Aero, Ultegra dan ketampanan pada harga £1, 600? Fuji Transonic kelihatan seperti keropok
Fuji bikes memulakan perniagaan pada tahun 1899, walaupun di bawah pemilikan berbeza hingga hari ini. Syarikat itu dinamakan dan sempena Gunung Fuji Jepun, yang juga muncul dalam logo. Ia adalah simbol kekuatan dan ketahanan tradisional - dua ciri yang kami harap dapat ditemui dalam Transonic 2.5 aerodinamik. Ia dikhabarkan berada di penghujung spektrum yang sukar, tetapi dengan harga yang kompetitif, komponen Shimano Ultegra dan kekecohan minimum yang menyeluruh (penghalaan kabelnya adalah antara yang paling kemas yang pernah kami lihat), kami rasa kami bersedia untuk perjalanan lancar…
Bingkai
Tahun lepas, Fuji menaja pasukan Tour de France NetApp-Endura, dan di bawah pasukan itu Transonic bentuk baharu dikeluarkan. Ia menggunakan pelbagai bentuk dalam dan licin untuk memotong udara dengan cekap, memaksimumkan kelajuan untuk usaha yang minimum. Akibatnya garpu adalah dalam dan termasuk fairing di bahagian atas, tiub bawah menggunakan reka bentuk aerofoil terpotong (untuk dimuatkan dengan peraturan UCI) dan tiub tempat duduk melengkung di sekeliling roda untuk melancarkan aliran udara. Keluk itu berkemungkinan sebab sudut tiub tempat duduk kami yang diukur tidak sepadan terlalu rapat dengan sudut yang didakwa – kami mengukur sudut pada tiang tempat duduk, tetapi Fuji akan mengukur sudut khayalan dari kurungan bawah ke pelana.
Tiub kepala mengecil daripada 1.5in kepada 1.125in di bahagian atas, dan kedua-dua brek hadapan dan belakang ialah pelekap terus baharu Shimano, menggunakan dua bolt. Kami memilih basikal bersaiz 54 (sederhana), yang mempunyai tiub kepala pendek 135mm - ia merupakan pengisytiharan jelas tentang silsilah perlumbaan basikal itu, begitu juga jarak roda pendek. Dengan cangkerang pendakap bawah pressfit BB30 menghasilkan kawasan karbon yang luas di sekeliling bahagian bawah basikal, Transonic terasa kaku, tetapi ia juga agak selesa, dan memandangkan bentuk tiub aero bahagian dalam, ia sangat baik untuk meredam getaran di jalan raya.
Komponen
Sukar untuk kami mendapat peningkatan kepada Shimano's Ultegra tetapi ia adalah sentuhan yang bagus di sini – begitu bagus ialah 105, kebanyakan jenama nampaknya menyatakannya jauh ke atas julat mereka. Brek pemasangan terus sebenarnya 105, dan akibat positif penggunaannya ialah anda boleh memasukkan kebanyakan tayar 28mm - kami mencuba beberapa Schwalbe Ones 28mm yang gemuk tanpa masalah. Walaupun namanya, Oval menyediakan set rantai bulat yang jelas, serta palang, batang dan pelana - yang luar biasa empuk untuk basikal yang bertujuan sedemikian. Semuanya adalah gear yang bagus dan, memandangkan penguji 54cm kami telah dispesifikasikan dengan batang 100mm dan bar 42cm, berkadar dengan baik dengan basikal.
Roda
Setelah menyediakan begitu banyak kit penamat, tidak menghairankan bahawa rodanya juga dari Oval. Rim berbentuk U yang luas dan kelihatan aerodinamik dipadankan dengan hab Oval yang kelihatan kemas, melalui 20 jejari di hadapan dan 24 di belakang. Semasa tempoh ujian kami, hab tidak melangkau sedikit pun dan terima kasih kepada rim lebar, tayar Vittoria Zaffiro Pro Slick 23mm mengukur 24.5mm yang hebat menggunakan angkup vernier. Kami mempunyai pengalaman yang baik dengan tayar Vittoria baru-baru ini dan Zaffiro Pros terbukti lebih daripada mencukupi, terutamanya memandangkan Transonic 2.5 adalah basikal termurah di sini.
