Dana kecemasan sebanyak £250j telah diumumkan untuk menambah baik pilihan perjalanan aktif dengan kesan serta-merta
Pada hari Sabtu 9 Mei, Setiausaha Pengangkutan Grant Shapps mengumumkan pakej £2 bilion ‘untuk mencipta era baharu berbasikal dan berjalan kaki’ di UK di tengah-tengah pandemik coronavirus dan seterusnya.
Shapps mendedahkan rancangan untuk meletakkan perjalanan aktif di tengah-tengah strategi pengangkutan Kerajaan UK dengan rancangan jangka pendek dan panjang untuk meningkatkan perjalanan dengan basikal dan berjalan kaki - termasuk dana kecemasan £250 juta perjalanan.
Kerajaan mengesahkan bahawa 'lorong basikal timbul dengan ruang terlindung untuk berbasikal, turapan yang lebih luas, persimpangan lebih selamat dan koridor basikal dan bas sahaja' akan menjadi pusat dana kecemasan ini dengan kerja telah dimulakan merentasi UK.
£250 juta juga akan membentuk sebahagian daripada pelaburan £2 bilion yang lebih besar ke dalam perjalanan aktif yang bertujuan untuk 'menggalakkan lebih ramai orang memilih alternatif kepada pengangkutan awam apabila mereka perlu melakukan perjalanan, menjadikan tabiat yang lebih sihat lebih mudah dan membantu memastikan rangkaian jalan raya, bas dan kereta api bersedia untuk bertindak balas terhadap peningkatan permintaan pada masa hadapan.'
Walau bagaimanapun, adalah penting untuk ambil perhatian bahawa pelaburan £2 bilion ini bukanlah wang baharu, sebaliknya gelombang pertama pelaburan £5 bilion yang lebih luas dalam perjalanan berbasikal dan bas yang diumumkan oleh Parti Konservatif pada bulan Februari.
Penyusunan rancangan itu bertepatan dengan usaha kerajaan untuk mengurangkan jumlah pengangkutan awam dan mereka yang menggunakan kereta persendirian walaupun mengumumkan bahawa, setakat minggu ini, pekerja yang tidak boleh bekerja dari rumah akan digalakkan untuk kembali ke kerja.
Matlamat yang lebih luas ialah meningkatkan tahap berjalan kaki dan berbasikal dua kali ganda menjelang 2025.
Mata utama yang didedahkan oleh Schapps pada hujung minggu dalam dana £2bn:
Pelaburan perjalanan aktif kecemasan sebanyak £250 juta untuk lorong basikal timbul dengan ruang terlindung untuk berbasikal, turapan yang lebih luas, persimpangan lebih selamat dan koridor basikal dan bas sahaja yang akan dilaksanakan di England berkuat kuasa serta-merta
Kerajaan akan bekerjasama secara langsung dengan Greater Manchester dalam membangunkan lorong kitaran terlindung sepanjang 150 batu dan membangunkan ‘peta tiub basikal’ dengan Transport of London untuk menawarkan alternatif kepada sistem Bawah Tanah
Panduan berkanun yang dijejaki pantas daripada kerajaan pusat kepada majlis tempatan yang mengarahkan mereka untuk mengagihkan semula ruang jalan untuk bilangan penunggang basikal dan pejalan kaki yang meningkat dengan ketara, termasuk penukaran beberapa jalan kepada 'lorong bas dan basikal sahaja'. Terdapat juga tekanan untuk menghalang penggunaan 'lari tikus' berulang-alik
Baucar pembaikan basikal untuk menggalakkan orang ramai menggunakan basikal lama yang boleh digunakan untuk pengangkutan serta penambahbaikan kepada kemudahan membaiki basikal
Percubaan penyewaan e-skuter akan dibawa ke hadapan untuk meningkatkan pilihan pengangkutan hijau di bandar yang sibuk
Pembangunan apl pintar untuk menasihati penumpang tentang kapasiti pengangkutan
Schapps juga mengesahkan bahawa Strategi Pelaburan Berbasikal dan Berjalan yang dikemas kini akan dikeluarkan pada musim panas ini, dengan langkah yang lebih mendalam untuk mencapai sasaran menggandakan nombor berbasikal dan berjalan kaki menjelang 2025.
