuai, walaupun pada masa yang sama ia tidak akan menghukum pengguna dengan pertengahan fleksibiliti.
Bingkainya tidak terlalu cerewet dan tidak terlalu keras. Tunggangnya tanpa muatan dan ia berguling dengan cara yang tidak tergesa-gesa, manakala kualiti komponen mencadangkan ia akan melakukannya hampir selama-lamanya. Basikal yang mudah dilupakan.
Penggearan akan menjadi biasa kepada sesiapa sahaja yang biasa menunggang basikal jalan raya moden; kehadiran sproket 32t menyediakan klausa keluar untuk pendakian yang sangat kejam tetapi masih meninggalkan julat yang agak tinggi untuk mengangkut peralatan pelancongan anda ke atas gunung sebenar.
Tidak terlalu ringan tetapi tidak terlalu berat, berat Genesis diagihkan sama rata antara rangka dan garpu, roda dan tayar.
Oleh itu, ia mengambil sedikit masa untuk mencapai kelajuan. Syukurlah, kekurangan pergerakan merentasi bingkai bermakna membelah pedal memberikan tindak balas langsung walaupun masih terdapat banyak basikal untuk bergerak.
Sebaik sahaja di sana, ia agak merosot, sebahagiannya berkat tayar Clement X'plor 35c yang besar tetapi berpusat licin. Dengan sedikit tekanan yang dilepaskan, mereka bekerjasama dengan baik dengan kesan semula jadi dalam rangka keluli untuk memberikan perjalanan yang tidak terganggu.
Setelah menunggang basikal dengan tayar yang lebih sempit, kami boleh membuktikan bahawa menukarnya akan membantu meningkatkan kelajuan di jalan raya, walaupun jelas sekali dengan mengorbankan keupayaan di denai yang anda mungkin cenderung untuk menerokai basikal ini.
Penilaian
Bingkai: Rangka keluli yang tidak kemas dengan ruang untuk anda bergerak - 8/10
Komponen: Kualiti 11-kelajuan, bagus untuk kedua-dua di dalam dan di luar jalan - 9/10
Roda: Sangat serba boleh kecuali untuk menaiki lumpur - 7/10
Perjalanan: Berguling-guling tanpa tergesa-gesa tetapi boleh naik angin - 8/10
Setelah Croix de Fer bergerak, ia akan bergerak dan terasa seperti ia boleh diteruskan selama-lamanya
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 561mm | 557mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 530mm | 536mm |
| Tiub Bawah (DT) | T/A | T/A |
| Panjang Garpu (FL) | T/A | T/A |
| Tiub Kepala (HT) | 155mm | 155mm |
| Sudut Kepala (HA) | 71.5 darjah | 71.5 darjah |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 73.5 darjah | 71.5 darjah |
| Wheelbase (WB) | 1035mm | 1030mm |
| BB drop (BB) | 73mm | 75mm |
Spesifikasi
| Genesis Croix de Fer 30 | |
|---|---|
| Bingkai | Reynolds 725 Chromoly Dirawat Haba |
| Kumpulan | Shimano 105 hidraulik, 11-kelajuan |
| Brake | Shimano 105 hidraulik |
| Rantai | Shimano 105 50/34t |
| Kaset | Shimano 105 11-32t |
| Bar | Genesis X-Race Pro 16deg Flare |
| Batang | Genesis AS-007 kenaikan 7 darjah |
| Tiang tempat duduk | Aloi Kejadian 27.2mm |
| Roda | Jalco/Shimano 32j |
| Pelana | Genesis Road Comfort |
| Berat | 11.44kg (M) |
| Hubungi | genesisbikes.co.uk |
