Perlumbaan pro mempunyai banyak peraturan yang sama ada dihormati atau diabaikan oleh penunggang, tetapi adakah peraturan ini meningkatkan sukan atau menyekatnya?
Selama bertahun-tahun, sukan berbasikal adalah gabungan pelik antara kelakuan budiman dan penipuan yang nyata. Penunggang akan menghormati peraturan tidak bertulis tertentu - seperti 'tidak boleh menyerang jersi kuning apabila dia berehat secara semula jadi' - sambil pada masa yang sama mengabaikan semua etika sukan dengan mengepam diri mereka penuh dengan ubat-ubatan yang meningkatkan prestasi.
Hari ini, walaupun nampaknya doping semakin berkurangan, peraturan sukan yang tidak bertulis itu kekal.
Ambil insiden di Tour de France 2015: Vincenzo Nibali, bekas juara Jelajah, ketinggalan lapan minit dalam kedudukan dan ingin menyelamatkan Jelajahnya, dan nampaknya menggunakan mekanikal Chris Froome sebagai batu loncatan untuk Peringkatnya 19 kemenangan di La Toussuire.
jenayah Nibali? Berkontroversi menyerang pada pendakian utama manakala jersi kuning bermain-main untuk menyelesaikan masalah breknya di tepi jalan.
'Anda tidak berbuat demikian kepada ketua perlumbaan, ' Froome menyindir tingkah laku Nibali yang 'tidak suka sukan', mendorong lebih banyak perkataan ditulis mengenai penghinaan orang Itali yang sepatutnya terhadap peraturan tidak bertulis daripada tentang ketidakupayaan Froome sendiri untuk menguasai Pinarellonya.
Perkara menjadi lebih keliru pada akhir tahun itu apabila Nibali mendapati dirinya hilang kelayakan daripada Vuelta a Espana kerana sesuatu yang dikeluhkannya ‘berlaku dalam setiap perlumbaan’.
Pengikut Itali itu mengambil kesempatan daripada ‘botol melekit’ – seretan dari kereta pasukan – untuk memperbaiki kedudukannya di padang.
Amalan ini diterima umum apabila ia membenarkan penunggang kembali ke pek selepas mereka turun dari belakang, tetapi Nibali menggunakan kereta itu untuk menyeretnya keluar dari pek yang berada di dalamnya.
Jika pelanggaran Nibali menggariskan apa-apa sahaja, maka kod moral tersirat berbasikal adalah lebih kelabu daripada musim panas British.
Dan walaupun jelas tiada peraturan rasmi menetapkan bila penunggang boleh menyerang atau menjawab panggilan alam, bekas pelumba dan pengarah sukanif Sean Yates percaya bahawa 'perlu ada – seperti dalam segala-galanya – kod kelakuan tidak bertulis di mana orang menghormati satu sama lain'.
Bagi Yates, bekas pemakai jersi kuning sendiri, terdapat unsur pragmatik pada peraturan tersebut.
‘Pada penghujung hari, penunggang dan kakitangan yang perlu hidup bersama di jalan raya tahun demi tahun, tahun demi tahun, hari demi hari.
'Jadi adalah lebih baik setiap orang menghormati satu sama lain dan tidak menyerang apabila seseorang mengalami kemalangan mekanikal atau kemalangan.
'Walaupun dalam keadaan panas…’
Ayatnya yang belum selesai membayangkan kaveat yang agak besar yang akan kami kembalikan kemudian. Tetapi pertama-tama, mari kita periksa asal-usul peraturan tidak bertulis – dan siapa yang lebih baik untuk menjelaskannya daripada suara avunkular berbasikal Eurosport, Carlton Kirby?
Hormati penaung
Menurut Kirby, perlakuan sopan dalam berbasikal bermula sejak awal abad ke-20, apabila perlumbaan basikal bermula sebelum matahari terbit dan peloton akan ditunggang sebelum 'penaung' – bapa perlumbaan – memutuskan sebaliknya.
‘Walaupun tidak bertulis, peraturan ini memberi manfaat kepada semua orang dalam apa yang pada asasnya adalah perlumbaan ketahanan,’ katanya.
‘Itu soal kelangsungan hidup dan jika anda ingin menjadi sebahagian daripada persaudaraan, anda menghormati peraturan.’
Tokoh berkarisma seperti Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault dan Lance Armstrong semuanya mengambil alih jubah mitos penaung, peranan yang diandaikan dalam beberapa tahun kebelakangan ini mungkin hanya oleh Fabian Cancellara.
