Pantas, hiruk-pikuk, sengit, berbahaya, bising… kriteria ialah perlumbaan basikal yang disuling hingga ke bentuk yang paling mentah
Sekiranya anda pernah berada di Venice, dan telah menggondol salah satu segmen Strava yang lebih unik dengan menaiki vaporetto merentasi lagun dan menyewa basikal untuk menunggang sepanjang Lido, lawatan ke Koleksi Peggy Guggenheim adalah amat disyorkan. Di sini anda akan dapati beberapa contoh berbasikal yang diwakili dalam bentuk seni moden.
Au Velodrome ialah rendering Kubist Charles Crupelandt memenangi Paris-Roubaix 1912, dilukis oleh artis Perancis Jean Metzinger dan dipercayai lukisan moden pertama yang menunjukkan acara sukan dan atlet sebenar. Berdekatan adalah gubahan yang lebih menarik.
Dipanggil Dinamismo di un Ciclista dan dilukis oleh Itali Umberto Boccioni pada tahun 1913, ia merupakan gabungan bentuk dan warna yang secara beransur-ansur mendedahkan dirinya sebagai manusia dan mesin yang meluncur laju. Boccioni, yang akan berkhidmat dalam batalion penunggang basikal semasa Perang Dunia Pertama, merupakan peneraju pergerakan Futuris yang mempelopori bentuk baharu penggambaran kelajuan dan gerakan di atas kanvas.
Walaupun dia boleh mengambil inspirasi daripada mana-mana perlumbaan basikal biasa pada masa itu – kedua-dua Tour of Lombardy dan Milan-San Remo sudah pun menjadi perlawanan popular dalam kalendar sukan Itali – lukisannya membayangkan sejenis berlumba lebih ganas dan tanpa kompromi daripada sebarang cabaran jarak jauh. Pukulan luas, warna terang dan kabur komponen - manusia atau mekanikal? – mewakili pertandingan yang pantas dan ganas tanpa henti yang pastinya hanya perlumbaan kriteria.
Pertengahan antara tunggangan jalan raya dan trek, perlumbaan kriteria biasanya terdiri daripada pusingan litar tertutup antara 1km dan 1.5km panjang. Walaupun ia boleh menjadi litar luar jalan - seperti Scotland's Crit On The Campus, yang berlangsung di kawasan Universiti Stirling - litar pusat bandar adalah lebih biasa dan biasanya melibatkan lebih banyak cabaran untuk penunggang. Perlumbaan mengambil masa kira-kira sejam, jadi rentaknya adalah pantas dan marah dari awal, memerlukan kemahiran khas daripada protagonis.
‘Ini semua tentang keupayaan untuk menjadi jelas apabila anda berada di bawah pam. Pelumba yang bijak akan sentiasa menewaskan lawan yang terlalu bergantung kepada kekuatan, ' kata James McCallum, yang merupakan juara litar kebangsaan Britain dan Scotland dan pemenang siri perlumbaan litar keseluruhan selama sembilan tahun sebagai pemain profesional (pada masa itu dia juga menang pingat gangsa Komanwel dalam perlumbaan gores trek dan merupakan juara perlumbaan jalan raya kebangsaan Scotland).
'Ia boleh menjadi sangat berbulu – ranap tidak dapat dielakkan – dan ia merupakan disiplin yang kejam yang memerlukan dapat terus mengulangi usaha atasan sehingga tiga hingga lima minit pada satu-satu masa, tetapi ia adalah roti dan mentega saya sebagai seorang profesional, ' katanya.
Memberi kami tanduk
McCallum, yang sejak itu telah menjadi jurulatih pelumba termasuk juara litar British dua kali Eileen Roe dan juara siri jalan raya elit Steve Lampier, menambah, 'Anda memerlukan keupayaan untuk memanfaatkan VO2 max dan kuasa neuromuskular anda di masa yang sama. Sesi latihan kegemaran saya ialah duduk di belakang motosikal dan terpaksa menyerang apabila penunggang itu melanggar hon. Saya rindu benda itu.’
Perlumbaan Crit ialah bentuk sukan yang paling popular di AS – Kriterium Red Hook di New York berkembang daripada perlumbaan tidak formal untuk penunggang fixie di sekitar kawasan kejiranan Brooklyn menjadi siri antarabangsa dengan perlumbaan di London, Barcelona dan Milan – dan boleh menjejaki akarnya kepada perlumbaan kermesse di Belgium, iaitu perlumbaan litar jalan raya yang lebih lama diadakan semasa pesta kampung yang masih popular hari ini.
Sebelum bersara sebagai pro pada tahun 2014, McCallum berlumba dengan kritikan di seluruh dunia dan menggambarkan litar beralun dan berbatu Durham sebagai yang paling sukar yang dia hadapi: ‘Ia adalah satu jam panik mutlak!’
Lelaki yang bertanggungjawab untuk mereka bentuknya ialah juara cyclocross tiga kali barat laut Mark Leyland, yang menyelia semua litar pusat bandar yang ditampilkan dalam Siri Jelajah. Bekas pelumba kritikan junior – ‘Saya masih ingat keseronokan dan tumpahan perlumbaan melalui stesen bas yang dilitupi diesel!’ – dia berkata litar itu direka bentuk dengan mengutamakan kedua-dua pelumba dan penonton.
‘Bagi penunggang, pelbagai kemahiran diperlukan. Ia lebih daripada sekadar pecut, brek, pecut, ' katanya. 'Kelajuan tulen tidak akan memenangi anda perlumbaan di Durham, tetapi ia mungkin di litar yang lebih rata seperti Stevenage. Bagi penonton, perlumbaan crit adalah sempurna – pusingan demi pusingan aksi pada kelajuan yang sentiasa tinggi dan anda boleh melihat perlumbaan melepasi 30 atau 40 kali dalam sejam.’
McCallum bersetuju, berkata, ‘Kelajuan dan bunyi sekumpulan menderu melepasi hidung anda pada kelajuan 60kmj selama sejam amat mengagumkan. Dan bagi kami melakukan perlumbaan ia juga sangat bagus. Anda pada dasarnya berada dalam terowong bunyi selama sejam, yang sangat sengit. Apabila saya memenangi London Nocturne di Smithfield, orang ramai adalah lima hingga 10 dalam di rumah lurus. Itu agak istimewa.’
Kembali kepada seni – kali ini kesusasteraan – wira novel Tim Krabbé, The Rider, mengisahkan tentang seorang penunggang basikal yang ‘menggoda seorang wanita semasa membuat kriteria’. Dia adalah antara penonton dan mereka berbalas pandang sebagai 'setiap seratus saat dia datang melintas'.
‘Cinta mereka mekar seindah bunga dalam salah satu filem time-lapse itu,’ tulis Krabbé. ‘Sepuluh pusingan panjang mereka tersenyum antara satu sama lain, untuk 10 pusingan lagi dia mengenyitkan mata, mereka mula menjulurkan lidah mereka ke bibir mereka, dan pada masa perlumbaan menghampiri fasa penentunya, gerak isyarat mereka telah menjadi sangat cabul.’
Mengecewakan, ini tidak membunyikan sebarang loceng dengan McCallum atau Leyland. 'Dia jelas menunggang agak perlahan,' fikir Leyland, sementara McCallum mentertawakan apa-apa persamaan dengan kerjayanya sendiri, berkata, 'Saya sentiasa terlalu sibuk untuk berdiri tegak.'
