Dengan Radar EV, Oakley telah meletakkan teori Jawbreaker dalam pakej yang lebih ringan dan kemas
Kami peminat tegar kedua-dua cermin mata Radar dan Jawbreaker di sini di Cyclist jadi kami agak teruja apabila sepasang EV Radar baharu muncul. Cermin mata Radar kini berada pada lelaran ketiganya dan baru sahaja kehilangan kelazimannya pada wajah profesional, kami rasa ia adalah cermin mata Oakley yang paling popular.
Apabila Oakley mereka Jawbreaker matlamat utamanya adalah untuk meningkatkan bidang penglihatan yang tersedia kepada atlet apabila mereka berada dalam kedudukan rendah dan agresif. Jawbreaker mencapai ini dengan baik tetapi ia adalah cermin mata yang agak besar dan disebabkan bilangan bahagian yang banyak, ia juga agak berat.
Radar EV menyalin idea penglihatan yang meningkat ini: kanta lebih tinggi dan ditolak lebih jauh ke atas supaya anda tidak hanya melihat bahagian dalam bingkai. Liputan keseluruhan tidak sebanyak Jawbreaker tetapi ini bermakna cermin mata terletak agak jauh dari muka, bermakna Radar kurang terdedah kepada fogging.
Aduan lain yang kami hadapi dengan Jawbreaker ialah mekanisme engselnya agak besar dan mengganggu di sudut mata anda. Tanpa mekanisme engsel itu tidak menjadi masalah pada EV Radar supaya bidang penglihatan anda kelihatan lebih besar, terutamanya apabila memeriksa melalui bahu anda.
Menukar kanta adalah lebih mudah sedikit berbanding dengan Jawbreaker, kerana tiada tuil untuk dibalikkan tetapi anda perlu menyentuh kanta lebih sedikit dan menutupnya dengan cap jari yang kotor. Disebabkan pengekalan kanta yang ringkas dan bingkai O Matter, keseluruhan cermin mata seberat 28g sahaja pada penimbang kami jadi ia benar-benar tidak dapat dilihat apabila anda memakainya.
Akhir sekali, dan mungkin yang paling penting, apabila tiba masanya untuk menyimpannya di tengah-tengah perjalanan, ia sesuai di dalam lubang setiap topi keledar yang kami cuba.
Hubungi: Oakley