Jika gabungan hierarki dan rasa hormat ini memastikan perpaduan sosial dalam peloton dari semasa ke semasa, terdapat juga isu kebersihan, keselamatan dan kesejahteraan untuk dipertimbangkan – seperti yang ditunjukkan oleh tindakan mengimbangi yang halus antara musettes, kejantanan dan kekacauan serangan bergolek.
‘Sebaik sahaja rehat telah hilang untuk seketika, jersi kuning, pelumba GC atau pelari pecut penting muncul dan berkata “masa tamat” dan berhenti untuk kencing.
'Jika anda menyerang kemudian, itu perkara yang buruk. Anda tidak melakukannya, ' kata pengarah sukan Akademi Berbasikal Israel Kjell Carlström.
Di samping menghormati hak asas penunggang untuk mengambil kebocoran tanpa tekanan, zon suapan juga suci.
‘Menyerang di sana menunjukkan kurang rasa hormat bukan sahaja untuk jersi kuning tetapi keseluruhan peloton,’ kata Dimension Data DS Alex Sans Vega.
‘Jika anda makan tengah hari di pejabat anda, anda berhenti kerja selama setengah jam – anda tidak mahu bos anda memberi anda kerja. Begitu juga dalam berbasikal.’
Cara alternatif untuk melihat peraturan datang daripada pengulas Eurosport, Matt Stephens, yang menghabiskan 13 tahun dalam pasukan polis antara kerjaya dalam pro peloton dan media berbasikal.
Stephens membandingkan peraturan tidak bertulis dengan konsep 'orang yang munasabah', yang tidak mempunyai definisi teknikal yang diterima dalam undang-undang tetapi menyentuh kewajipan kita untuk bertindak secara munasabah, dengan budi bicara yang digunakan mengikut konteks (contohnya, menyalakan lampu merah en laluan ke hospital).
Team Sky dinilai telah bertindak tidak munasabah apabila mereka tiba di tempat kejadian dengan bajet yang besar, bas yang lebih besar dan jelas keengganan terhadap cara lama.
Menyerang pada suapan satu hari menyebabkan peloton menaikkan tempo apabila pelumba Team Sky berhenti untuk kencing.
Taktik membalas dendam sebegitu bukan perkara luar biasa – walaupun Yates, DS Team Sky pada masa itu, tidak betul-betul bersetuju: ‘Jika seseorang pergi dan menembak nenek anda, adakah anda akan membalas dan menembak mereka? Tidak, anda tidak.
'Kemudian ia hanya memulakan lingkaran ganas ini, seperti perang kumpulan, dan anda akhirnya hanya menembak satu sama lain.
'Ia tidak sesuai untuk kehidupan yang baik, bukan?’
Namun begitu, mentaliti peraturan perusuh – distrukturkan oleh peraturan tidak bertulis – memang mencengkam peloton. Sean Kelly masih ingat pasukan PDMnya diarahkan oleh DS mereka untuk menyerang di zon suapan semasa peringkat bergelora ke Marseille dalam Jelajah 1990 dalam satu pergerakan yang memisahkan kumpulan seketika.
‘Kami mendapat banyak penderaan daripada pelumba dan pasukan lain,’ Kelly memberitahu Cyclist. 'Mereka ingat perkara itu dan anda sentiasa bimbang sebagai penunggang bahawa anda akan dibayar balik suatu masa nanti.'
Apabila pembalasan datang, peraturan akan keluar dari tingkap.
‘Melanggar peraturan membuka situasi bagi orang lain untuk melanggar peraturan di lain masa – dan bukan di mana-mana sahaja,’ kata Kelly.
‘Ia akan berlaku apabila anda menjadi ketua perlumbaan dan anda mungkin mempunyai mekanikal dan rentaknya pantas.
'Mereka tidak berasa seperti mereka melanggar peraturan kerana ini hanyalah masa pembayaran balik.'
Namun apabila Nibali tertusuk di kaki Alpe d’Huez sehari selepas kemenangannya di La Toussuire, hakikat bahawa tiada siapa yang menunggu bukanlah bayaran balik seperti karma yang kebetulan.
Perlumbaan berlangsung – sama seperti ketika pasukan Kelly's Kas menjarakkan Stephen Roche di pentas akhir Paris-Nice pada tahun 1987 selepas yang terakhir tertusuk di Col de Vence 20km dari penamat.
