Merida Reacto 5000 ialah senjata aero dengan semua peluru yang betul: kelajuan, kecekapan dan keselesaan
Menyalin geometri basikal yang digunakan oleh orang seperti Rui Costa dalam pasukan Jelajah Dunia Lampre-Merida, Merida Reacto 5000 ialah basikal jalan aero dengan kelayakan perlumbaan. Tiub bingkai yang dibangunkan dalam terowong angin oleh pengeluar Taiwan digabungkan dengan butiran aero untuk membuat basikal direka untuk kelajuan maksimum, kecekapan dan keselesaan. Apa lagi yang anda mahu? Persoalannya ialah: bolehkah ia memenuhi janji untuk menjadi 'basikal aero setiap orang'? Dan adakah komponen Ultegra gel dengan baki kitnya membentuk keseluruhan yang padu?
Frameset
Senarai teknologi bingkai proprietari di tapak web Merida boleh mengambil ruang keseluruhan ujian ini untuk menerangkan dengan betul. Ciri utama, bagaimanapun, ialah profil tiub NACA Fastback untuk kecekapan aerodinamik; tiang tempat duduk S-Flex, dengan bahagian bergetah untuk meredakan getaran jalan; Bio-Fiber Damping, yang menggunakan gentian rami yang ditenun ke dalam bingkai karbon untuk membantu dengan pengasingan getaran, dan kepala flip-flop yang membenarkan pelarasan sudut tempat duduk pada julat 3°.
Geometri bingkai menguatkuasakan kesediaan perlumbaannya, dengan sudut kepala 73° (yang kami ukur pada stereng sederhana perlahan 72.3°), jarak roda pendek dan tiub kepala 136mm membolehkan anda merendahkan bahagian hadapan, terutamanya sebaik batangnya dihentak.
Kabel gear dalaman disalurkan dengan kemas melalui tiub atas oleh panduan kabel yang dipasang penutup atas. Kedua-dua kabel mech belakang dan hadapan mempunyai pelaras tong, dan kabel brek belakang mempunyai pelepasan pantas sebaris untuk angkup pemasangan terus.
Komponen
Merida menggunakan Ultegra untuk pengalih dan mech, kemudian campuran komponen Shimano garis bawah dan kit FSA. Kaset 11-28 105 dipadankan dengan set rantai pertengahan padat 52/36 FSA Gossamer Pro yang memberikan 57g kepada unit Shimano Ultegra yang setara. Brek dijaga oleh angkup 105 pemasangan terus. Popular pada basikal aero, malah membuat laluan ke basikal jalan raya yang lebih khusus mendaki seperti Émondas Trek yang lebih tinggi, angkup lekap terus dipasang pada garpu dan oleh itu lebih dekat dengan bingkai. Susunan yang lebih tegar ini menawarkan daya brek yang lebih progresif, kelebihan aero yang kecil, dan ruang untuk tayar yang lebih lebar. Bar hendal aloi kompak FSA Gossamer dicengkam oleh batang ControlTech berjenama Merida 100mm, manakala pada titik sentuhan belakang, tiang tempat duduk aero carbon flex Merida di atasnya dengan pelana Prologo Kappa 2 yang empuk. Tayar Racing Quattro bahagian dalam Fulcrum 35mm ditemui pada kedua-dua hujung dan, seperti Easton EA70s Norco, pakai tayar Continental 25c Grand Sport.
Perjalanan
Untuk semua profil tiub aero Reacto 5000, kesan pertama yang terlalu menunggang – dan agak memeranjatkan – ialah basikal yang benar-benar selesa. Tempat duduk dan chainstay yang menyala, digabungkan dengan tiang tempat duduk fleksibel Merida, berfungsi dengan baik untuk mengasingkan getaran daripada jalan yang kasar. Selain itu, pelana Prologo, walaupun bukan yang paling selesa daripada empat motosikal yang kami uji di sini, setakat ini adalah pelana yang paling mewah.
