Nacer Bouhanni memenangi pentas, tetapi cerita yang lebih besar ialah kemalangan dan kehilangan masa untuk beberapa pelumba GC
Nacer Bouhanni memenangi Peringkat 6, yang sehingga peringkat penutupan adalah hari yang tenang di Vuelta a Espana 2018. Di belakang pemenang penamat pantas ialah Danny Van Poppel (LottoNL-Jumbo) dan Elia Viviani (Tingkat Langkah Cepat), yang gagal mencapai kemenangan peringkat pertama dan kedua mereka dalam perlumbaan tahun ini.
Kegemaran untuk hari itu, Viviani, kehilangan pemain pendahulunya pada pusingan lewat dan tidak dapat kembali dengan pantas dengan pergerakan pantas di hadapan perlumbaan.
Serta kemenangan peringkat, beberapa pelumba General Classication turut menjadi pemenang pada hari selepas kemalangan diikuti oleh angin lintang yang menyaksikan pesaing lain terperangkap di belakang perpecahan.
Melihat kembali pada Tahap 6 Vuelta
Dua pendakian kategori ketiga sudah memadai untuk menyaksikan Luis Angel Mate (Cofidis) berada di tempat yang terpisah sekali lagi, mencari mata yang diperlukan untuk mengekalkan jersi pergunungan polkadot biru dan putih di bahunya.
Lebih mengejutkan ialah kehadiran Richie Porte (BMC Racing), yang menyertai perlumbaan dengan memerhatikan keseluruhan Klasifikasi Umum.
Peluangnya untuk mendapat tempat tinggi pada penghujung tiga minggu tidak lama lagi tamat apabila dia kehilangan masa di peringkat pembukaan, tetapi tumpuannya yang dilaporkan adalah Kejohanan Dunia yang akan datang. Vuelta nampaknya adalah perjalanan latihan dan bukannya sasaran.
Ahli ketiga dan terakhir yang memisahkan diri pada hari itu ialah Jorge Cubero (Burgos BH), dan ketiga-tiga mereka menunggang dengan baik bersama-sama sepanjang hari.
Kelebihan rehat lebih tiga minit tetapi diikat oleh peloton yang kelihatan agak santai dan bertahan hampir dua minit ketika pasukan pelari pecut kelihatan memenangi salah satu daripada beberapa peringkat yang terbuka kepada lelaki pantas.
Jurang itu naik dan turun dalam julat kira-kira 30 saat hingga 2:30 apabila peloton nampaknya menyedari bahawa ia semakin meningkat pada waktu rehat terlalu jauh dari garisan penamat.
Tiupan angin kencang menjadi bukti yang menghalang kemajuan di jalan raya, menjejaskan tiga kumpulan lelaki di hadapan jauh lebih banyak daripada peloton yang berputar.
Sekumpulan utama kemudian menghidupkan semula rentak dan digantung dalam satu baris apabila jurang rehat berkurangan selama satu minit.
Kemalangan yang kelihatan berpunca daripada pulau lalu lintas tanpa pemandu dan tidak bertanda sejurus sebelum jalan terdedah berangin menyaksikan peloton terbahagi kepada banyak kumpulan kecil.
Mereka yang mengejar telah dipaksa masuk ke eselon dengan harapan dapat kembali ke peloton utama yang dikuasakan oleh Quick-Step Floors, atau apa yang tinggal daripadanya.
EF-Drapac mengambil alih membuat rentak di hadapan, menolak angin untuk saingan seperti Peter Sagan (Bora-Hansgrohe). Lelaki berbaju merah jambu mempunyai kekuatan dalam bilangan dan bermain untuk kelebihan mereka sendiri.
Michal Kwiatkowski (Team Sky) dan Sagan dilihat dalam perbualan, berpotensi membincangkan peneutralan untuk manfaat mereka yang terjejas akibat kemalangan itu, tetapi dengan angin bertiup, perlumbaan diteruskan dan kumpulan utama terus menunggang.
Pemecahan asal telah terperangkap dengan lebih kurang 13km tetapi nasib mereka telah lama menjadi tidak relevan akibat apa yang berlaku di belakang dan kemudian di hadapan mereka.
Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) ialah salah seorang pelumba terkenal yang terperangkap dan melihat dirinya lebih seminit di belakang beberapa pesaing GC dengan 11.4km lagi.
Selepas hari yang tenang sehingga kon jalan yang tidak berlabel menyebabkan kemalangan dan perpecahan, terdapat tindakan yang mencukupi dalam 20km terakhir untuk sesiapa yang menonton lewat untuk berfikir ia menyeronokkan sepanjang hari.
Kumpulan utama, walaupun mempunyai lebih sedikit pelumba daripada pengejaran gabungan sekarang - selepas kumpulan dua dan tiga kembali bersama - masih mengambil masa.
Ini adalah hasil gabungan cita-cita baki pelari pecut yang mahu ke pentas dan pelumba GC yang membuat perpecahan cuba mendapatkan masa maksimum bagi pesaing tersebut lebih jauh ke belakang.
Ke perlawanan akhir dan pengejaran masih berjalan tetapi membuat sedikit kemajuan pada kereta api pecut yang bergerak pantas.
