Pakar cermin mata mencapai sasaran dengan topi keledar aero baharu
Aro 5 ialah tawaran aero-road, terletak di tengah-tengah rangkaian tiga peringkat Oakley yang baru dikeluarkan dengan penutup 'jalan' yang lebih ringan dan lebih berventilasi dan penutup TT yang lebih 'aero' di kedua-dua sisinya.
Tiada satu pun dakwaan topi keledar tentang keselamatan, aerodinamik, pengudaraan dan seumpamanya bermakna satu coretan jika apabila anda meletakkan benda itu di atas kepala anda ia berasa seperti alat penyeksaan.
Percayalah ia berlaku. Saya sangat teruja dengan keluaran topi keledar baharu tertentu pada masa lalu hanya untuk mengetahui bahawa ia terasa seperti seseorang menolak pin ke dalam tengkorak saya sekali pada bonce saya.
Dan, untuk rekod, saya rasa saya tidak mempunyai bentuk kepala yang pelik.
Beli Oakley Aro 5 daripada Evans Cycles di sini
Mengikut pengalaman saya, agak seperti kasut, sesetengahnya hanya sesuai dan yang lain kurang begitu, hanya dengan topi keledar ia tidak akan 'haus' atau 'lembut' mengikut usia, jadi anda perlu berpuas hati dengan cergasnya.
Senario kes terbaik untuk topi keledar ialah anda hampir tidak dapat perasan yang anda memakainya sama sekali, dan bagi saya, Aro 5 seolah-olah Oakley telah mengambil plaster di kepala saya dan tersuai membuatnya begitu sahaja untuk saya.
Aro 5 (saiz sederhana) diletakkan terus ke kepala saya (56cm) seperti sarung tangan, tiada titik tekanan dan mempunyai perasaan yang benar-benar terjamin untuk muat. Malah sebelum saya mula memutar-mutar dail Boa untuk diperhalusi. Jadi kami memulakan permulaan yang baik.
Bermula dengan sistem pengekalan dail Boa kemudian (jenis dail yang sama yang kita lebih biasa lihat pada kasut), tidak seperti kebanyakan topi keledar, ARO 5 tidak bergantung pada sangkar/buaian dalaman. Renda TX1 hampir tidak dapat dikesan, tetapi melakukan kerja yang luar biasa untuk menyempurnakan kesesuaian.
Bagi saya, bahagian belakang sistem pengekalan (yang juga boleh dilaraskan ketinggian) dirapatkan dengan baik pada tulang oksipital di dasar tengkorak saya, memberikan rasa selamat yang sebenar; hampir terkunci pada fit, tanpa perlu ketat menghancurkan tengkorak.
Apa yang terbukti padanan yang sangat selesa dibuat menjadi lebih mengagumkan dengan fakta bahawa ARO 5 hanya mempunyai satu pad kening tunggal, menunjukkan reka bentuknya dipertimbangkan dengan baik – bukan hanya kes bunging dalam banyak bahan lembut pelapik untuk memberi kesan keselesaan.
Tali dagu sangat ringan dan minimalis, ditambah lembut untuk disentuh sehingga saya hampir tidak sedar ia ada di sana sebaik sahaja ia selesai.
Semasa saya mengenai berat, saiz sederhana ini berada di bawah 300g yang didakwa oleh Oakley; pada 289g mengikut skala kami.
Terdapat topi keledar road-aero yang lebih ringan di luar sana, tetapi ia tidak jauh dari sasaran – sebagai perbandingan, saya menimbang Giro Synthe Mips saiz yang sama pada 249g dan Bontrager Velocis Mips pada 255g.
Kredit foto: Tim Redgrove
Perniagaan teduh
Integrasi cermin mata jelas merupakan sesuatu yang Oakley tidak boleh gagal untuk menyediakan rangkaian topi keledarnya. Syukurlah ia nampaknya telah dihantar.
Saya mendapati sangat mudah untuk melabuhkan cermin mata dengan cepat. Sangat berguna, nampaknya tidak kira sama ada ia cermin mata Oakley atau tidak, kerana beberapa jenama (POC, Kask, Scott) saya cuba memasangkannya dengan mudah ke dalam dua lubang hadapan yang besar.
Ini membezakan Oakley, kerana ia lebih selesa untuk melabuhkan cermin mata anda dengan cara ini berbanding dengan topi keledar lain. Pengalaman saya adalah ia biasanya agak terkesan, benar-benar bergantung pada gabungan khusus topi keledar dan cermin mata tentang sejauh mana ia berintegrasi. Oakley nampaknya mempunyai liputan yang lebih luas.
Cepat dan sejuk?
Oakley mendakwa telah melaburkan masa terowong angin yang besar untuk memastikan ARO 5 mempunyai beberapa kelayakan aero yang mengagumkan, ditambah dengan jumlah bolong yang mencukupi supaya anda tidak mendidih.
Ia sepatutnya menjadi yang paling hebat dalam julat, berkebolehan di semua kawasan, dan kemungkinan besar pilihan pelumba.
Adalah mustahil untuk saya membuat sebarang penilaian yang boleh diukur tentang betapa licinnya ARO 5 sebenarnya dalam memotong udara, tetapi saya boleh melaporkan bahawa terdapat banyak penyejukan yang ditawarkan.
Saya masih belum merasai pengalaman menunggang ARO 5 dalam apa jua keadaan seperti gelombang panas tetapi perlumbaan dalam suhu 17-18°C langsung tidak mengganggu.
Dalam perjalanan awal pagi yang sejuk juga, saya benar-benar menyedari betapa banyak udara sejuk disedut masuk oleh bolong hadapan yang besar itu, yang memberi saya keyakinan bahawa terlalu panas tidak sepatutnya menjadi isu apabila merkuri meningkat.
Beli Oakley Aro 5 daripada Evans Cycles di sini
Jika saya mengkritik reka bentuk sama sekali, saya akan mengatakan bahawa ia lebih besar sedikit, berbanding penutup jalan aero bersaiz setara yang lain.
Pada individu yang kurus/berwajah sempit, ia mungkin kelihatan agak bangga, terutama di sisi.
Secara keseluruhannya, saya rasa Oakley telah membuat kerja yang hebat dalam tusukan pertamanya dalam pasaran topi keledar. ARO 5 mempunyai tanda harga premium tetapi ia menyampaikan produk premium, yang sukar untuk disalahkan.
