ASO dan Les Amis de Paris-Roubaix bimbang batu berbatu basah boleh menyebabkan kemalangan di sektor Roubaix yang terkenal
Bahagian pavè paling sukar di Paris-Roubaix, Trouèe d'Arenberg, boleh diisi dengan mortar untuk menjadikan jalan raya yang ikonik lebih selamat.
Perbincangan telah diadakan antara penganjur perlumbaan ASO dan Les Amis de Paris-Roubaix - kumpulan sukarelawan yang dipertanggungjawabkan untuk menjaga sektor berbatu - mengenai rumput panjang yang tumbuh di antara batu dan cara ia boleh dibuat lebih selamat.
Kebimbangan menyelubungi rumput yang basah, oleh itu meningkatkan kemungkinan penunggang tergelincir keluar, menyebabkan kemalangan besar, terutamanya dalam 800m pertama yang dianggap paling berbahaya. Ini telah menyaksikan kedua-dua badan berkumpul untuk mencari penyelesaian kekal bagi bahaya yang membimbangkan ini.
'Rumput di antara batu berbatu menjadi semakin berbahaya, ' Daniel Accou, ahli Les Amis de Paris-Roubaix memberitahu La Voix du Nord di Perancis.
'Oleh kerana kami tidak boleh menggunakan bahan kimia, kami perlu menghasilkan penyelesaian yang berbeza. Kami telah mula menguji sambungan mortar yang berbeza. Ini tidak bermakna sektor ini akan menjadi kurang sukar. Kami tidak cuba mengubah watak bahagian paling ikonik dalam perlumbaan.'
Dengan penggunaan pembunuh rumpai diharamkan, penggunaan mortar yang lebih kekal, yang terbaik digunakan dalam proses pemasangan batu bata, berikutan mesin basuh bertekanan membersihkan jalan rumput, sedang diuji dengan presiden Les Amis de Paris-Roubaix, François Soulcier, menyatakan 'jika kami tidak mengubah apa-apa, maka pada kali berikutnya hujan semasa perlumbaan, akan ada lebih banyak kemalangan.'
Langkah berjaga-jaga ini akan dilaksanakan untuk sesuatu yang sebenarnya agak jarang memandangkan Paris-Roubaix terakhir berlumba dalam keadaan basah adalah 16 tahun lalu pada tahun 2002.
Proses ini kelihatan seperti artikel yang kami terbitkan, secara berseloroh, pada 1 April tahun ini.
Pada 2.4km dan anak panah lurus, batu Arenberg telah menjadi bahagian ikonik perlumbaan sehari paling sukar berbasikal sejak penyertaan sulungnya pada tahun 1968, bertindak sebagai salah satu daripada beberapa sektor bertaraf lima bintang perlumbaan itu.
Penunggang selalunya akan berlumba dalam kilometer sebelum Arenberg mencecah bahagian terlebih dahulu, bermakna peloton akan berada pada kelajuan sekitar 60kmj pada bahagian permulaan.
Ia juga menjadi tempat kejadian beberapa kemalangan paling diingati dalam perlumbaan terutamanya pada tahun 1998 apabila pemain Belgium Johan Museeuw patah tempurung lutut dan hampir melihat kakinya dipotong berikutan jangkitan berikutnya.
Baru-baru ini pada 2016, ia turut menyaksikan pelumba Australia, Mitch Docker pergi dengan enam gigi patah dan soket mata patah ketika dia terlanggar muka batu terlebih dahulu dalam kemalangan yang menyebabkan hampir sedozen penunggang terjatuh.
