Brek cakera sukan Canyon Aeroad Van der Poel dan sproket belakang 30 gigi, dan boleh membantunya memenangi Worlds
Mathieu van der Poel kelihatan tidak dapat dihalang musim ini selepas persembahan dominan di Tour of Britain, Amstel Gold Race dan Dwars door Vlaanderen, dan dia telah terbukti jauh dan jauh kegemaran bookie untuk Kejohanan Dunia Road Race hujung minggu ini. Basikalnya juga sesuai.
Menunggang untuk pasukan UCI Continental Corendon-Circus yang ditaja Canyon, tidak hairanlah melihat orang Belanda itu menunggang Canyon, namun model dan spesifikasinya agak menarik.
Van der Poel telah memihak kepada Canyon Aeroad CF SLX yang berfokus secara aerodinamik berbanding Canyon Ultimate yang ringan, malah menggunakan spesifikasi yang dilengkapi brek cakera, menunjukkan dia lebih mengutamakan kuasa berhenti dan kelajuan habis-habisan berbanding lebihan gram apabila mendaki.
Itu disahkan oleh bahagian hadapan yang sangat kemas. Van der Poel telah memilih kombo batang bar satu keping dan melengkapinya dengan pemasangan garmin bersepadu yang dioptimumkan secara aerodinamik.
Melihat lebih dekat, kami melihat beberapa pilihan spesifikasi menarik yang lain juga.
Julat luas
Van der Poel telah memilih kaset 11-30 yang luas, berbanding set rantai berganda 53-39 konvensional.
Namun, untuk meletakkannya dalam perspektif, ia menawarkan gear yang lebih mudah seperti set rantai padat (50-34) dengan 26 sproket belakang. Ini menunjukkan bahawa Van der Poel menjangkakan sepenuhnya bahawa pendakian yang curam dan mencabar boleh menjadi penting dalam perlumbaan.
Itu berbeza sekali dengan rakan senegara Belanda, Bauke Mollema, yang telah memihak kepada satu cincin rantai untuk perlumbaan.
Brek cakera
Membuktikan kejayaan peralihan yang sentiasa menjalar kepada brek cakera, van der Poel telah memilih pilihan dilengkapi brek cakera di Canyon Aeroad.
Itu sangat berbeza dengan pemenang tahun lalu Alejandro Valverde yang menunggang Canyon Ultimate CF SLX dengan brek rim konvensional. Memandangkan latar belakang van der Poel dalam cyclocross, tidak hairanlah dia berasa lebih yakin dengan sistem brek hidraulik sama seperti yang digunakan dalam disiplinnya yang lain.
Basikal ini menggunakan brek hidraulik Dura-Ace Shimano, dan tidak mengejutkan menyebelahi sepasang rotor 140mm.
Di tempat lain komitmen terhadap Shimano adalah kukuh, dan van der Poel juga menggunakan sistem meter kuasa Dura-Ace bersepadu Shimano sendiri.
Roda, set roda C24 tiub Shimano, sedikit bertentangan dengan komitmen aero bingkai, walaupun roda masih berprestasi baik dari segi aerodinamik dan memberi manfaat berat pada pendakian yang tidak terkira banyaknya.
Roda disertakan dengan satu set tayar tiub Continental Grand Prix 25mm – sepasang yang boleh diramalkan mencengkam serba boleh tetapi pantas, yang akan sangat sesuai dengan cuaca Ahad yang mungkin tidak dapat diramalkan.
Kami tidak sabar-sabar untuk melihat keadaan van der Poel pada hari Ahad, dan sama ada senjata pilihannya membantunya menjadi salah satu pelumba paling dominan merentasi disiplin dalam dan luar jalan dalam sejarah.
