Jangan biarkan selekoh mendorong anda mengelilingi selekoh
Menukuk ialah kemahiran penting untuk mana-mana penunggang basikal. Walaupun menjadi pengendali basikal yang lebih baik boleh membantu anda memenangi perlumbaan, sebab utama untuk belajar selekoh dengan betul (atau lebih tepatnya selamat) adalah kerana ia boleh menyelamatkan leher anda. Walaupun anda mungkin turun dari basikal semasa menunggang dalam garis lurus, ia lebih berkemungkinan berlaku apabila anda mengelilingi selekoh.
Kami telah membincangkan sains selekoh, seperti sejauh mana anda boleh bersandar dengan selamat sebelum ini - baca Sejauh mana anda boleh menyandarkan basikal di selekoh, serta petua profesional tentang kesempurnaan selekoh tetapi bagaimana anda menterjemahkannya ke dalam bentuk praktikal, nasihat dunia sebenar? Seperti semua teknik, ia adalah proses yang boleh dipelajari dan kemudian disempurnakan dengan latihan berulang. Berikut ialah beberapa petunjuk tentang cara melakukannya dengan betul…
Pendekatan
Semasa anda menghampiri selekoh, periksa di sekeliling anda untuk mengesan pergerakan trafik atau penunggang lain. Apabila anda yakin jalan itu jelas, keluar ke arah tengah jalan. Ini akan meningkatkan sudut selekoh anda secara dramatik, memberikan anda lebih lebar untuk merundingkan pusingan dalam lengkok yang licin. Semakin ketat sudut masuk anda pada pendekatan, semakin sukar selekoh. Dalam keadaan basah, anda harus melihat lebih jauh ke atas jalan daripada biasa, dan apabila menghampiri selekoh, perhatikan benda-benda di permukaan jalan yang boleh menjejaskan cengkaman seperti minyak, lumpur atau kerikil longgar – semuanya boleh membawa maut dalam keadaan basah.
Menukar Gear
Semasa anda menghampiri selekoh, serta membrek, tukar ke gear yang lebih rendah. Ini sepatutnya menjadi gear yang anda boleh keluar dari selekoh dengan selesa. Tidak baik mengayuh ke selekoh pada 53x12, terlupa menukar gear dan kemudian mengisar hampir terhenti semasa anda bergelut untuk memecut keluar dari sisi lain.
Kedudukan Menunggang
Menudut selalunya lebih mudah jika anda menunggang dalam kedudukan jatuh pada bar hendal anda. Anda mempunyai akses yang lebih mudah kepada brek anda, lengan anda lebih santai di sini (selagi anda mengekalkannya bengkok), dan berat anda lebih rendah dan lebih mudah untuk beralih juga. Pusat graviti yang lebih rendah juga bermakna anda boleh pergi lebih laju dengan lebih selamat.
Brake
Semasa anda menghampiri selekoh, tutup tuil brek anda dan mula mengurangkan kelajuan anda. Potensi bahaya terbesar anda apabila selekoh menghampiri terlalu cepat dan kemudian brek anda terkunci semasa anda mencengkamnya dalam keadaan panik. Adalah lebih baik untuk melepaskan brek sedikit daripada menahannya dengan kuat dan berisiko terhempas. Oleh itu, cuba jangan brek terlalu awal sebelum selekoh dan hilangkan semua kelajuan anda.
Alihkan berat badan anda
Apabila anda berada beberapa meter dari sudut, angkat kaki anda paling hampir dengan bahagian sudut supaya pedal anda naik. Ini akan meningkatkan keseimbangan dan pengagihan berat anda serta menghalang pedal anda daripada terkena jalan. Agihkan berat anda supaya ia menolak ke bawah melalui kaki paling jauh dari sudut (yang akan turun) kerana ini membantu mengimbangi dan meningkatkan cengkaman yang ketat dengan memaksa tayar ke atas jalan. Pastikan bahagian atas badan anda longgar kerana mengeras boleh membuat basikal hanyut. Ini adalah benar terutamanya dalam keadaan basah atau berais, apabila anda juga perlu berhati-hati untuk bersandar – jangan bersandar seperti yang anda lakukan di tempat kering.
Kedudukan kepala
Kepala anda hendaklah di atas setiap masa, memandang ke hadapan, bukan di permukaan jalan dua meter di hadapan roda hadapan anda. Melakukan ini menghalang anda daripada mengambil garisan lancar melalui sudut. Mata anda perlu selari dengan ufuk dan melihat melalui puncak sudut ke arah titik di mana anda ingin keluar. Dengan cara ini anda akan menunggang ke arah tempat yang anda cari. Pandang jauh dari baris ini dan kemungkinan besar anda akan hanyut ke arah itu akibatnya. Penumpuan adalah kuncinya.
Keluar dari sudut
Apabila anda keluar dari selekoh, jangan luruskan basikal segera – lakukannya secara beransur-ansur. Kekal dalam posisi selekoh anda sehingga anda keluar sepenuhnya dari seberang. Jangan mula mengayuh terlalu awal, kerana anda mungkin akan menekan pedal anda di jalan raya. Hanya mula mengayuh semula apabila basikal mula bergerak ke kanan.
