Banyak potensi, hanya memerlukan beberapa tweak untuk mendapatkan yang terbaik daripadanya. Fotografi: Mike Massaro
Inilah sedikit trivia berbasikal untuk memberitahu rakan anda di pub (jika Tahap anda membenarkan, sudah tentu): Merida ialah pengeluar basikal kedua terbesar di dunia, di belakang hanya Giant.
Inilah satu lagi nugget kecil: nama itu berasal daripada suku kata Cina ‘Saya’ bermaksud cantik, ‘Ri’ bermaksud selesa, dan ‘Da’ bermaksud cecair dan mudah alih.
Diterjemah secara kasar, Me-Ri-Da bermaksud basikal yang dibina untuk beraksi dengan gaya dan kualiti tunggangan yang boleh diterima.
Mantra ini dilambangkan dalam julat Scultura Endurance. Scultura ialah senjata perlumbaan WorldTour Merida, seperti yang digunakan oleh Pasukan Bahrain-McLaren, tetapi versi Endurance mempunyai ciri-ciri yang lebih racier itu diubah sedikit agar sesuai dengan hari-hari yang lebih lama dalam pelana.
Sedikit keselesaan tambahan telah didail melalui gabungan kedudukan menunggang yang lebih santai dan pematuhan tambahan, serta geometri menawarkan kestabilan tambahan pada kelajuan.
Selain itu terdapat kelegaan untuk tayar licin sehingga 35mm. Itu bukan bermakna basikal ini lambat dan tidak mampu bergerak laju, cuma timbunan dan jangkauan (masing-masing 584mm dan 380mm) disesuaikan dengan hujung pasaran yang lebih arif berbanding jenis 'Saya hanya mementingkan nombor kuasa saya'.
Model yang diuji ialah 7000-E yang paling popular dan ia tidak dapat dinafikan menyerlah dalam warna biru terang, dengan spesifikasi yang sesuai dengan roda Shimano Ultegra Di2 dan DT Swiss P1850 Spline DB23.
Kit penamat terdiri daripada bahagian dalaman Merida sendiri, yang tidak rumit tetapi memberikan prestasi yang lebih daripada mencukupi.
Beli Merida Cultura Endurance 7000-E daripada Tredz sekarang
Sentuhan lain yang menarik termasuk penyangkut pelekap belakang yang dipasang terus, yang merupakan ciri yang sangat jarang berlaku memandangkan gaya pelekap ini (seperti yang dipelopori oleh Shimano) mengeraskan persimpangan dengan bingkai untuk memastikan peralihan yang tepat dan tajam.
Pengkabelan dihayati dan ditangani dengan rapi di hadapan, dan terdapat juga multitool yang kemas tersembunyi di bawah pelana.
Di jalan raya, Scultura Endurance 7000 adalah pemukul batu yang berkebolehan tinggi. Seperti yang dijanjikan, ia memberikan kesesuaian, kestabilan dan pengendalian yang santai yang membolehkan anda menuruni bukit dengan laju dengan kepastian bola boling dan bukannya troli beli-belah di luar kawalan.
Bingkai dan garpu karbon CF3 mempunyai berat 1, 124g dan 411g yang dihormati, tetapi secara keseluruhan basikal itu merasakan sentuhan yang menarik pada 8.52kg. Sebahagian daripada rasa lembap yang terhasil itu disebabkan oleh tayar dan tayar tetapi saya rasa ciri seperti ‘sirip penyejuk’ brek cakera aluminium tidak diperlukan.
Mereka berada di sana untuk membantu menghilangkan pengumpulan haba melalui brek tetapi saya berpendapat bahawa pengeluar brek cakera sudah melakukan yang mencukupi untuk memastikan brek yang selamat dan berkesan.
Mengenai tayar dan tayar itu, saya rasa Merida telah terlepas satu helah di sini. Getah yang lebih lebar berpotensi menawarkan beberapa faedah – cengkaman yang lebih baik, keselesaan dan juga rintangan tusukan – tetapi potensi ini hanya boleh direalisasikan sepenuhnya sebagai sistem termasuk roda, dan paling optimum sebagai persediaan tanpa tiub.
