Seorang hooligan jejak yang semua tentang keturunan
Dengan garpunya yang gempal, perjalanan suspensi yang cukup dan tayar yang teguh, Sentier VRX serba hitam kelihatan seperti telah mendatangkan masalah.
Dengan jenis geometri terkeluar yang cenderung mengutamakan kestabilan apabila menuruni bukit berbanding keupayaan untuk berlumba mendakinya, Vitus menamakan Sentier sebagai ekor keras yang mengecas keras, sesuai untuk menembusi trek tunggal yang epik atau larian pusat denai teknikal.
Tersedia melalui gergasi internet Wiggle dan Chain Reaction, kami mengharapkan banyak daripada senarai spesifikasi.
Bingkai
Diperbuat daripada aloi 6061-T6 triple-butted rangka Sentier mungkin kuat, tetapi untungnya ia tidak terlalu berat. Mengikuti rendah ke tanah, mudah untuk membaling basikal, sesuai untuk bermain-main semasa melompat dan jatuh.
Untuk mencapai matlamat ini, sambil memastikan pelana dapat digunakan pada ketinggian yang sesuai untuk mengayuh, fillet menahan persimpangan antara tiub atas dan tiang tempat duduk, membolehkannya memanjang ke atas.
Menyokong bantuan suspensi pada 140mm, tiub kepala pendek Sentier mengekalkan palang pada ketinggian yang wajar, manakala pendakap bawah rendah menambah kestabilan untuk selekoh dan menurun berkelajuan tinggi.
Tiub yang membentuk bahagian belakang profil segi empat sama sukan basikal untuk meningkatkan ketegaran. Kimpalan merentasi basikal adalah tebal, tetapi mempunyai kualiti yang cukup kemas sehinggakan segelintir orang akan membantah ia dipamerkan, terutamanya apabila dipasangkan dengan kerja cat hitam matt tanpa ribet.
Walaupun penghalaan untuk tiang tempat duduk yang digerakkan secara hidraulik adalah dalaman, brek belakang dan kabel derailleur berjalan di sepanjang bahagian bawah tiub atas. Ini menghindarkan mereka daripada bahaya sementara juga membolehkan mereka diakses untuk diservis.
Kumpulan
Didatangkan terus daripada salah satu pembekal dalam talian terbesar di UK, tidak hairanlah Sentier menggunakan set kumpulan yang menonjol.
XT adalah bersamaan dengan kumpulan jalan Ultegra dalam hierarki MTB Shimano. Brek khususnya sangat berkuasa, yang merupakan penukar permainan pada penurunan yang panjang dan mencabar.
Set engkol ialah kit yang mahal, jadi senang melihatnya hadir. Ringan dan kaku, cincin rantai 32 giginya disandarkan oleh peranti pengekalan rantai.
Dipasangkan dengan mekanisme klac derailleur, ia memastikan tiada peluang rantai terlangkau.
Kit penamat
The RockShox Reverb ialah standard dalam catatan penitis. Menawarkan 125mm perjalanan, ia dikawal secara hidraulik. Hasilnya adalah operasi yang sangat lancar.
Pada 760mm melintang, palang itu lebar tetapi tidak begitu bodoh, menjadikannya sangat sesuai untuk menyebat melalui denai yang rapat dan dibarisi pokok. Ia digandingkan dengan batang gemuk untuk kestabilan maksimum.
Pelana dilapisi empuk, cukup selesa walaupun tanpa seluar pendek empuk.
Roda
Dibina di sekitar hab Novatec berkualiti tinggi, rim WTB mempunyai spesifikasi yang sama tinggi. Ia ringan, kuat dan mudah untuk disediakan tanpa tiub.
Berbeza dengan beberapa alternatif, adalah meyakinkan apabila mendapati ia mempunyai lubang yang betul, tempat puting bercantum, yang sepatutnya meningkatkan kekuatan dan memudahkan servis.
Dengan pengambilan yang sangat cepat dari hab, keseluruhan pakej bergerak pantas, walaupun dipasang dengan getah yang cukup teguh.
Tahan dan tahan tusukan, bunga yang sangat agresif pada tayar hadapan dipadankan dengan pembungkusan yang lebih rapat sedikit, dan oleh itu reka bentuk bergolek lebih pantas di bahagian belakang.
Tanggapan pertama
Kecil dan garang, Sentier jelas dibina untuk menahan hentakan dan berasa benar-benar tidak dapat dihancurkan.
Dengan bahagian hadapan yang tinggi, geometri rendah dan kendur serta jangkauan yang singkat, ini adalah jenis basikal yang akan menjadi hidup apabila ia mencapai kelajuan.
