Roda bulat separuh aero tanpa tiub siap sedia (baiklah, anda harap satu roda akan bulat)
Hanya untuk kali kedua Deda membuat roda, SL38 adalah langkah yang cukup besar. Selama bertahun-tahun pakaian komponen Itali hanya membuat kit penamat, bingkai dan garpu, tetapi pada tahun 2014 ia menaiki gerabak roda dengan satu set gelung karbon 30mm dan 45mm. Roda-roda itu cukup bagus untuk diri mereka sendiri - agak ringan dan harga yang kompetitif. Tetapi terdapat kelemahan.
Pertama, puting jejari yang dipasang pada bebibir hab, ideanya adalah untuk memastikan kawasan rim seringan mungkin untuk membantu pecutan.
Ia kelihatan agak pelik bagi sesetengah orang, dan servis adalah menyusahkan kerana kunci jejari sukar untuk beroperasi dalam ruang yang begitu kecil.
Tetapi kelemahan sebenar terbukti adalah masa, kerana sejak itu hanya roda yang paling lebar, kebanyakan roda tanpa tiub akan melakukannya (atau sekurang-kurangnya ke sanalah industri telah menuju).
SL38 menangani kedua-dua isu ini. Puting jejari berada di tempat 'biasa', rim sedalam 38mm dan profil luar kini membonjol kepada 26mm dan lebar dalaman kepada 18mm, yang lebih mengikut arah aliran (walaupun sesetengah roda telah menolak nombor ini lebih tinggi sekarang). Dan mereka sedia tanpa tiub.
Oleh kerana tayar 25mm sedemikian lebar, yang bermakna saya dapat menjalankan sepasang tayar Vittoria Corsa pada 75psi untuk keselesaan yang sangat baik dan cengkaman selekoh yang meningkat. Kedua-dua kelebihan besar.
Reka bentuk hab agak mudah berbanding dengan pemesinan seluar mewah Zipp dan hab baharu DT Swiss, sebagai contoh, tetapi di dalamnya terdapat galas seramik daripada Enduro.
Juri masih tidak tahu sama ada mempunyai galas bebola seramik memberi apa-apa perbezaan sama sekali jika mereka berlari pada perlumbaan dan kon logam (yang dilakukan oleh Enduros, walaupun disalut khas), tetapi tidak kira, SL38s berputar dengan kelancaran yang luar biasa, bergolek dalam fasa pecutan terawal tanpa sebarang usaha sama sekali.
Sukar untuk memastikan kekakuan roda melainkan ia benar-benar, benar-benar kaku atau hanya bergoyang-goyang, dan memandangkan SL38 sama sekali tidak biasa di jabatan ini, saya hanya boleh menganggap ia cukup kaku.
Sudah tentu mereka bagus dalam larian pecut dan reaktif kepada input, menjadikan basikal test-mule saya berasa lebih pantas berbanding sebelum ini, menggantikan seperti yang mereka lakukan dengan set roda karbon sedalam 30mm yang agak baharu dengan berat sedikit lebih rendah tetapi lebih sempit, lebih persegi bentuk rim. Tayar adalah sama dalam kedua-dua keadaan.
Deda telah mereka bentuk SL38s menjadi aero, tetapi tidak menawarkan data mahupun sebarang tuntutan CFD atau terowong angin, jadi saya hanya boleh menganggap bahawa ia telah berjalan dengan bijak dan menyalin bentuk roda pantas yang diketahui berbanding dengan mereka bentuknya. sendiri. Profil rim sudah tentu kelihatan biasa. Tetapi jika mereka pantas, siapa yang peduli?
Untuk menjadi benar-benar merosakkan, saya kecewa apabila mendapati anda tidak dapat menjalankan SL38 sebagai tanpa tiub sejak awal, kerana mereka mempunyai penggerudian di katil rim untuk puting jejari dan Deda tidak membekalkan pita rim tanpa tiub atau injap tanpa tiub (walaupun anda mendapat pita rim biasa, pad brek, pemanjang injap, pelepasan cepat dan beg roda).
Mereka juga tidak mempunyai sebarang rawatan permukaan khas seperti yang anda akan dapati pada roda Enve, Zipp atau Mavic, tetapi sudah tentu ia wujud dalam kurungan harga yang lebih tinggi. Namun, ini bermakna kini terdapat set bar yang lebih tinggi untuk brek rim karbon, yang, terutamanya dalam keadaan basah, SL38s kurang daripadanya.
Walau bagaimanapun, ia sememangnya OK dalam kebanyakan keadaan dan saya tidak pernah berasa tidak yakin apabila membrek, yang tidak dapat saya katakan untuk semua roda karbon yang telah saya uji. Trek brek adalah sekata dan modulasinya baik, terutamanya dalam keadaan kering.
Pada 1, 563g SL38 tidak begitu ringan, walaupun harus diingat ini adalah 38mm dalam, ditambah dengan galas seramik Enduro membantu mengimbangi sebarang masalah berat dengan berputar dengan mudah. SL38 benar-benar bergolek dengan sangat baik, dan menahan kelajuan seperti yang anda jangkakan daripada roda aero.
All-in Deda SL38s ialah pakej yang disusun dengan bijak yang berprestasi baik mengikut kebanyakan standard dan sangat baik untuk wang, dan dengan helaian spesifikasi yang sedia ada, ia sepatutnya menjadi bukti masa depan untuk beberapa waktu.
Juga tersedia dalam profil 30mm, 45mm dan 80mm, serta versi brek cakera, dan bagi mereka yang tidak menyukai grafik merah, hitam-hitam adalah pilihan juga.
Berat - 1, 563g
Pair tested - hab Shimano/Sram
Untuk maklumat lanjut pergi ke chickencyclekit.co.uk
