Sebuah motosikal super yang ringan, mengendalikan dengan hebat dan mudah untuk dihayati, Faktor O2 juga kelihatan cantik
Ia adalah basikal yang saya berminat untuk menguji sejak Factor O2 yang asal muncul di tempat kejadian di bawah pasukan pro AG2R La Mondiale pada tahun 2016. Tetapi entah bagaimana ia tidak pernah berlaku. Saya hampir tidak pernah melihatnya secara langsung, kecuali sepintas lalu basikal profesional pada pelancaran produk beberapa tahun lalu.
Sementara itu, Factor O2 telah melalui pengubahsuaian, manakala Factor telah berpisah dengan AG2R, motosikalnya kini ditunggangi oleh pasukan pro Israel Start-Up Nation.
Teknologi bingkai baharu
Ubah suai Mac 2020 itu mengemas kini O2 dan membahagikannya kepada model VAM yang kami uji beberapa bulan lalu dan O2 'standard'.
Ia masih set bingkai premium pada harga lebih £2,600 untuk sama ada versi cakera atau varian brek rim pelekap terus. Anda boleh membeli set bingkai O2 sahaja, atau Factor akan membina basikal mengikut spesifikasi anda dan menawarkan kesesuaian basikal sebagai sebahagian daripada perjanjian.
Beli sekarang dari Factor, harga set bingkai bermula dari £2, 650
O2 menunggang seperti basikal premium juga dan ia kelihatan cantik, terutamanya dalam skema warna Biru Miami yang diuji. Kami meluangkan sedikit masa untuk memutuskan sama ada tangkapan itu melakukan keadilan ini: dalam teduhan biru kelihatan agak diredam tetapi ia benar-benar muncul kepada palet biru pertengahan yang terang dan berkilat sebaik sahaja anda keluar dalam keadaan cerah.
Perbezaan utama antara VAM dan set rangka O2 standard ialah berat. Manakala saiz 56cm Factor O2 VAM dengan set kumpulan Cakera Dura-Ace Di2 mendahului penimbang pada 6.6kg, saiz ujian 54cm O2 datang pada 7.3kg dengan Cakera Ultegra Di2 dan set roda karbon Black Inc 30 AR yang sama.
Itu masih tidak buruk untuk basikal yang dilengkapi cakera, dengan set kumpulan menyumbang kira-kira 250g perbezaan, tetapi bukan dalam kategori flyweight.
Factor telah mengalihkan teknologi daripada VAM kepada O2 standard, yang dikatakan telah meningkatkan keselesaan dan kekuatan bingkai berbanding pendahulunya. Seperti VAM, pengacuan tekanan yang lebih tinggi telah mengurangkan jumlah resin dalam matriks gentian karbon, mengurangkan berat bingkai daripada versi lama.
Pilihan spesifikasi yang bagus
Ubah suai O2 bukan sahaja membahagikan medan kepada dua model, ia juga meningkatkan jarak kelegaan tayar kepada 30mm. Basikal ujian itu datang dengan tayar Vittoria Corsa 28mm yang licin dan bergolek pantas. Sediakan tanpa tiub, lebar tambahan dan tekanan yang lebih rendah berguna pada jalan belakang biasa yang bergelombang, dan ia tidak terasa seolah-olah menghalang kemajuan sama ada.
Set roda 30 AR Black Inc direka untuk tayar 28mm-plus dan berfungsi dengan baik dengan Vittoria Corsas, dengan rim luaran 30mm dalaman 21mm menyokongnya dengan baik.
Beli sekarang dari Factor, harga set bingkai bermula dari £2, 650
Kedalaman roda adalah kurang sedikit daripada kebanyakan penentu karbon, dengan reka bentuk serba boleh biasanya terdapat sekitar 45mm. Walaupun berprofil rendah, mereka masih berasa sedikit gelisah pada hari yang bergelora.
Set roda dilengkapi dengan galas CeramicSpeed, membantu menjelaskan tanda harga £1, 900, walaupun pada 1, 475g dituntut untuk versi brek cakera dan brek rim 1, 390g, beratnya yang ringan membantu untuk membenarkan harga tersebut.
Factor sesuai dengan O2 dengan bar/batang Black Inc tersuai. Ia sesuai dengan basikal dengan baik. Ada yang mengadu tentang kekurangan kebolehlarasan dalam satu bahagian hujung hadapan, tetapi saya dapati geometri tepat, dengan kedudukan tangan neutral dalam titisan dan banyak kawasan permukaan ke bahagian atas. Itu dibantu oleh pelbagai saiz yang tersedia, dengan 19 pilihan daripada 380 x 90mm sehingga 440 x 130mm.
