Basikal jalan titanium empat musim dengan bakat luar biasa
Selalunya, basikal muncul yang mengukuhkan segala yang baik tentang berbasikal – kuasanya untuk melibatkan diri, menggembirakan, mengubah mood dan meningkatkan kecergasan anda. Ia tidak akan menjadi spoiler yang terlalu besar untuk memberitahu anda sekarang bahawa J. Laverack J. Ack III Di2 adalah salah satu motosikal sedemikian.
Selain semua sebab di atas, penampilannya yang sangat berkelas, pengalaman butik ibu pejabat dan bilik pameran J. Laverack, dan keupayaan tidak masuk akal basikal ini untuk menawarkan gabungan berat ringan dan keselesaan tertinggi walaupun pada yang paling permukaan jalan yang beralun dan berlubang menjadikan J. Laverack J. Ack III Di2 basikal yang sesuai untuk menunggang empat musim dalam hampir semua keadaan.
Tidak hairanlah jenama yang agak kecil ini menarik pelanggan yang paling arif – pemandu F1 Sebastian Vettel malah dilihat menunggang salah satu motosikal syarikat Rutland pada GP Monaco tahun ini…
Pedal pada logam
Penjelmaan J. Ack all-rounder berbingkai titanium ini berbeza dengan ketara kepada versi Shimano 105 yang pertama kali saya tunggangi lima tahun lalu, dengan set kumpulan dan kit kemasan kualiti tertinggi yang digabungkan untuk menjadikan pengalaman tunggangan lebih licin. Tetapi mari kita lihat bingkai itu dahulu.
Set rangka J. Laverack J. Ack III Di2 diperbuat daripada titanium 3Al-2.5V – aloi yang merangkumi 3% aluminium dan 2.5% vanadium, atau dikenali sebagai titanium 'Gred 9', yang menawarkan campuran goldilocks kekuatan dan ringan, apatah lagi tahan kakisan dan sangat mudah dibentuk.
Bina J. Laverack J. ACK anda sekarang
Dalam praktiknya, menaikinya adalah pengalaman yang jauh lebih baik berbanding kebanyakan bingkai keluli, dan ia sama menariknya, terutamanya dalam kemasan berus tangan dan butiran yang diletupkan manik pada contoh ini.
Zing adalah banyak, dan getaran melalui rangka logam diasingkan pada J. Ack III oleh tiang tempat duduk karbon, pelana Brooks C13 yang sangat fleksibel, bar hendal karbon PRO dan – yang paling penting – tayar tanpa tiub 32c.
Lemak menyampah
Pilihan tayar pada J. Laverack J. Ack III Di2 (anda boleh spec anda mengikut apa yang anda suka, by the way) telah dibuat untuk membolehkan keupayaan tunggangan ketahanannya bersinar.
Tidak mengejutkan, ia mencapai hasil yang diinginkan. Serta tayar tanpa tiub Continental GP5000TL 32c yang menawarkan tahap cengkaman yang tidak masuk akal sama ada di jalan yang kering atau di jalan yang lembap selepas mandi musim panas, keselesaannya tiada tandingan.
Pada tekanan serendah 40psi, anda boleh berguling-guling di atas apa-apa sahaja di jalan sambil menikmati keyakinan di selekoh. Dipertingkatkan sehingga 80psi, hanya sedikit daripada inflasi maksimum yang disyorkan mereka, terdapat sedikit lagi kecemerlangan untuk melakukan selekoh namun volum yang mematikan.
Roda karbon 36 AERA AR ('All Road') (£2,070 dalam spesifikasi Chris King-hubbed ini) mampu menampung tayar lebar, dengan diameter dalaman 21.1mm dan lebar luaran 28.1mm (sebenarnya, mereka didakwa menerima tayar 23-43c).
Yang penting, titik hubungan J. Laverack J. Ack III Di2 membolehkan saya menikmati salah satu tunggangan terbaik yang pernah saya alami sepanjang tahun, hanya mengunyah lemak dengan kawan baik tanpa gangguan sifar daripada kebas. bokong atau pergelangan tangan mati.
Bingkai dan garpu mempunyai kelegaan untuk tayar sehingga 38c (atau 35c dengan pelindung lumpur) jadi tidak ada bahaya gosokan bingkai.