Dengan mengambil kira itu, kami terus menuruni salah satu keturunan kegemaran kami, penuh dengan jangkaan bahawa Vitus akan memberikan masa yang menyeronokkan selama beberapa jam.
Di laluan
Gandingan hujung hadapan yang sangat tegap dan garpu yang sangat baik mampu mengatur arah basikal.
Walau bagaimanapun, tanpa kesan melicinkan yang boleh diberikan oleh diameter roda 27.5-plus atau 29er yang lebih besar, roda belakang Sentier cenderung bergegar selepas itu.
Ia adalah ciri universal untuk gaya basikal ini, bukan reka bentuk khusus ini, tetapi hujung belakang Vitus yang kaku tidak memberikan sebarang jeda tambahan.
Terdapat beberapa perdebatan tentang sistem roda mana yang kini terpantas. Walau bagaimanapun, untuk mengharungi selekoh ketat pada gelung ujian kami, gelung berdiameter 27.5 inci konvensional Sentier pasti terasa cepat dan menyeronokkan.
Dengan roda yang kecil, tempat duduk terpotong dan jarak roda yang pendek, Vitus suka pergi selekoh dengan pantas, kualiti yang dijamin oleh tayar yang sangat cengkaman.
Dinding sisinya cukup teguh untuk menambahkan kestabilan tambahan dan kapasiti lembapan benjolan pada tunggangan basikal. Walau bagaimanapun, sebaliknya, di kawasan yang lebih tenang mereka tidak membawa kelajuan semudah itu.
Pengendalian
Memandangkan saiznya yang kecil, standover yang banyak dan kekakuan yang tidak berbelah bahagi, Vitus jelas bersedia untuk sedikit argy-bargy, dan menukar lorong lebih cepat daripada pelumba lelaki biasa.
Sekiranya anda seorang yang suka berbual dengan rakan sebaya anda di atas, sebelum menghempas pelana dan berlumba dengan mereka semasa menuruni, Sentier dengan senang hati akan memuja berat sebelah anda.
Dengan tiang penitis dan penggearan nisbah lebar, tiada sebab anda tidak akan dapat mencapai puncak mana-mana bukit. Malah, keseluruhan pakej sangat ringan.
Walau bagaimanapun, jika anda seorang penunggang yang menikmati naik dan turun, anda mungkin akan mendapati pendakian di Sentier sedikit makan tengah hari yang kering.
Itu kerana capaian yang singkat, roda yang lebih kecil dan sudut kepala yang kendur berkonspirasi untuk meletakkan anda dalam kedudukan tegak, dengan berat badan anda di belakang sedikit ke tengah.
Ini bagus untuk mengawal basikal dalam situasi yang sukar, tetapi kurang bagus untuk mendorongnya ke atas.
Penilaian
Bingkai: Kuat tetapi tidak semestinya berat, sesuai untuk lompatan. 8/10
Komponen: Shimano XT sangat baik, terutamanya brek. 10/10
Roda: Ringan dan kuat serta dilengkapi dengan tayar yang sangat mencengkam. 9/10
The Ride: Ini adalah jenis basikal yang hidup pada kelajuan. 7/10
VERDICT
Vitus Sentier VRX ialah sejenis samseng jejak yang dibina untuk melawan dan paling gembira mengecasnya dengan pantas, penurunan teknikal
Geometri
Perjalanan garpu: 140mm dituntut/140mm diukur
Tiub tempat duduk: 432mm/435mm
Tiub atas: 605mm/600mm
Reach: 418mm/418mm
Timbunan: 610mm/610mm
Tiub kepala: 110mm/113mm
Sudut kepala: 66.5 deg/66 deg
Sudut tempat duduk: 73 deg/72.5 deg
Chainstay: 425mm/425mm
Pangkalan roda: 1126mm/1130mm
BB drop: 45mm/47mm
Spesifikasi
| Vitus Sentier VRX | |
|---|---|
| Hubungi | vitusbikes.com |
| Bingkai | Aloi 6061-T6 bertali tiga, RockShox Yari RC, Garpu Udara Solo |
| Kumpulan | Shimano XT, M8000 |
| Brake | Shimano XT, M8000 |
| Rantai | Shimano XT, M8000 |
| Kaset | Shimano SLX CS-M7000, 11-42 |
| Bar | Bar Penaik Nukeproof |
| Batang | Vitus |
| Tiang tempat duduk | RockShox Reverb Ste alth |
| Roda | Novatec/WTB STP i23 TCS, tayar hadapan WTB Vigilante, tayar belakang Trail Boss |
| Pelana | Vitus |