Beberapa bahagian strategi itu telah pun didedahkan termasuk penciptaan pesuruhjaya dan inspektorat berbasikal dan berjalan kaki negara, piawaian infrastruktur tetap yang lebih tinggi di seluruh England, membolehkan GP menetapkan berbasikal dan bersenam, dan membangunkan belanjawan jangka panjang untuk berbasikal dan berjalan seperti jalan raya.
‘Semasa krisis ini, berjuta-juta orang telah menemui berbasikal - sama ada untuk bersenam atau sebagai alat pengangkutan yang selamat dan jarak sosial. Walaupun tiada perubahan pada mesej "duduk di rumah" hari ini [ini telah ditukar kepada "Kekal Berwaspada"], apabila negara kembali bekerja, kita memerlukan orang tersebut untuk terus menaiki basikal mereka dan disertai oleh ramai lagi, ' kata Schapps dalam kenyataannya.
‘Jika tidak, dengan kapasiti pengangkutan awam yang sangat terhad pada masa ini, kereta api dan bas kami boleh menjadi terlalu sesak dan jalan raya kami tersekat – menahan perkhidmatan kecemasan, pekerja kritikal dan bekalan penting.
‘Kami tahu kereta akan terus kekal penting bagi ramai orang, tetapi sambil melihat masa depan, kami mesti membina negara yang lebih baik dengan tabiat perjalanan yang lebih hijau, udara yang lebih bersih dan komuniti yang lebih sihat.’
Selain itu, Schapps mengumumkan kempen baharu bersama pakaian berbasikal profesional Team Ineos - getpedalling - untuk menggalakkan mereka yang baharu berbasikal.
‘Jika ada masa yang sesuai untuk menaiki basikal anda, sekaranglah,’ kata pengurus Pasukan Ineos Sir Dave Brailsford.
‘Anda akan membantu mengurangkan tekanan pengangkutan awam. Anda akan menjaga kesihatan anda. Anda akan menjaga kesihatan orang lain dan anda akan membantu alam sekitar. Mari beramai-ramai mengayuh dan membantu Britain menuju pemulihan.’
Sebagai tindak balas kepada pengumuman daripada kerajaan, Ketua Pegawai Eksekutif Sustrans Xavier Bruce mengalu-alukan pelaburan tersebut dan menggariskan kesan yang lebih luas yang boleh diberikan oleh kemas kini infrastruktur ini.
'Kami mengalu-alukan komitmen segera Kerajaan UK sebanyak £250 juta untuk lorong kitaran terlindung pop timbul baharu, pelebaran laluan pejalan kaki dan menyokong jalan bebas kereta, berbasikal, bas dan berjalan kaki untuk membolehkan penjarakan sosial semasa kami mula keluar dari lokap, ' jelas Bruce.
‘Sistem pengangkutan awam adalah penting tetapi tidak akan dapat beroperasi pada kapasiti penuh untuk beberapa lama kerana penjarakan sosial. Pekan dan bandar kami tidak dapat menampung peningkatan perjalanan kereta persendirian yang mungkin disebabkan oleh ini. Sebaliknya, kita mesti memperbanyakkan berjalan kaki dan berbasikal. Ini bukan sahaja membantu dengan penjarakan sosial. Ini akan membantu menangani krisis iklim, pencemaran udara dan kesihatan awam, mengurangkan beban NHS kami.
‘Pembiayaan ini merupakan langkah pertama yang membolehkan lebih banyak pihak berkuasa tempatan melaksanakan langkah sementara supaya lebih ramai orang dapat bergerak dengan selamat dan aktif apabila kita keluar daripada krisis Covid-19.