Itu julat yang luar biasa besar untuk volum rendah, mahal untuk mengeluarkan komponen karbon. Terdapat pelekap depan tersuai untuk Garmin sebagai sebahagian daripada pakej. Memandangkan terdapat tiub pemandu lebar standard, sebaliknya anda boleh memuatkan bar dan batang standard jika anda mahu, walaupun saya rasa ia akan mengganggu estetika bahagian hadapan.
Tidak seperti motosikal mewah terbaharu kebanyakan jenama, Factor tidak menjalankan kabel sepenuhnya secara dalaman melalui bar/batang pada O2. Oleh itu, terdapat larian luaran ke dalam bingkai dan garpu dalam persediaan elektronik dan plat kosong dalam tiub bawah yang membolehkan anda menjalankan kabel anjakan mekanikal jika anda lebih suka dan bermakna O2 serasi dengan keseluruhan kumpulan kumpulan pengeluar.
Juga tidak seperti kebanyakan motosikal premium terkini, seperti Cannondale SuperSix, Specialized Tarmac dan Scott Addict RC, Factor O2 tidak membanggakan mana-mana aero yang berkembang. Anda mendapat tiub asimetri, segi empat tepat ke bawah dengan cangkerang kurungan bawah BBright yang chunky dan tiub tempat duduk bulat dengan tiang tempat duduk bulat, walaupun bar/batang harus melancarkan aliran udara di atas hujung hadapan basikal.
Tetapi siluet klasik masih kelihatan bergaya dan membezakan O2 daripada tanaman semasa basikal jalan separa aero, yang sejujurnya semuanya kelihatan agak sama.
Keselesaan sepanjang hari
Factor O2 juga merupakan perjalanan yang hebat, mewajarkan tanda harga premiumnya. Saya amat kagum dengan pengendaliannya pada larian menuruni bukit yang pantas, apabila pengendalian garisan lurusnya betul-betul berada di hujung atas basikal yang saya tunggangi, menahan garisan dan mengekalkan kestabilan apabila basikal lain sering menjadi berkedut.
Malah, ia adalah basikal yang berasa tidak sabar-sabar untuk ditunggang dengan pantas ke mana-mana, menggalakkan anda untuk berjongkok di bawah titian dan menolaknya dengan lebih kuat di jalan lurus yang rata. Sebaik sahaja anda sampai ke bukit, berat ringan, tayar cengkaman dan pemindahan kuasa yang mantap dari kurungan bawah yang besar mendorong anda untuk menolak ke atas.
Itu dikuatkan oleh gear terendah 36x25 yang ditawarkan pada basikal ujian. Satu takuk yang lebih tinggi daripada kebanyakan basikal yang datang untuk semakan, ia lebih menguji keberanian saya mendaki.
Tayar lebar banyak membantu dengan kestabilan dan keselesaan, manakala berat rim cetek yang ringan menambah kereaktifan. Saya tertanya-tanya sama ada kualiti tunggangan adalah rendah pada kombinasi itu, tetapi walaupun pada tayar 25mm pada bahagian roda yang lebih berat dan lebih dalam terdapat rasa perjalanan sepanjang hari pada O2. Terdapat banyak pematuhan dalam set rangka, bukan hanya tayar.
Beli sekarang dari Factor, harga set bingkai bermula dari £2, 650
Masih pemandangan yang jarang berlaku
Tahun lalu semasa dalam perjalanan pulang dari pelancaran, seorang lelaki daripada jenama Eropah yang sama mewah menyatakan rasa terkejut kerana tidak banyak Faktor yang keluar di jalan raya di UK. Kekurangan jenama masih berterusan.
Dalam dunia di mana motosikal kelas atas daripada lebih banyak jenama arus perdana semakin kerap muncul di kawasan tumpuan berbasikal di UK, keanehan O2 menjadi tarikan jika anda ingin menunggang basikal premium yang menonjol daripada orang ramai.
Spesifikasi
| Bingkai | karbon O2, Garpu karbon langsing |
| Kumpulan | Shimano Ultegra Di2 |
| Brake | cakera hidraulik Shimano Ultegra |
| Rantai | Shimano Ultegra 52/36 |
| Kaset | Shimano Ultegra 11-25 |
| Bar-batang | Black Inc |
| Tiang tempat duduk | karbon Black Inc |
| Pelana | Fizik Arione R1 |
| Roda | karbon 30 AR Black Inc, galas Kelajuan Seramik |
| Berat | 7.3kg (54sm) |
| Hubungi | factorbikes.com |
Ulasan ini telah dikemas kini selepas penerbitan pertama berikutan kemas kini harga daripada jenama
Semua ulasan adalah bebas sepenuhnya dan tiada pembayaran dibuat oleh syarikat yang dipaparkan dalam ulasan