‘Kami meningkatkan rentak tetapi ia bukan serangan kerana kami telah menunggang tempo sepanjang hari,’ kata Kelly.
‘Dia kalah dan saya menang jadi sudah tentu dia tidak gembira. Tetapi anda tidak boleh menghentikan perlumbaan begitu sahaja.’
Peril kuning
Titik di mana ia boleh diterima untuk menyerang jersi kuning ialah persoalan utama yang mendorong kebanyakan naratif semasa mengenai peraturan tidak bertulis.
Tradisi menetapkan bahawa ranap, mekanikal dan tusukan semuanya harus diikuti dengan tindakan budi pekerti yang baik – jenis yang menjadikan Jan Ullrich 'Anugerah Sambungan Dunia' apabila dia perlahan untuk Lance Armstrong selepas pemain Amerika itu jatuh ke atas Luz Ardiden pada tahun 2003.
Bagi Kirby, tusukan hanyalah 'sebahagian daripada permainan'. 'Jersi kuning ada flat? awak pergi. Anda mempunyai nasib baik dan nasib buruk – setiap orang mempunyai peratusan mereka sendiri dan di manakah anda membuat garisan?’
Sans Vega bersetuju: ‘Apabila jersi kuning rosak anda mesti menunggu. Tetapi tusukan adalah perkara peribadi. Ia boleh menjadi tayar yang digunakan oleh pasukan anda atau tekanan.
'Dan terdapat beberapa penunggang yang lebih banyak menusuk daripada yang lain kerana mereka langsung tidak melihat ke arah jalan raya.’
Mekanikal juga merupakan titik perdebatan yang sengit. 'Sudah tiba masanya untuk menghapuskan perjanjian tersirat dan kod etika ini di mana peralatan dianggap sebagai tanah suci sama ada anda boleh menyerang atau tidak,' wartawan Daniel Friebe memberitahu Podcast Berbasikal Telegraph selepas insiden Nibali semasa Jelajah.
Konsensus umum ialah Nibali telah menyediakan rupa bumi sebelum Froome berhenti.
Lempar dalam konteks kedudukan rendahnya di kedudukan dan Nibali boleh dikatakan tidak mempunyai sebab untuk tidak menyerang.
‘Dia mempunyai hak untuk berbuat demikian,’ setuju Kirby. 'Pada fikiran saya mekanikal adalah seperti mengalami tidur malam yang buruk. Jika kit anda gagal – nasib baik.
'Jika seseorang menjatuhkan baton pada relay dalam olahraga, anda tidak boleh melakukannya lagi. Pasukan mempunyai tahap keupayaan teknikal yang berbeza dan nampaknya ia adalah satu-satunya kesaksamaan yang dituntut apabila itu benar-benar sesuatu yang ganjil untuk diukur.’
Kirby malah berasa menyerang secara mekanikal adalah 'penyamaan' yang dialu-alukan dalam sukan ini.
Sememangnya, dalam zaman di mana begitu banyak penekanan diberikan pada keuntungan dan kit yang kecil – sehingga tahap mekanik direbut daripada pasukan saingan – jurang perbezaan antara pasukan kaya dan miskin cukup besar tanpa pelumba dapat bersembunyi di sebalik isu kit berpakaian adil.
‘Froome boleh mempunyai seratus mekanik antara sini dan Paris jika dia begitu terdesak untuk tidak diserang,’ fikir Friebe.
Sudah tentu, banyak lagi yang dipertaruhkan pada pendakian Port de Balès pada tahun 2010 apabila Alberto Contador terkenal menunggang pergi dari Andy Schleck dalam perjalanan untuk menghadiahkan jersi kuning dari bahunya yang kurus dalam episod yang dengan cepat ditandai ' Chaingate'.
Pemain Sepanyol itu telah dihukum sekeras-kerasnya kerana tindakannya yang tidak bersukan, walaupun ramai yang menyatakan bahawa dia telah meletakkan serangannya sebelum mekanikal Schleck.
‘Saya juga akan pergi lebih jauh dan mungkin mengatakan ia adalah kesalahan Schleck sendiri dia menjatuhkan rantainya kerana tidak perlu beralih ke bawah pada masa itu,’ kata Carlström.
‘Di sini peraturannya sangat samar-samar dan sangat bergantung pada konteks yang dirasakan sehinggakan ia hampir tidak bernilai,’ kata Stephens.
