Tidak pernah buruk, tidak pernah hebat, kasut jalan raya Ekoi R4 hanya 'baik' di setiap kawasan
Setelah menguji banyak item yang telah melalui Ibu Pejabat Cyclist, saya telah menyedari bahawa syarikat berbasikal sangat mampu untuk membuat barangan mereka bagus.
Dengan baik, saya maksudkan bahawa setiap aspek produk mendapat markah pepejal 7 daripada 10. Jarang mana-mana bahagian produk turun di bawah 5 tetapi ia jarang sekali melebihi 8.
Mungkin ada perkara kecil yang menjengkelkan atau anda tidak sehaluan tetapi biasanya, itu adalah perkara peribadi dan bukan sesuatu yang memerlukan mereka ditanda dengan kasar.
Sebaliknya, jarang ada sesuatu yang menakjubkan yang benar-benar menonjolkan ia daripada orang ramai.
Beli kasut berbasikal jalan R4 daripada Ekoi di sini
Semasa saya berhenti minum kopi pada perjalanan kelab hujung minggu ini, saya datang ke epiphany ini. Saya sedang duduk dengan muka penuh kek berfikir keras tentang apa yang boleh saya katakan semasa menyemak kasut Ekoi R4 ini.
Saya tidak dapat meletakkan tangan saya pada apa-apa sahaja yang saya tidak suka tetapi kemudian tiada apa yang menonjol bagi saya yang membuatkan saya rasa kasut ini hebat.
Ekoi telah mencipta kasut R4 yang bagus, di hampir setiap jabatan, cuma tidak bagus dan inilah sebabnya.
Karbon yang selesa
Tuntutan terbesar Ekoi dengan kasut R4 ialah tapak karbon satu arahnya menawarkan 'pemindahan kuasa yang tiada tandingan', seperti yang merekodkan skor maksimum 10 pada indeks kekakuan.
Digandingkan dengan ketinggian tindanan rendah 4.8mm, pada asasnya anda harus merasakan seolah-olah anda sedang menolak kepingan besi terus pada pedal.
Saya tidak boleh mengatakan bahawa saya melihat sebarang kelenturan pada tapak kaki. Walaupun apabila menggegarkan seluruh bangkai 90kg saya ke atas pedal, tapaknya kelihatan kekal tegar dan memindahkan watt yang saya cuba turunkan.
Tetapi, saya tidak boleh mengatakan bahawa ia terasa lebih kaku atau lebih responsif daripada tapak yang saya gunakan pada masa lalu. Malah sebaliknya, saya telah menggunakan tapak kaki sebelum ini yang kelihatan lebih keras, terutamanya tapak karbon Easton EC90 SLX 2 yang dipasang pada kasut Giro Empire saya.
Walaupun kaku seperti yang didakwa, perlu dikatakan bahawa tapaknya tetap selesa, satu aspek kasut ini yang membuatkan saya kagum.
Dengan tapak karbon yang tidak banyak, perjalanan jauh dapat melihat kaki anda terasa ketat dan bengkak kerana mempunyai sedikit ruang untuk melentur. Ini tidak berlaku dengan kasut Ekoi R4.
Walaupun selepas menunggang sejauh 80km dengan basikal jalan raya aero yang sungguh membosankan - yang menyebabkan tangan dan belakang saya sakit - kaki saya berasa selesa dan bersedia untuk terus menunggang, penghargaan kepada kasut dengan tapak yang direka sedemikian rupa. kaku.
Lebih meluas lagi, keselesaan kasut di jabatan lain juga menyenangkan, walaupun tidak menakjubkan.
Bagian atas dibina dengan kulit sintetik tahan yang dipanggil Alcantara yang berkongsi banyak sifat dengan barangan sebenar. Ia lembut dan mudah ditempa, melengkung di sekeliling kaki anda seperti kulit lembu sebenar.
Namun, kekurangan pengudaraan bermakna dalam cuaca panas, seperti yang kami alami sekarang, kaki anda akan menjadi terlalu panas dan menjadi tidak selesa walaupun Ekoi telah berusaha sedaya upaya untuk memberikan penembusan.
Tumit telah dipasang dengan pad getah yang agak berat yang menjadikan berjalan dengan ketara lebih mudah dan juga menjadikan berdiri di dalam kasut yang lebih selesa, tetapi kadang-kadang menangkap pada chainstay tepi pemanduan saya.
Lidah juga telah berlapik sedikit membantu mengekalkannya pada jambatan but tidak kira betapa ketatnya anda menarik dail, yang sebenarnya membawa saya kepada kritikan yang jarang berlaku.
Di atas nama, bukan secara semula jadi
Ekoi telah memilih untuk tidak menggunakan dail BOA dan sebaliknya telah memasang kasut R4 dengan ATOP. Bagi saya, ini sedikit kecacatan.
Dari segi mekanisme untuk menutup dan membuka, dail ATOP tidaklah buruk. Sebenarnya, saya lebih suka teknik 'twist to open' ATOP berbanding tarikan BOA.
Masalah saya ialah dail ATOP tidak pernah kelihatan kukuh. Memulaskan dail beberapa kali, saya tidak pernah berasa selamat seperti yang saya rasa dengan dail BOA.
Saya mendapati diri saya mencatatnya sehingga hampir kapasiti maksimum sebelum merasa terikat dengan betul.
Kemudian apabila saya menunggang, saya sering mendapati bahawa dail hampir tertanggal. Saya sentiasa perlu menjangkau ke bawah dan mengetatkan dail ke atas pada pertengahan perjalanan untuk berasa selamat dengan betul.
Ini tidak cukup berlaku untuk saya benar-benar menandakan kasut R4 tetapi cukup untuk menggusarkan saya sedikit dan cukup untuk saya menamakan kasut ini sebagai 'baik' sahaja dan tidak lebih.
Jika pandangan boleh membunuh
Saya mengambil sedikit masa untuk menyukai rupa kasut Ekoi R4. Mereka mempunyai semua ciri untuk kelihatan hebat tetapi ada sesuatu yang tidak diklik.
Dengan kulit sintetik berlubang dan bahagian jari kaki yang berasingan, kasut R4 mempunyai reka bentuk vintaj yang bersih dengan kekurangan warna dan hiasan.
'Ekoi' di bahagian tumit tidak mengganggu dan 'R4' di bahagian belakang adalah bergaya, tetapi saya tidak dijual sepenuhnya.
Sehingga beberapa rakan sekerja saya di sekitar pejabat mengulas 'kasut bagus' atau 'Hei Joe, kasut itu kelihatan bagus' barulah saya mula jatuh cinta dengan penampilan mereka dan walaupun begitu, adakah ini kerana saya pernah memuji mereka?
Beli kasut berbasikal jalan R4 daripada Ekoi di sini
Sekali lagi, saya akan menerangkan kasut itu kelihatan 'bagus' atau 'baik' tetapi bukan 'cantik' atau 'mempesonakan'.
Akhir sekali, jika kasut ini dijual pada harga runcit yang disyorkan sebanyak £248.77, saya dengan sopan akan mencadangkan anda mencari alternatif tetapi kerana Ekoi mengendalikan sistem yang melihat kebanyakan produknya dijual hampir sepanjang masa, kemungkinan besar anda akan mengambilnya lebih murah sedikit.
Pada masa ini, kasut ini dijual pada harga £120 di tapak web Ekoi, harga yang berpatutan £129 kurang daripada runcit dan harga yang agak berpatutan, tetapi sekali lagi, ini bagus dan tidak bagus.