Basikal itu nampaknya telah melakukan helah untuk memberikan keselesaan yang baik pada masa yang sama dengan kekakuan yang mengagumkan, yang terakhir ini terbukti apabila anda bangkit dari tempat bertenggek dan memberikan segala yang anda miliki untuk pecut papan tanda jalan. Roda Fulcrum Quattro adalah pilihan yang baik, tetapi kami merasakan kekakuan jejarinya yang tinggi menjadikan tunggangan itu lebih teruk daripada yang mungkin berlaku di jalan yang lebih berombak. Selain itu, berat 1, 720g mereka bermakna mereka tidak memecut dengan kelajuan roda perlumbaan, sama ada. Walau bagaimanapun, dalam angin lintang, di mana anda mungkin menjangkakan tiub rangka aero sisi papak dan rim yang agak dalam akan terjejas, Reacto dengan mudah menyahut cabaran itu.
Ia juga bukan pendaki yang buruk, terutamanya apabila menangani pendakian tempatan di pelana. Set rantai pertengahan padat tidak mempunyai rangkaian gear pendakian yang luas yang ditawarkan oleh Norco Valence SL, tetapi ia mencukupi untuk kebanyakan pendakian pendek. Perkara utama di sini ialah sambungan kukuh antara pendakap bahagian bawah lebar dan tempat tinggal yang tebal, digabungkan dengan titik sentuhan belakang penunggang yang menarik. Ia tidak mempunyai kemudahan untuk beralih di bawah beban yang ditawarkan oleh Vitus dan Norco. Mungkin set rantai FSA tidak begitu dipadankan dengan pengalih seperti cincin rantai dan engkol Ultegra, tetapi engkol sudah tentu cukup kaku sebaik sahaja gear dihidupkan.
Apabila tunggangan menjadi lebih bersemangat, terutamanya di selekoh menuruni bukit, Reacto bertindak balas kepada perubahan stereng kecil dengan cara yang mendedahkan DNA perlumbaannya. Ia sama sekali tidak berkedut, tetapi sangat responsif apabila ditunggangi dalam kemarahan. Kami tidak akan mengatakan 'menggembirakan', tetapi dengan semua spacer yang tersedia di atas batang dan komitmen penuh pada penurunan, terdapat banyak keseronokan yang perlu dikecapi.
Namun, terdapat sedikit rungutan. Pengapit tempat duduk bersepadu (dengan baji pengembangan yang berkaitan disandarkan pada tiang tempat duduk) mudah dilaraskan, walaupun ia cekap dari segi aerodinamik. Dan brek belakang pemasangan terus, yang terletak di belakang pendakap bawah gagal menggigit dengan kekuatan yang betul, walaupun ia menawarkan kelebihan aero.
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 520mm | 522mm |
| Tiub Bawah (DT) | 614mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 372mm | |
| Tiub Kepala (HT) | 139mm | 136mm |
| Sudut Kepala (HA) | 73 | 72.3mm |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 72-75 (boleh laras) | 73.6mm |
| Wheelbase (WB) | 984mm | 980mm |
| BB drop (BB) | 61mm | 66mm |
Spesifikasi
| Merida Reacto 9000 | |
|---|---|
| Bingkai | Bingkai karbon reacto dan garpu pro-langsung |
| Kumpulan | Shimano Ultegra |
| Brake | Shimano 105 (lekap terus) |
| Rantai | FSA Gossamer Pro, 52/36 |
| Kaset | Shimano 105, 11-28 |
| Bar | FSA Gossamer padat, aloi |
| Batang | Merida Pro, aloi |
| Tiang tempat duduk | Reacto Aero Carbon Race |
| Roda | Fulcrum Racing Quattro |
| Tayar | Perlumbaan Sukan Besar Continental, 700x25 |
| Pelana | Prologo Kappa 2 |
| Hubungi | merida-bikes.com |
