Bukit-bukit Roubaix sama sekali tidak sesuai untuk menunggang basikal – itulah sebabnya anda harus mencubanya, kata Frank Strack
Frank yang dihormati
Seorang rakan mencadangkan perjalanan untuk menaiki jalan berbatu di Roubaix. Bunyinya seperti idea yang mengerikan - sementara saya menikmati menonton profesional melakukannya, saya tidak mahu mengambil risiko lepuh, radang dingin dan tulang patah sendiri. Bolehkah anda menjelaskan rayuan itu?
Jon, melalui e-mel
Jon yang dihormati
Saya sentiasa merasakan bahawa saya akan menjadi biasa menunggang batu, dengan cara yang sama saya sentiasa yakin bahawa sekiranya saya dilahirkan di alam semesta Star Wars, saya akan menjadi Jedi.
Kami memegang kepercayaan seperti ini tentang diri kami dengan teguh melalui kekurangan bukti yang semakin meningkat untuk sebaliknya.
Nampaknya, saya betul tentang batu berbatu itu. Seorang remaja yang menghabiskan masa menunggang basikal gunung tegar melalui denai trek tunggal dan basikal jalan di atas jalan batu di utara Minnesota sudah cukup untuk menjadikan bebatuan di utara Perancis kelihatan kurang menakutkan. Refleks Jedi saya juga membantu.
Saya tidak pasti di mana anda tinggal, tetapi saya rasa ia bukan di Flanders, jika tidak, anda tidak akan bertanya soalan ini.
Anda akan bertanya soalan seperti, ‘Mengapa penunggang bukan Flemish perasan hujan dan angin? Dan kenapa semuanya begitu lembut?’
Kebanyakan daripada kita menganggap Flanders sebagai wilayah di Belgium, tetapi negara bersejarah Flanders mengalir ke utara Perancis.
Jalan di mana Paris-Roubaix di Perancis diadakan adalah sama seperti Flandria seperti yang menganjurkan Ronde van Vlaanderen dan Klasik berbatu lain di Belgium.
Sempadan negara, ternyata, dilukis oleh ahli politik, bukan penunggang basikal.
Bukit-bukit yang anda temui di kawasan ini tidak seperti yang pernah anda lihat di lorong-lorong pusat bandar.
Bukit buas
Ini adalah orang ganas. Pada perjalanan pertama saya ke Flanders, saya dan seorang rakan mengikuti lorong berbatu dengan berjalan kaki keluar dari pusat bandar Lille ke runtuhan lama kubu berdinding asal.
Lorong berbatu ini sangat kasar sehingga kaki kami sakit kerana berjalan di atasnya. Kami menggigil memikirkan menunggang basikal melalui jalan sebegitu.
Kemudian, kami terkejut apabila mendapati lorong berbatu yang kami lalui adalah lancar berbanding jalan raya Paris-Roubaix.
Dengan kata lain, kebimbangan anda adalah berasas. Apa yang saya tidak faham ialah keengganan anda untuk merasai pengalaman menaikinya, walaupun anda membencinya.
Saya sudah beberapa kali keluar ke batu berbatu, dan tidak dapat dinafikan, ia sungguh mengerikan. Sebagai permulaan, batu berbatu tidak sekata seperti kasar.
Jurang antaranya tidak konsisten dan menjangkau dari satu hingga beberapa sentimeter. Jurang biasanya dipenuhi dengan campuran kotoran dan najis.
Kami membayangkan ia lebih kotor daripada najis, tetapi datanya tidak dapat disimpulkan. Basikal itu mengikut trajektori yang kelihatan rawak kerana rodanya dipesongkan oleh batu.
Secara berlawanan, semakin perlahan anda menunggang, semakin banyak basikal dilemparkan, namun semakin banyak batu yang melemparkan anda, semakin banyak kuasa yang diperlukan untuk mengekalkan halaju anda.
Setiap batu berbatu adalah seperti peninju yang menumbuk beg, memaksa basikal anda diperlahankan.
Kuasa anda adalah yang mengatasi kesan perlahan peninju yang tidak henti-henti membelasah tayar anda. Persoalannya ialah: adakah anda peninju atau beg?
Pelumba, kemudian, mempunyai dua strategi untuk dipilih. Mula-mula, tungganglah sepantas mungkin untuk memaksa roda terikat di sepanjang batu berbatu seperti air yang meluncur batu.
Lebih pantas anda pergi, lebih lancar perjalanan. Yang kedua ialah menaiki longkang di mana anda boleh melarikan diri dari batu untuk keselesaan kotoran yang lebih licin.
Masalah dengan longkang ialah ia dipenuhi dengan lumpur, kotoran dan air larian yang melelas yang boleh menyebabkan tusukan.
Panggilan penghakiman
Bagi golongan profesional, kedua-dua strategi ini diseimbangkan melalui alkimia pengalaman, menilai kekuatan mereka dan menimbang risiko tebuk di longkang.
Berdasarkan keadaan pavé dan kekuatan penunggang, anda akan melihat profesional secara oportunis memilih antara mahkota dan parit di kedua-dua sisi.
Untuk menunggang batu berbatu adalah menyimpan dualiti yang ganas di dalam hati anda: apabila anda berada di secteur, apa yang anda boleh fikirkan ialah untuk sampai ke penghujungnya secepat mungkin.
Kelegaan yang dialami oleh badan anda apabila getaran kuat berhenti dan anda kembali ke tarmac yang licin adalah antara perasaan paling mendalam yang boleh dialami oleh tubuh manusia.
Namun keseronokan merasakan basikal anda turun ke dalam kekacauan pergerakan pada kelajuan penuh di pintu masuk secteur seterusnya tidak dapat digambarkan.
Keseronokan menunggang mereka, terutamanya keseronokan peralihan ke dalam dan luar secteur, adalah gatal yang terus memerlukan calar. Ia tidak seperti apa-apa lagi yang anda akan alami pada dua roda.
