Model sub-£1000 pertama jenama British yang bercita-cita tinggi ini membawa pembinaan basikal kembali ke rumah
Pada hakikatnya, Aprire Inverno boleh menjadi satu lagi basikal permulaan yang tampan dan bernilai baik, tetapi menyelidiki lebih mendalam dan anda akan mendapati ini boleh menjadi permulaan kepada sesuatu yang lebih menarik.
Apabila Phil Dempsey memulakan Aprire lima tahun lalu di barat daya London, ia adalah di belakang kerjaya yang bekerja di Timur Jauh sebagai jurutera dalam industri basikal. Dia mempunyai kenalan, dia mempunyai kemahiran kejuruteraan dan dia mempunyai semangat untuk melakukannya sendiri, setelah menyedari dia boleh melakukan perkara yang lebih baik sendiri. Jadi dia melakukannya, dan Aprire dilahirkan. Ia adalah binaan yang perlahan, tetapi seperti yang dikatakan Dempsey, 'Saya seorang jurutera, saya tidak boleh melakukan pemasaran untuk gula-gula.' Bingkai karbon dan aluminium dibuat di Asia mengikut piawaiannya yang tepat dan dihantar ke UK untuk mengecat dan membina. Sekarang, sudah tiba masanya untuk berkembang, dan untuk melakukan itu, Aprire membawa kembali kebanyakan pembuatannya ke UK, di mana kelebihan on-shoring akan bermakna ketangkasan yang lebih besar, produktiviti yang lebih baik dan rangka karbon dengan jejak karbon yang lebih kecil.
‘Idea untuk membawa semula karbon ke UK ialah satu, kawalan kualiti; dua, kita boleh mengurangkan masa utama; dan tiga, kosnya hampir sama – kita akan menjadi lebih sedikit daripada China, itu tidak dapat dielakkan, tetapi hakikat bahawa kita boleh melakukannya dengan cepat dan melakukan perkara tersuai juga, bermakna ia masuk akal.'
Sebahagian besar daripada apa yang Dempsey pelajari daripada karbon telah dimasukkan ke dalam bingkai aluminium Inverno, yang, walaupun tidak dinafikan merupakan tawaran yang mementingkan bajet, menampilkan reka bentuk tiub kepala tirus yang unik dan pengurangan kejutan yang bijak (tetapi masih kaku) tempat duduk dan chainstay. Tiub utama adalah off-the-peg, bog-standard 6061 (bahan Dempsey percaya jauh lebih baik daripada aloi gred 6066 yang sering kita lihat datang dari China sekarang), tetapi dengan menetapkan elemen yang disesuaikan, Inverno menunggang seperti mesin yang lebih mahal.. Ia adalah bingkai yang telah berada dalam perancangan selama hampir setahun, tetapi terima kasih kepada kepelbagaian pembuatan China dan masa peneraju yang panjang, ia baru sahaja dilancarkan – sebenarnya, ia sepatutnya tersedia selama kira-kira seminggu pada masa anda membaca ini. [Jun 2015]
‘Membawa kembali pembuatan adalah menarik dan jika anda melakukannya dengan betul, ia boleh dilakukan dengan jayanya. Tetapi jika anda berlari dengan sebarang ketidakcekapan, anda sudah terisi – idea Cina tentang kecekapan hanyalah untuk menarik lebih ramai orang kepadanya, dan kami tidak boleh melakukannya di sini.’
Dempsey merancang untuk mempunyai kapasiti yang mencukupi di kemudahan Aprire baharu yang akan ada ruang untuk mengeluarkan bingkai untuk jenama lain yang lebih kecil juga. Ini sudah berlaku di Itali, di mana banyak bingkai basikal daripada sebilangan besar pengeluar keluar daripada sebilangan kecil kilang – semuanya dibina mengikut spesifikasi dan reka bentuk jenama mereka sendiri, tetapi tidak semestinya dibina oleh jenama itu sendiri. 'Kami bersiap sedia untuk 30, 000 bingkai karbon setahun dan 200, 000 aluminium,' kata Dempsey, 'Aprire hanya akan menjadi sebahagian kecil daripada apa yang kami buat.'
Apabila bercakap tentang karbon, satu perkara yang membezakan Aprire ialah ia akan dapat menghasilkan tiub dan lug karbonnya sendiri, dan bukannya bergantung pada tawaran luar biasa yang dibeli dari China. Tiub dan lug kemudiannya akan disatukan melalui proses tiub ke tiub, yang akhirnya menjadi lebih ringan dan, jika dilakukan dengan betul, boleh menjadi lebih kuat daripada monocoque.
Apa pun, kembali kepada basikal di tangan, Inverno. Ia berharga £650, ia mempunyai set kumpulan Shimano Sora sembilan kelajuan penuh (malah mempunyai set rantai Sora yang jarang dilihat), roda Mavic Aksium (tawar murah) dan kit kemasan berjenama dari Dedacciai dan Ritchey. Garpu adalah karbon dengan tiub pemandu karbon tirus, dan basikal pengeluaran akan disertakan dengan lubang kancing lumpur (kami menguji model pra-pengeluaran). Semua bingkai Aprire dicat di UK dan wajar untuk mengatakan bahawa Inverno benar-benar tidak kelihatan seperti tawaran bajet – gabungan aluminium biru dan tidak dicat memberikan basikal itu suasana kelas yang sebenar.
Tekan jalan dan walaupun tayar 23mm – yang, setelah terbiasa dengan 25mm atau lebih besar, kelihatan sangat langsing – Inverno melakukan kerja yang baik untuk menyerap bunyi jalan raya. Tempat duduk terbelah dan berbentuk di tempat kerja? Kami rasa begitu. Dan pada satu kilogram penuh lebih ringan daripada pemenang ujian kumpulan £500 keluaran lepas, ia melonjak ke hadapan dengan mendesak untuk motosikal yang lebih mahal. Peralatan Sora berfungsi dengan cukup baik dan pada harga ini, tayar Mavic sememangnya mencuri tumpuan.
Aprire Inverno bermula pada £650 untuk model yang diuji di sini, dan naik sehingga £1,195 untuk basikal yang dilengkapi Shimano Ultegra. Pilihan kami, bagaimanapun, ialah £995 Shimano 105 versi 11-kelajuan.
Spesifikasi
| Aprire Inverno Sora | |
|---|---|
| Bingkai | Aprire 6061 Alu, garpu karbon penuh |
| Kumpulan | Shimano Sora |
| Brake | Shimano Sora |
| Rantai | Shimano Sora, 50/34 |
| Kaset | Shimano Sora, 11-28 |
| Bar | Dedacciai |
| Batang | Dedacciai |
| Tiang tempat duduk | Ritchey |
| Roda | Mavic Aksium |
| Tayar | Mavic Aksion, 25c |
| Pelana | Prologo Kappa |
| Hubungi | aprirebicycles.co.uk |
