S-Works Shiv baharu ialah reka bentuk yang paling inovatif dan luar biasa daripada Specialized setakat ini, mendakwa 'definisi semula aero, bahan api dan kesesuaian'
S-Works Shiv Tri Khusus yang baharu telah memecahkan penutup di Ironman Kona. Basikal yang dilengkapi brek cakera itu merupakan pemergian lengkap daripada generasi Shiv yang terdahulu dan melangkah ke tahap baharu dalam aerodinamik dan penyepaduan.
Shiv baharu ialah reka bentuk semula yang banyak bagi siri percubaan masa dan triatlon asal jenama, yang mungkin tidak mengejutkan. Bingkai TT modul Shiv Specialized agak lama pada gigi, telah dibangunkan pada tahun 2010 dan sedikit berubah sejak itu.
Siri triatlon basikal Shiv telah menikmati lebih banyak perubahan berguling yang kerap tetapi tidak pernah memenuhi prestasi aerodinamik laluan jalan Specialized, dibangunkan secara holistik sebagai basikal aerodinamik dalam Terowong Menang Specialized.
S-Works Shiv Tri terbaharu dibangunkan dengan mengambil kira triatlon dan tidak mematuhi peraturan UCI. Kekal tempat duduk yang terjatuh, fairing belakang yang besar dan penyepaduan garpu bilah berkembar terus ke palang sayap.
Terpantas
Specialized telah mendakwa basikal itu adalah 'basikal terpantas Kona pernah dilihat' tetapi tidak mendakwa basikal itu sebagai reka bentuk percubaan masa terpantas keseluruhan. Ini mungkin disebabkan tumpuan basikal pada sudut yaw lebar yang biasa dalam kejohanan Ironman yang berpangkalan di Hawaii, dan juga tumpuannya pada penyimpanan air, gel dan makanan.
Pilihan storan telah menghasilkan beberapa ciri reka bentuk yang menarik. Kon hidung yang dilihat pada modul Shiv TT, misalnya, muncul semula buat kali pertama sejak 2011 pada versi triatlon ini.
Kon hidung ini membolehkan 'bentuk keratan rentas yang dioptimumkan' di sekeliling tiub kepala - pada asasnya jisim tumpul yang cekap secara aerodinamik menggantikan pemasangan batang dan hendal yang seret. Kon hidung juga menyembunyikan satu lagi unit penghidratan.
Kedudukan tempat duduk yang tercicir disediakan terutamanya untuk kecekapan aerodinamik, tetapi reka bentuk yang tercicir melakukan kerja yang sangat bagus dan halus untuk menyembunyikan pemutar brek cakera daripada angin. Ia dipadankan dengan keciciran garpu yang sangat lebar yang menyembunyikan rotor hadapan juga.
Dari segi aerodinamik, Specialized telah mengoptimumkan basikal untuk sudut yaw lebar, dengan bentuk airfoil yang besar, dan bukannya meminimumkan keluasan keratan rentas basikal dari hadapan – yang akan mengutamakan sudut yaw yang lebih sempit.
'Selama bertahun-tahun, pasukan telah menguji konsep dan reka bentuk revolusioner dengan atlet kami di Win Tunnel, dan apa yang mereka hasilkan ialah basikal yang direka khusus untuk Kona dengan tumpuan semula revolusioner pada Aero, Fit, Fuel, ' kata Mark Cote, ketua pemasaran global untuk Specialized.‘Walau bagaimanapun, di luar produk, pelancaran ini merupakan satu inovasi dalam cara kami berhubung dan memberi perkhidmatan kepada penunggang kami.'
Fokus yang sesuai
Walaupun daya tarikan utama Shiv yang jelas adalah aerodinamik, basikal itu telah direka bentuk mengikut fokus diperbaharui Specialized pada kesesuaian, sebahagiannya ditenagakan oleh pemerolehan sistem Retül oleh jenama itu.
Bar sayap dan pad menawarkan pelarasan milimeter agar sesuai dengan kedudukan aerodinamik yang sempurna, dengan julat keseluruhan pergerakan sehingga 150mm dan keseluruhan bahagian hadapan direka mengikut kemudahan pemasangan dan pelarasan. Terdapat juga tiga kedudukan bar sayap yang berasingan.
Pemasangan dan pembongkaran palang sayap untuk perjalanan boleh dilakukan dalam masa lima minit, dengan hanya lima bolt yang diperlukan untuk ditukar.
Penuji masa yang bersemangat dan atlet triatlet juga akan gembira mendengar bahawa pembungkusan dan pembongkaran tidak akan mengubah kesesuaian keseluruhan – bermakna sebaik sahaja dikeluarkan dari beg basikal, Shiv sudah bersedia sepenuhnya untuk perlumbaan.
Reka bentuk dan geometri keseluruhan basikal telah memastikan titik sentuhan sesuai dengan mudah dalam fisiologi penunggang yang paling diperhatikan, seperti yang dipetakan melalui data kesesuaian penunggang Retül.
Pada masa ini, S-Works Shiv Tri hanya tersedia dalam spesifikasi ini dan dalam warna ini. Daripada enam yang telah dihasilkan, semuanya telah dikhaskan untuk pesaing Kona Ironman yang ditaja oleh Specialized.
Walau bagaimanapun, akan ada pengeluaran lanjutan sebanyak 500 motosikal, yang akan tersedia untuk prapesanan mulai 31 Oktober, dan semuanya akan dihadkan kepada spesifikasi dan skema cat yang sama.