Perjalanan
Kami pada asalnya berhasrat untuk menguji £1, 850 Transonic 2.3 tetapi ternyata tidak tersedia, jadi kami mendapat 2.5 sebagai gantinya. Walaupun lebih murah, ia sebahagian besarnya adalah basikal yang sama - engkol tempaan yang kurang berongga (yang akan menjadi lebih ringan dan sedikit lebih keras) dan roda yang lebih mahal. Oleh itu, kami tidak terlalu kecewa apabila kami mendapat 2.5, dan apabila kami mencubanya untuk saiz, kami benar-benar teruja - ia terasa biasa dan sesuai dengan sempurna. Ia adalah satu permulaan yang baik, kami memutuskan untuk melepaskan diri daripada tunggangan pertama yang biasa dan terus ke Litar Kitaran Redbridge London untuk perlumbaan litar petang Khamis.
Perjalanan keluar membuktikan basikal itu pantas dalam garisan lurus, meningkatkan kelajuan dengan cepat apabila trafik reda. Dengan nombor perlumbaan disematkan, kami membawa Transonic ke persekitaran semula jadi - litar perlumbaan. Set rantai 52/36 dan kaset 11-28 lebih lebar daripada kaset perlumbaan jalan raya biasa, tetapi pada litar ini terbukti pilihan yang sangat baik, membolehkan kami menggunakan cincin besar pada setiap masa, walaupun peningkatan ketinggian - 425m dalam 40km. Pada penurunan, satu-satunya negatif ialah kami merasakan kami lebih suka sedikit ruang untuk bergerak - satu sentimeter tambahan pada batang, mungkin. Brek pemasangan terus 105 adalah cemerlang, tayar dicengkam dengan baik – malah membelok pada kelajuan 55kmj – dan pada masa-masa yang jarang kami melihat bahagian hadapan kumpulan itu, kelebihan aero rangka itu dialu-alukan. Melompat keluar dari pelana, basikal itu berasa tersusun sempurna dan cekap.
Hari berikutnya, kami menaiki Transonic untuk pengusung kaki yang mudah. Adalah menarik untuk mendapati ia mengagumkan walaupun pada kelajuan yang lebih rendah, melakukan kerja yang baik untuk meredam getaran pada permukaan yang kasar, dan masih meletakkan penunggang dalam kedudukan yang selesa walaupun ketika kesakitan dan penderitaan tiada dalam menu. Kami kagum dengan Transonic, dan memandangkan harganya yang kompetitif, tidak akan teragak-agak untuk mengesyorkannya. Jika anda suka kelajuan, basikal ini adalah pilihan yang bernilai hebat.
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 520mm | 520mm |
| Tiub Bawah (DT) | 592mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 375mm | |
| Tiub Kepala (HT) | 135mm | 135mm |
| Sudut Kepala (HA) | 73 | 72.5 |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 73.5 | 72.6 |
| Wheelbase (WB) | 974mm | 978mm |
| BB drop (BB) | 68mm | 73mm |
Spesifikasi
| Fuji Transonic 2.5 | |
|---|---|
| Bingkai | karbon modulus tinggi C5, PF BB30, garpu tirus 1.5" |
| Kumpulan | Shimano Ultegra, 11-kelajuan |
| Brake | Shimano 105, lekap terus |
| Rantai | Konsep Bujur 520, 52/36 |
| Kaset | Shimano 105, 11-28 |
| Bar | Konsep Bujur 310 |
| Batang | Konsep Bujur 313 |
| Tiang tempat duduk | Fuji |
| Roda | Oval 327 aero aloi penentu, 20/24j |
| Tayar | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 23c |
| Pelana | Konsep Bujur R500 |
| Hubungi | evanscycles.com |