Penghormatan yang sesuai
Memiliki basikal yang sesuai adalah keperluan menunggang yang sering diabaikan atau hanya disalahertikan oleh ramai penunggang. Basikal yang sesuai di tangan pengasas bersama J. Laverack, Dave Clow, di Ibu Pejabat Oakham jenama itu mengenal pasti bukan sahaja bahawa saya telah berada di taman permainan yang sesuai sepanjang tahun ini, tetapi juga beberapa penambahbaikan yang perlu dilakukan.
Bina J. Laverack J. ACK anda sekarang
Engkol yang lebih pendek dan idea yang lebih baik tentang jangkauan optimum ialah dua pilihan besar, dan J. Laverack menawarkan pilihan geometri tersuai (sehingga £350; mereka telah membuat bingkai tersuai sekecil 44sm dan setinggi 64sm) untuk binaan individu untuk menampung anatomi dan fleksibiliti peribadi anda.
Anda boleh, sebenarnya, menjadi gila dengan tambahan, dengan grafik manik-manik yang diperibadikan daripada £180, cat bermula pada £845 dan bagasi tambahan untuk bagasi bingkai tanpa tali berharga daripada £90. Anggap syarikat ini sebagai butik berbasikal dan bukannya urusan 'satu saiz untuk semua'.
Pemerolehan jig buatan tersuai baru-baru ini akan membolehkan mereka tidak lama lagi bercabang menjadi basikal berbingkai keluli yang ditempah khas, buatan tangan di tapak.
Masa yang menggembirakan
Walaupun kemudahan kemajuan apabila duduk di belakang bar hendal PRO Vibe karbon J. Laverack J. Ack III Di2 tidak dapat dinafikan, motosikal ini juga mempunyai lebih daripada cukup lengannya untuk mengambil sedikit kulit kepala pada perjalanan hari Ahad.
Bar 400mm yang dipadankan dengan bingkai 52cm ini sesuai untuk mengambil segelintir titisan dan menundukkan kepala anda.
Pertukaran gear yang lancar (dan saya maksudkan 'lancar') daripada shifter Shimano Dura-Ace Di2 membolehkan kemajuan pesat di jalan bergolek, manakala regangan menanjak – yang sering saya temui adalah tempat basikal berbingkai logam mengecewakan diri mereka – adalah dihantar dengan anjakan lancar dan bingkai yang responsif kepada input.
Tiada mainan pendakap bawah dari BB berulir, tiada gosokan pada tayar atau cakera (terima kasih, 12mm melalui gandar)… hanya anda, basikal titanium dengan penampilan tradisional dan set kumpulan yang sangat moden.
Bina J. Laverack J. ACK anda sekarang
Keseronokan menunggang J. Laverack J. Ack III Di2 dengan pantas akan meningkat dengan tayar yang lebih sempit, tetapi dalam bentuk ini, anda hanya perlu untuk keseronokan menunggang sepanjang tahun, dengan tambahan tambahan iaitu sentiasa menjadi tumpuan di perhentian kafe.
Ya, banyak wang untuk dibelanjakan, tetapi apabila anda boleh menentukan begitu banyak binaan – termasuk tiub bingkai – saya berpendapat bahawa, untuk basikal yang mahir dan berpotensi individu ini, ia adalah harga yang berbaloi membayar.
Spesifikasi
| Bingkai | Bingkai titanium 3Al-2.5V buatan tangan dan garpu karbon Cakera AR AERA |
| Kumpulan | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Brake | Shimano Dura-Ace, cakera hidraulik, rotor 160mm |
| Rantai | Shimano Dura-Ace, 50-34 |
| Kaset | Shimano Dura-Ace, 11-30 |
| Bar | PRO Vibe, karbon |
| Batang | Pro PLT, aloi |
| Tiang tempat duduk | AERA, karbon |
| Pelana | Brooks C13 diukir |
| Roda | AERA AR 36, karbon; Hab Chris King R45D; Tayar tanpa tiub Continental GP5000LT, 700x32c |
| Berat | 8.20kg (saiz 52) |
| Hubungi | jlaverack.co.uk |