Roda DT Swiss P1850 serasi tanpa tiub tetapi basikal itu dibekalkan dengan tiub dalam. Dimensi rim dalaman 18mm juga sempit mengikut piawaian moden jadi tayar 32mm membonjol seperti mentol lampu melebihi manik rim, yang meningkatkan rintangan bergolek dan seretan aero.
Situasi ini dihalang lagi oleh tayar Continental GP 4-Season, yang merupakan but hobnail dunia tayar dan membuatkan seluruh sistem berasa kayu dan lembap.
Gabungan pastinya menjejaskan kualiti tunggangan. Saya menukar pantas kepada set roda karbon Zipp 303S dengan tayar tanpa tiub 28mm dan serta-merta merasakan peningkatan dalam berat, ketangkasan, maklum balas daripada jalan raya dan keselesaan.
Bertukar kepada tanpa tiub membantu mengatasi beberapa kekakuan rangka dan meningkatkan keselesaan kembali ke tahap yang lebih seperti yang saya jangkakan daripada basikal yang bertujuan untuk 'ketahanan'.
Nasib baik Merida bersaing dengan pesaingnya pada harga, jadi penjimatan boleh dibelanjakan untuk naik taraf, walaupun mengecewakan kerana tweak kecil seperti ini belum dipertimbangkan oleh jenama untuk membuat yang terbaik dari motosikal mereka. di luar kotak.
Beli Merida Cultura Endurance 7000-E daripada Tredz sekarang
Pilih kit
Kasut Fizik Infinito R1 Knit, £350, extrauk.co.uk
Fizik adalah yang pertama memasarkan dengan teknologi rajutan, kini digunakan secara meluas dalam kasut perlumbaan peringkat tinggi. Ia menawarkan peningkatan kebolehnafasan, keselesaan yang dipertingkatkan, mengurangkan berat badan namun kekal tahan lama dan menyokong.
Tambahkan sol karbon UD terulung dan hasilnya ialah kasut peringkat perlumbaan yang membuatkan anda tidak mahu apa-apa (selain daripada kehangatan tambahan pada musim sejuk).
Saya mendapati Infinito R1 Knits adalah antara kasut berbasikal yang paling selesa pernah saya uji, dengan titik tekanan sifar atau titik liputan walaupun semasa serba baharu.
Beli kasut Fizik Infinito R1 Knit daripada Wiggle sekarang
Sebagai alternatif…
Ditch the Di2
Scultura Endurance 6000 (£2, 500) menggunakan bingkai dan garpu yang sama serta spek yang hampir serupa, tetapi menukar Ultegra Di2 untuk setara mekanikalnya untuk menawarkan penjimatan yang baik untuk kehilangan prestasi yang minimum.
Beli Merida Scultura Endurance 6000 daripada Tredz
Masih lebih murah
Jika anda turun ke Shimano 105-specced Scultura Endurance 4000 (£2, 000) – sekali lagi dengan rangka karbon/garpu yang sama seperti model teratas – penjimatan akan membayar untuk naik taraf roda yang baik.
Beli Merida Scultura Endurance 4000 daripada Tredz
Spesifikasi
| Bingkai | Merida Scultura Endurance 7000-E |
| Kumpulan | Shimano Ultegra Di2 |
| Brake | Shimano Ultegra Di2 |
| Rantai | Shimano Ultegra Di2 |
| Kaset | Shimano Ultegra Di2 |
| Bar | Merida Expert SL |
| Batang | Merida Expert CW |
| Tiang tempat duduk | Merida Expert CC |
| Pelana | Merida Expert CC |
| Roda | DT Swiss P1850 Spline DB23, Grand Prix Continental 4-Musim tayar 32mm |
| Berat | 8.52kg (saiz sederhana |
| Hubungi | merida-bikes.com |
Semua ulasan adalah bebas sepenuhnya dan tiada pembayaran dibuat oleh syarikat yang dipaparkan dalam ulasan
