Sebarang perlindungan tambahan adalah dialu-alukan sekiranya berlaku kejatuhan
Sesetengah produk lebih mudah diuji berbanding yang lain. Beri saya jaket kalis air dan selepas beberapa perjalanan dalam hujan, saya akan memberitahu anda sama ada ia bagus atau tidak. Tetapi apabila saya diberikan sepasang bibshorts yang mendakwa menawarkan perlindungan tambahan sekiranya berlaku ranap, protokol ujian menjadi lebih rumit.
Seluar pendek jenama pakaian Itali Santini yang terbaharu dipanggil Impact dan ia didatangkan dengan panel bahan yang sangat lasak pada bahagian pinggul dan bahagian bawah belakang, yang direka untuk tidak koyak apabila anda terlanggar, memberikan anda peluang berjalan yang lebih baik pergi tanpa meninggalkan lapisan kulit anda melekat pada tarmac.
Sesiapa sahaja yang pernah mengalami kemalangan basikal atau melihat kemalangan profesional di TV akan terlalu sedar tentang perkara yang biasanya berlaku. Badan anda terhantuk ke lantai dan tergelincir di sepanjang jalan, membelah lapisan Lycra yang nipis wafer dan menjadikan daging lembut menjadi tompokan ruam jalan yang berdarah bercampur pasir.
Ia menyeramkan, menyakitkan dan menakutkan. Oleh itu, apabila saya mula-mula memikirkan cara saya akan menguji seluar pendek Impact, saya membuat kesimpulan bahawa jika saya hanya menaikinya dengan cukup kerap, ada kemungkinan statistik saya akan terhempas semasa memakainya dan dapat menilai keberkesanannya dengan betul.
Panel sisi khas pada seluar pendek dibuat menggunakan Dyneema, bahan yang didakwa oleh DSM sebagai gentian terkuat di dunia. Ia digunakan dalam jaket tikam dan pakaian pelindung tentera, serta untuk membuat tali kren yang sangat kuat dan jaring ikan laut dalam.
Ia sangat tahan terhadap lelasan, jadi apabila penunggang meluncur di sepanjang jalan tar, ia harus kekal dalam satu bahagian.
Namun, selepas beberapa kali tunggangan sambil memakai seluar pendek Impact, saya masih tidak dapat mengesahkan sama ada ia berfungsi atau tidak, kerana saya telah gagal untuk mengalami kemalangan.
Uji boneka
Minggu berlalu dan setiap perjalanan berakhir dengan kekecewaan ujian. Iaitu, saya pulang ke rumah sepenuhnya tanpa cedera, setelah kekal tegak sepanjang perjalanan saya. Saya memang menganggap sekadar melemparkan diri dari basikal saya ke bahagian bawah menuruni laju, tetapi saya tidak dapat mengumpulkan keberanian (atau kebodohan) untuk melakukannya.
Dalam semua aspek lain, seluar pendek menunjukkan prestasi yang mengagumkan. Kemasannya kemas dan selesa. Pad C3 kelas atasan syarikat adalah sangat kusyen dan saya tidak pernah merasakan sebarang gosokan atau lecet, walaupun selepas perjalanan yang lama. Panel Dyneema lembut dan elastik, jadi tidak menjejaskan rasa seluar pendek itu sama sekali.
Saya ingin lebih panjang di bahagian kaki, tetapi saya katakan itu tentang hampir setiap sepasang seluar pendek bib yang pernah saya pakai. Bib Santini biasanya muncul pada bahagian pendek, yang nampaknya berlaku dengan banyak jenama Itali. Saya hanya boleh mengandaikan ini kerana penunggang Itali ingin mempamerkan kaki mahogani mereka yang berkilauan, manakala kami warga Britain mahu menyembunyikan pin kami yang berbulu.
Akhirnya saya berputus asa untuk mencuba merekayasa kemalangan. Semakin saya memakai seluar pendek, semakin jelas bahawa saya seorang penunggang yang terlalu selamat dan waras berbanding profesional yang panas kepala yang telah menghasilkan seluar pendek itu.
Saya perlu mencari cara lain untuk menguji tuntutan lelasan seluar pendek Impact – yang tidak melibatkan saya dibawa ke A&E dengan ambulans.
Bunyi loceng
Dalam percubaan untuk meniru senario kemalangan, saya memutuskan bahawa peranan saya seharusnya dimainkan oleh loceng cerek seberat 20kg, yang tinggal di pejabat Penunggang Basikal, mengumpul habuk kerana kekurangan penggunaan.
Untuk bersikap adil, ia bukanlah ujian yang paling saintifik. Ideanya mudah: letakkan loceng kettle dalam seluar pendek, seretnya di sepanjang jalan dan lihat kerosakan yang berlaku.
Kettlebell itu agak berat dan sangat padat, jadi ia memberikan cabaran yang serius kepada mana-mana bahan, tetapi mungkin tidak lebih daripada tulang pinggul saya yang mencecah lantai pada kelajuan tinggi. Tarikan seluar pendek yang lembut, diberatkan dengan loceng kettle, nampaknya tidak banyak menjejaskan bahan, jadi saya memberikan seretan yang betul pada seluar pendek itu selama beberapa meter merentasi jalan yang agak kasar.
Setelah diperiksa, panel pelindung telah terkoyak pada satu ketika, mencipta lubang yang besar, manakala di tempat lain bahan itu telah berparut tetapi sebenarnya tidak terkoyak.
Kesimpulan tidak pakar saya ialah panel menawarkan ketahanan yang lebih baik terhadap ranap daripada Lycra standard tetapi jauh daripada tahan terhadap kerosakan. Sekiranya berlaku tumbang berkelajuan tinggi, kemungkinan anda masih akan kehilangan sedikit kulit.
Setelah gagal menilai seluar pendek dalam situasi nahas yang sebenar, saya perlu agak terpelihara dalam pertimbangan saya, tetapi saya menganggap bahawa bagi pelumba yang menghabiskan banyak masa berjuang untuk kedudukan dan bangkit dari lantai, seluar pendek Impak boleh terbukti sebagai langkah perlindungan yang berharga. Bagi kita yang suka menunggang, perlindungan terbaik masih kekal untuk tidak jatuh.