Seperti Froome, Schleck berasa jengkel, memberitahu pemberita malam itu, ‘Dalam situasi yang sama saya tidak akan mengambil kesempatan.’
Mungkin dia agak kaya untuk mengambil sikap tinggi moral apabila, kurang daripada dua minggu sebelum itu, Schleck yang dipandu Cancellara menjauhkan pesaing GCnya di atas batu selepas abangnya sendiri, Frank terhempas dan menyebabkan perpecahan. peloton.
Dan satu hari sebelum itu, Cancellara – berbaju kuning selepas kemenangannya dalam prolog – telah menggunakan status tidak bertulisnya sebagai penaung untuk menguatkuasakan go-slow dalam peloton selepas kedua-dua Schlecks memukul geladak ketika menuruni licin ke Spa.
‘Ia mengarut – rundingan taktikal berpakaian seperti melakukan perkara yang sopan,’ dakwa Kirby.
‘Semua orang menarik kad kelakuan lelaki itu apabila ia sesuai dengan mereka dan Froome juga tidak keberatan melakukannya.’
Masalah yang jelas dalam bermain permainan ini ialah walaupun Cancellara yang berwibawa memberikan penghormatan, orang-orang seperti Froome dan Schleck tidak berkongsi pengaruh yang sama di kalangan rakan sebaya mereka.
Ini mungkin ada kaitan dengan kurangnya rasa hormat yang Carlström rasakan meresap ke dalam peloton dan semua lapisan masyarakat hari ini – sesuatu yang dia anggap sebagai kurangnya pendidikan.
Romantik atau menyegarkan semula
Inilah penghakisan budaya yang beransur-ansur dan ketiadaan kepimpinan umum dalam berbasikal – berpunca daripada pasukan yang kurang struktur dan menawarkan lebih banyak peluang kepada penunggang di luar pemimpin yang ditetapkan – yang Stephens rasa telah menjadikan peraturan tidak bertulis ‘semakin cair dan kurang relevan. Mereka telah terhakis kerana kekurangan hierarki’.
Dalam era di mana melanggar peraturan tidak bertulis boleh menjadi perbezaan antara kalah dalam perlumbaan atau menang dan mendapatkan kontrak musim depan, adakah menghairankan tradisi ini perlahan-lahan pudar?
Berikan kebanyakan penunggang menghidu kemenangan dan naluri kelangsungan hidup bermula, selalunya memberi laluan kepada mentaliti menang-at-all-cost.
Mengapa mengambil keputusan demi beberapa garis panduan yang sia-sia jika ia membuatkan anda kelihatan naif dari segi taktikal? Apa yang lebih baik: menjadi pemenang moral atau berdiri di atas podium, berkira dan berdarah dingin?
Ringkasnya, bersikap munasabah dan murah hati adalah tidak relevan apabila keputusan dipertaruhkan.
Seperti yang dikatakan oleh Sans Vega, peraturan semuanya baik dan baik, tetapi 'jika ada pilihan kecil yang bermain memihak kepada pasukan anda, anda akan mengambil pilihan itu'.
Jadi, berapa lama lagi peraturan tidak bertulis akan wujud – terutamanya jika, seperti yang diusahakan oleh Stephens, ia secara praktikal sudah menjadi ‘konsep romantis yang tidak bermakna – benar-benar anakronisme’?
Kelly merasakan ia adalah 'perbincangan yang akan berterusan selagi kita hidup', tetapi merasakan bahawa semakin banyak peraturan dilanggar dan dilanggar semula melalui kitaran bayaran balik yang berterusan, mereka akhirnya akan 'keluar daripada tingkap'.
Ini adalah pendirian yang dikongsi oleh pengulas bersama Eurosport warga Ireland itu.
‘Peraturan ada untuk kemudahan penunggang dan apabila ia menyusahkan majoriti maka itu akan menjadi penamat peraturan,’ kata Kirby.
Satu perkara yang pasti – ia tidak akan hilang begitu sahaja dalam sekelip mata. Mereka terlalu sebati dengan kain berbasikal, tetapi peralihan budaya dalam sukan menjadikan kesan romantis ini semakin berlebihan.
Stephens menyimpulkan, ‘Secara semula jadi mereka tidak boleh dikuatkuasakan dan anda mungkin akan kehilangan rasa hormat daripada jumlah orang yang semakin berkurangan.’
Ilustrasi: Steve Millington / instagram.com/drybritish