'Penuh £2 bilion diumumkan untuk meningkatkan berjalan kaki dan berbasikal dalam jangka panjang, dengan rancangan untuk menyokong pembiayaan ini dijangka pada bulan Jun, adalah langkah seterusnya dalam membantu mewujudkan perubahan jangka panjang yang sebenar dalam cara kami bergerak di sekitar bandar dan bandar kami dan juga harus digunakan untuk membantu menyokong penunggang basikal baharu dan kembali membiasakan diri menunggang semula.'
Apakah sebenarnya maksud pengumuman ini?
Dasar kerajaan yang diumumkan pada hujung minggu disasarkan untuk menarik lebih ramai orang menunggang basikal untuk pengangkutan, bukan hanya untuk bersukan atau beriadah.
Walaupun pertambahan mereka yang berbasikal ke tempat kerja dan untuk pengangkutan umum sudah pasti akan menyaksikan peningkatan mereka yang berbasikal pada masa itu sebagai hobi, pusingan pelaburan terbaru ini akan memberi sedikit kesan kepada mereka yang menunggang basikal jalan raya pada hujung minggu melalui banyak aktiviti di England. lorong desa.
Ini bukan perkara yang buruk, minda, kerana ini adalah tentang membuat perubahan generasi besar kepada cara kita mengembara sebagai masyarakat, semoga menyumbang kepada planet yang lebih hijau, sistem pengangkutan awam yang kurang sesak dan negara yang lebih aktif. Serta jalan yang lebih selamat berkat lebih sedikit kereta.
Sejak penutupan sosial yang dikenakan diperkenalkan pada bulan Mac untuk membantu memerangi penyebaran virus Covid-19, tahap pencemaran telah menjunam sebanyak 60% di kawasan apabila bandar utama seperti London mendedahkan paras udara paling bersih selama beberapa dekad. Dengan orang yang bekerja dari rumah, atau malangnya mengalami cuti, paru-paru beberapa kawasan bandar terbesar di UK telah mula pulih.
Namun, dengan kenormalan yang perlu dipulihkan pada satu ketika, menteri meminta industri tertentu kembali bekerja dan tiada vaksin untuk virus itu bermakna penjarakan sosial akan kekal, dorongan mengejut ke arah perjalanan aktif ini dianggap sebagai jawapannya, penyelesaian ke arah mencegah kemuncak kedua sambil menjadikan ekonomi 'bergerak' dan berkemungkinan menjadi pusat semua rancangan kerajaan.
Jadi, kerana mempunyai masalah terbesar dengan kesesakan jalan raya dan kesesakan pengangkutan awam, orang seperti London dan Manchester akan menjadi pusat dana perjalanan kecemasan.
Wang untuk turapan yang lebih luas, lorong kitaran yang diasingkan, persimpangan yang lebih selamat akan dibelanjakan di luar King's Cross dan bukannya jalan A melalui Kettering atau Kidderminster kerana, akhirnya, di situlah perubahan yang paling ketara akan dirasai.
Di bandar yang lebih kecil, walaupun sesetengah mungkin memperkenalkan lorong basikal kecemasan, kemungkinan besar perubahan akan dirasai oleh potensi penukaran beberapa jalan kepada 'lorong basikal dan bas sahaja', pengenalan baucar untuk basikal pembaikan dan rancangan jangka panjang yang menyasarkan 2025.
Dan bagi mereka yang sudah berbasikal, terutamanya untuk bersukan dan beriadah, perubahan serta-merta mungkin tidak disedari melainkan anda tinggal di kawasan bandar yang sibuk yang disebutkan di atas.
Walau bagaimanapun, apa yang boleh menjadi kesan daripada pengumuman ini ialah peralihan masyarakat kepada cara berbasikal dilihat dengan potensi sebenar untuk keselamatan yang lebih baik di jalan raya dan penerimaan yang lebih meluas bahawa jalan raya adalah untuk lebih daripada minoriti kenderaan bermotor.
